近期，新款的特斯拉Model 3已經(jīng)亮相在眾多消費者面前，作為自帶“流量”的一款車型，在網(wǎng)上掀起了不少的熱議，另外新車已經(jīng)亮相，新車又有哪些升級，是否值得購買呢，咱們來一起盤點下。

首先在價格方面，作為一款中型車，此次共公布了兩款車型，指導價分別是25.99萬和29.59萬，車型的命名也更改成了后輪驅動煥新版和長續(xù)航全輪驅動煥新版，另外根據(jù)小編得知，全新的特斯拉Model 3使用了最新的Hardware 4.0的硬件，取消了車身雷達，采用了純視覺方案，提高了新款車型的緩震性和靜謐性，舒適感得到了增強，另外，最低25.99萬的起售價在小編看來，一個是為了清理老款車型的庫存，再一個就是增加利潤，那么消費者是否會買單還有待考量。

外觀方面，在細節(jié)上的變化還是挺大的，首先新款Model 3的前臉更加的精致，流線性更強，隆起的大燈組，其內部采用了矩陣式的設計，再加上“鐮刀”樣式的日間行車燈，還是頗有吸引力的，不過取消了霧燈，不知道是不是為了減少成本著想。

車身側面，也有一處升級的地方，使用了全新的輪轂，新車提供了18英寸的光子輪轂和19英寸的新型輪轂供消費者選擇，另外在車身尺寸上為4720/1848/1442mm，軸距為2875mm，與老款車型的變化不是很大，只不過在風阻上降低到了0.22Cd，與老款車型0.23Cd的風阻相比，優(yōu)化還是挺大的。

車身尾部，最大的變化是利用“TESLA”的字母標識替換了以往的LOGO標識，另外“C”字型的分體式尾燈，更加的精致，并且可以隨著尾門一同升起，辨識度還是挺高的，而且從整體上來看，還有點寬體的姿態(tài)。

內飾方面，依然是極簡的風格，除了方向盤和中控大屏，就沒有其他的設置，不過新款的Model 3采用了與Model S/X相同的圓形方向盤，把燈光控制移到了方向盤的多功能按鍵上，另外把換擋機構集成在了中控大屏上，同時，在車內后視鏡上方加裝了一個備用的按鍵，取消了以往的仿木紋紋理的飾板，替換成了灰色的飾板，環(huán)抱式的座艙此次還增加了氛圍燈帶，高配版車型升級成了17個揚聲器。

座椅方面，新款的Model 3的前排座椅使用了打孔樣式的仿皮材質包裹，另外還支持座椅通風等功能，中央扶手箱的后方加裝了一塊8英寸的屏幕，除了可以調節(jié)空調和音量以外，還支持娛樂軟件，并且還有兩個單獨的USB接口。

除了在這些常規(guī)方面，新款的特斯拉Model 3還提高了緩震能力和提升了NVH性能，在外網(wǎng)的測試過程中發(fā)現(xiàn)，新款車型的震動系數(shù)保持在了4-6之間，相比較與老款5-7的震動系數(shù)，提升還是挺大的，雙層的隔音玻璃再加上在胎噪、環(huán)境噪音和沖擊噪音方面的優(yōu)化，讓NVH靜謐性得到了增強。

動力方面，后輪驅動煥新版本車型使用了后置的永磁/同步單電機，總功率為194kW，總扭矩為340N·m，總馬力為264匹，使用的是磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為606km，而長續(xù)航全輪驅動煥新版車型，使用了前后雙置的前感應/異步后永磁/同步的電機，總功率為331kW，總扭矩為559N·m，總馬力為450匹，使用的是三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為713km，官方給出的百公里加速為6.1s/4.4s，在續(xù)航方面，新款的特斯拉Model 3也有所提升。

總體來說，在上述幾個方面是此次新款的特斯拉Model 3最大的幾個升級的點，只不過相對于大家所期待的新車的售價可能降低20以內來看，25.99萬的指導價還是打破了不少人的預期的，那么你對于這款車是否還有其他的看法，歡迎大家在評論區(qū)留言一起討論！

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