，美國國家公路交通安全管理局對特斯拉的 Autopilot 功能發出了一份特別命令，要求該公司提供相關信息。這是繼 NHTSA 2021 年 8 月啟動初步評估后，2022 年 6 月升級為正式調查的一部分。

NHTSA 在 7 月 26 日給特斯拉法律部門的一封信中表示，對特斯拉 Autopilot 功能的監控和提醒機制感到擔憂。信中說:“最近，NHTSA 得知特斯拉推出了一種 Autopilot 配置，啟用后可以讓駕駛員在長時間內不需要對方向盤施加扭矩。NHTSA 擔心這種功能被引入到消費者車輛中，并且現在這種功能已經被公眾知曉，更多的駕駛員可能會嘗試激活它。這樣就會導致放松原本設計用來確保駕駛員參與動態駕駛任務的控制，可能會導致駕駛員注意力不集中和無法正確監督 Autopilot?！?/p>

NHTSA 要求特斯拉在 8 月 25 日前回復特別命令，否則將面臨每天高達 26315 美元(IT之家備注:當前約 19.2 萬元人民幣)的罰款。

NHTSA 要求特斯拉提交以下信息:

• 軟件更新的細節和日期，包括何時引入到特斯拉工程車輛和消費者車輛

• 激活軟件更新中“減少或消除 Autopilot 提示駕駛員施加扭矩的情況”的設置的步驟

• 將激活了軟件更新的車輛恢復到正常狀態所需的詳細步驟或條件

• 啟用和未啟用軟件更新中“減少或消除 Autopilot 提示駕駛員施加扭矩的情況”的設置對 Autopilot 的監控系統的影響，包括 Autopilot 允許操作而不提示施加扭矩的時間，以及向駕駛員呈現的任何警告或提示音

• 車輛用戶界面、Autopilot 功能、車輛控制權限的其他變化

• 在工程車輛之外安裝相關軟件到消費者車輛的依據或目的，包括但不限于哪些消費者車輛或車主有資格獲得相關軟件更新

• 從使用相關軟件更新的車輛中學到的經驗或發現

• 解釋相關軟件功能的文件

• 給負責開展相關軟件更新車輛的特斯拉工程人員的測試計劃或指示

• 發生在使用相關軟件更新車輛上的碰撞或險情報告

上周，NHTSA 局長安?卡爾森表示，Autopilot 調查將“相對較快地得到解決”。

廣告聲明:文內含有的對外跳轉鏈接，用于傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。