以往中級車市場基本是德系和日系的天下，但近一兩年以來自主品牌車型強勢崛起，讓合資品牌坐立難安，尤其是比亞迪海豹DM-i正式上市，指導價為16.68-23.68萬 ，相當有競爭力，將在中級車市場掀起新的風暴。

? 優缺點速覽

優點:

顏值高、入門價格足夠低、動力系統豐富

缺點:

容易爆單導致排產等車時間過長

從設計方面來看，海豹DM-i車型采用了類似全新宋PLUS-DM-i冠軍版的設計語言，尤其海浪式的進氣格柵以及帶拐角設計的LED大燈組，都讓它有著較高的辨識度。至于保險杠兩側的進氣口造型設計，則是為其增加了不少運動感。

但最顯動感的還是前艙蓋上的兩道導風槽式的陰刻，能起到加強前艙蓋的強度，并疏導車頭亂流降低風阻的作用，關鍵是讓前臉看起來肌肉線條更有力量感。海豹DM-i基于全新的DM-i超級混動中型車平臺打造，長寬高分別為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm。

DM-i車型延續了EV版的流暢溜背，尾燈輪廓相同，采用貫穿鍍鉻飾條左右連接，但是海豹DM-i車型尾燈組內采用點陣漸變式光源組成，辨識度更高。后杠底部還加入黑色鋼琴烤漆部件，提升精致度。

內飾方面也采用大量海洋元素，例如浪花、漣漪等，為中控提供更多靈動感，整體與EV版車型差異還是十分明顯的。新車配備了10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸懸浮式中控屏，顯示效果和功能都屬上乘水準。但如此動感的車型配備了略顯老成的四輻式方向盤，有點令人費解。

除了方向盤與出風口等與EV版有明顯差異之外，中控地臺控制區域也是全新設計，帶風冷的手機無線充電、水晶電子擋把等，還為自動泊車、空調功能等功能加入了觸控式功能面板。

動力方面，海豹DM-i提供了1.5L和1.5T兩套DM-i插混系統供選擇，其中1.5L混動專用發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，匹配的驅動電機最大功率197馬力，峰值扭矩325牛·米。WLTC工況下，搭載1.5L發動機車型的饋電油耗為4.8L/100km。1.5L動力車型搭載容量為17.6kWh的刀片電池，純電續航121km。

1.5T混動專用發動機最大功率139馬力，峰值扭矩231牛·米，驅動電機最大功率218馬力，峰值扭矩同為325牛·米。WLTC工況下，搭載1.5T發動機車型的饋電油耗為5.1L/100km。電池容量分為17.6kWh和旗艦的30.7kWh兩個版本，純電續航里程分別為121km和200km。滿油滿電最大續航1300km，虧電油耗低至3.9L/100km。

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