嵐圖作為東風(fēng)旗下的高端品牌，自上市以來就獲得不少的關(guān)注！其中品牌的開山鼻祖車型嵐圖FREE也終于迎來了更新。

新嵐圖FREE僅推出1款車型，售價為26.69萬元。該車搭載由1.5T增程器與前后雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)。

變化在哪里?

外觀、內(nèi)飾基本重新設(shè)計，顏值得到了較大的提升。之前的純電動車型取消，取而代之的是全系增程版本。

且根據(jù)官方公布的信息，最長續(xù)航可達(dá)到1201km；百度Apollo智駕系統(tǒng)首搭車型，智能化可圈可點。

之前老款車型具備優(yōu)秀的動力、操控感受和底盤調(diào)校，而被人詬病的智能化短板終于補齊了。產(chǎn)品力方面再次進(jìn)階。

智駕系統(tǒng)夠智能，但2.5萬值不值？

新嵐圖最為明顯的標(biāo)簽“智能化”，這套百度Apollo的硬件鋪設(shè)是由全車配備10個行車攝像頭，5個毫米波雷達(dá)以及12個超聲波雷達(dá)，基于純視覺感知以及高精地圖，可以實現(xiàn)高速NOA、智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)等行車駕駛輔助以及自動泊車、記憶泊車、遙控泊車等功能。

就以1萬元的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，其實還是可圈可點的。如果是2.5萬的價格，就稍顯不值了，橫向?qū)Ρ龋壳靶※iMAX版本軟硬件是打包贈送的，華為的ADS選裝價格3.2萬，打折之后1.8萬。因此與主流TOP輔助駕駛對比，原價購買來說，性價比就稍微顯得欠缺了一些。

當(dāng)然，如果不想花大價錢買斷這個功能的話，你也可以選擇訂閱的方式去體驗。

配置更高，能提供差異化競爭？

作為一輛中大型的SUV，新嵐圖的長寬高分別為4905/1950/1645毫米，軸距為2960毫米，與現(xiàn)款車型保持一致。與目前主銷的SUV車型對比，其實新藍(lán)圖FREE在“去油膩”方面做得相當(dāng)不錯。

之前嵐圖聯(lián)合個性定制品牌創(chuàng)紀(jì)DNA推出嵐圖FREE“DNA限量版”，黑化的外觀設(shè)計極其炫酷，但價格和限量的方式讓很多心動的消費者望而卻步。這一次嵐圖買下相關(guān)的設(shè)計版權(quán)，在DNA限量版的外觀上做出了微調(diào)，得到了新嵐圖FREE外觀，年輕了不少。

總的來說，姿態(tài)風(fēng)格都特別像改裝車，明顯區(qū)別目前主流的SUV車型。而且在成都車展上，我們也看到了漸變藍(lán)色涂裝，并且還有成都專屬的熊貓、火鍋元素。

關(guān)于機械，數(shù)據(jù)表現(xiàn)如何？

動力方面，新嵐圖FREE搭載1.5T深度米勒循環(huán)增程器，最大功率110千瓦；前后雙電機最大功率分別為160千瓦和200千瓦。

同時，該車換裝了由寧德時代提供的三元鋰電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程210公里，綜合續(xù)航里程1201公里，饋電狀態(tài)百公里綜合油耗6.69升。

并且還搭載了空氣懸架，支持上下共100毫米高度調(diào)節(jié)，空氣懸架可以根據(jù)官方設(shè)定的經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、自定義等5種駕駛模式自適應(yīng)調(diào)節(jié)。同時，用戶還可以用藍(lán)牙鑰匙開關(guān)在車外降低車身高度。

寫在最后

“注重駕駛體驗”是嵐圖FREE給我最深的標(biāo)簽。這一次的更新之后，外觀上面保留了進(jìn)氣格柵設(shè)計，內(nèi)飾則保留了較多的物理按鍵，算得上是目前新能源車型里面的一股清流。從它身上透露出不少豪華車的氣息，甚至有些歐洲車感覺。

所以相對現(xiàn)在年輕一代所鐘愛的智能化和新鮮感而言，我覺得嵐圖FREE所透露出來的氣質(zhì)和定位更加符合傳統(tǒng)豪華車BBA車主的增購或者換購之選。

再結(jié)合到26.69萬的誠意定價，即使在如此內(nèi)卷的新能源市場也有暫時足夠的“呼吸權(quán)”，而從實際市場的銷量反饋來看，上市至今，其訂單量已經(jīng)破11000輛，成績可謂相當(dāng)亮眼。

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