近來，順風(fēng)車行業(yè)瞄準(zhǔn)全國碳市場，正在為合乘出行的個人碳減排值納入CCER而謀篇布局。

2021年全國碳市場第一個履約周期結(jié)束，重啟中國核證自愿減排量機制成為2022年全國碳市場最值得期待的新政。。

不久前，上海環(huán)境能源交易所董事長賴曉明在接受媒體專訪時透露，目前國家正在積極籌備重新啟動CCER項目的備案和減排量的簽發(fā)，全國CCER市場有望在2022年重啟據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2022年上半年我國將重啟CCER

近來，順風(fēng)車行業(yè)瞄準(zhǔn)全國碳市場，正在為合乘出行的個人碳減排值納入CCER而謀篇布局伴隨著中國認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會于2021年12月底發(fā)布了《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》，順風(fēng)車合乘出行溫室氣體減排量的核算方法正式落地，為科學(xué)，準(zhǔn)確，系統(tǒng)評估順風(fēng)車合乘出行項目的溫室氣體減排量提供了科學(xué)依據(jù)

多家公司參與了該《規(guī)范》的編制中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司主要負(fù)責(zé)案例計算，計算公式及參數(shù)分析，標(biāo)準(zhǔn)編制等，北京暢行信息技術(shù)有限公司主要負(fù)責(zé)實地調(diào)研，數(shù)據(jù)提供和案例計算等，上海寶碳新能源環(huán)保科技有限公司主要分析研究項目邊界的確定原則，項目排放計算方法，基準(zhǔn)線排放計算方法及項目減排量計算方法，并明確了計算中需要監(jiān)測的數(shù)據(jù)和參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)編制

順風(fēng)車CCER交易閉環(huán)

生態(tài)環(huán)境部組織起草的《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》提及，個人作為全國碳排放權(quán)交易市場的交易主體之一，可以參與碳排放配額交易也就是說，碳交易將以一種金融投資方式，讓更多的普通公眾參與進來

CCER順風(fēng)車碳減排方法學(xué)算法標(biāo)準(zhǔn)的推進對于個人參與碳減排交易具有重要意義基于該《規(guī)范》，個人順風(fēng)車出行場景的運用將得到規(guī)范化引導(dǎo)，順風(fēng)車企業(yè)可為具體城市的順風(fēng)合乘出行碳減排總量的估算提供估算模型，初步測算出居民在一定時期內(nèi)的人均順風(fēng)出行碳減排值，從而調(diào)動個人參與低碳合乘出行方式的積極性，助力實現(xiàn)碳中和的參與感和責(zé)任感該算法標(biāo)準(zhǔn)成為官方認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)體系，成為行業(yè)通用推薦性標(biāo)準(zhǔn)供其他順風(fēng)車平臺使用，從而調(diào)動更廣泛公眾助力碳中和的行動力，有利于讓綠色低碳順風(fēng)車在助力碳中和方面發(fā)揮更大作用

中國船級社質(zhì)量認(rèn)證中心組織實施，通過走訪調(diào)查，剖析案例，開展試算，編制完成了方法學(xué)草案同時，力求該方法學(xué)具有科學(xué)性，完整性，規(guī)范性和可操作性中國船級社認(rèn)證公司總經(jīng)理李洪林表示，實現(xiàn)碳達(dá)峰，碳中和是一場廣泛而深遠(yuǎn)的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，開展順風(fēng)車合乘出行項目溫室氣體減排量核算方法恰逢其時

嘀嗒出行將繼續(xù)致力于后續(xù)CCER順風(fēng)車碳減排方法學(xué)算法標(biāo)準(zhǔn)，做出平臺方的產(chǎn)業(yè)實踐嘀嗒出行副總裁李金龍對21世紀(jì)經(jīng)濟報道表示

嘀嗒出行的目標(biāo)是把2.05億用戶的通過順風(fēng)車的減碳行為，變化成可以實現(xiàn)全國性碳交易的CCER，然后通過CCER的交易獲得的經(jīng)濟或其他方面的利益回饋給用戶李金龍介紹，順風(fēng)車減排交易是一個閉環(huán)，從用戶個人授權(quán)開始，回饋到用戶個人形成的閉環(huán)

個人通過順風(fēng)車出行方式參與碳交易并非易事?lián)榻B，順風(fēng)車進入CCER流程分為三步一是用戶個人授權(quán)因為所有的順風(fēng)車的碳減排行為都源于用戶本身出行行為，所以碳減排的主體是用戶個人，平臺把分散的碳減排量集中起來二是核算認(rèn)證申報流程比如嘀嗒出行獲得2020年授權(quán)給企業(yè)的個人碳減排量，對碳減排量進行科學(xué)核算，第三方認(rèn)證，再申報給主管部門實現(xiàn)具體減排量的簽發(fā)三是針對已經(jīng)簽發(fā)的具體減排量進入到企業(yè)級的碳交易市場

個人參與還有多遠(yuǎn)。21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者李德尚玉實習(xí)生王栩萌北京報道2021年全國碳市場第一個履約周期結(jié)束，重啟中國核證自愿減排量機制成為2022年全國碳市場最值得期待的新政。

CCER順風(fēng)車碳減排方法學(xué)算法標(biāo)準(zhǔn)的出爐，將成為個人參與順風(fēng)車CCER交易的關(guān)鍵。

《規(guī)范》經(jīng)過近一年的規(guī)劃與制訂終出爐據(jù)介紹，2021年初，嘀嗒出行參與了《規(guī)范》編制私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量的核算方法該核算方法參考國際通用的溫室氣體減排量計算工具和國家發(fā)展改革委備案的自愿減排項目方法學(xué)，提出了私人小客車合乘出行項目邊界的確定原則，項目排放計算方法，基準(zhǔn)線排放計算方法及項目減排量計算方法，并明確了計算中需要監(jiān)測的數(shù)據(jù)和參數(shù)等

可是，我國尚缺少私人小客車合乘出行項目的CCER方法學(xué)，國際上也未見到私人小客車合乘出行領(lǐng)域方法學(xué)。

李洪林介紹，作為能源供應(yīng)和工業(yè)生產(chǎn)的第三大溫室氣體排放部門，交通運輸行業(yè)在全國碳排放總量的比例不容忽視，順風(fēng)車作為低碳集約出行方式，有助于提高道路通行效率和車輛行駛效率，是一種切實有效的交通運輸領(lǐng)域的節(jié)能減排措施目前，我國缺少順風(fēng)車合乘出行項目的CCER方法學(xué)，國際上也無先例

李金龍對21世紀(jì)經(jīng)濟報道表示，如果私人小客車合乘方法學(xué)相關(guān)編制文件通過審批，成為CCER方法學(xué)，那么，用戶通過順風(fēng)合乘出行所產(chǎn)生的碳減排值，將可基于該CCER方法學(xué)真正得到相關(guān)部門認(rèn)證，為用戶通過順風(fēng)合乘出行的碳減排值進入碳市場進行交易搭建基礎(chǔ)。

順風(fēng)車的碳減排團標(biāo)和CCER方法學(xué)，是為了科學(xué)系統(tǒng)準(zhǔn)確量化順風(fēng)合乘出行的碳減排量所做的一套算法模型碳減排團標(biāo)是CCER方法學(xué)的先導(dǎo)，基于團體標(biāo)準(zhǔn)，可以進行順風(fēng)車碳減排值的試算和私人小客車合乘碳減排團標(biāo)相比，CCER方法學(xué)在額外性認(rèn)證和邊界條件認(rèn)證等方面要求將更加嚴(yán)格

嘀嗒出行副總裁李金龍表示，交通運輸領(lǐng)域的碳減排新實踐，不僅能夠加快綠色生產(chǎn)生活方式的轉(zhuǎn)型，也能通過生活方式的綠色革命，倒逼生產(chǎn)方式的綠色轉(zhuǎn)型，加速碳中和整體目標(biāo)的達(dá)成。

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