之前跟大家分享了即將在2023年第四季度上市的豪華車和新勢(shì)力新能源車，今天我們就來繼續(xù)盤點(diǎn)下還有哪些新車值得關(guān)注。

1、馬自達(dá)CX-90

馬自達(dá)CX-90是馬自達(dá)品牌的旗艦車型，定位為中大型SUV。之前爆料稱，馬自達(dá)CX-90有望在11月內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市。此消息據(jù)稱已在2023年的經(jīng)銷商大會(huì)上得到了日方的確認(rèn)，而新車未能參加上海車展只是因?yàn)閳?bào)關(guān)問題。

從外觀來看，馬自達(dá)CX-90采用了最新的家族式設(shè)計(jì)前臉，中網(wǎng)部分尺寸更大且具備更強(qiáng)的視覺沖擊力。值得注意的是，新車保留了中網(wǎng)外圍的鍍鉻裝飾，但內(nèi)部采用了黑色直瀑式設(shè)計(jì)，并與前大燈組融為一體，營(yíng)造出獨(dú)特的視覺效果。

馬自達(dá)CX-90的前大燈組造型在初看上去似乎更加修長(zhǎng)，但實(shí)際上新車的日間行車燈已經(jīng)延伸到了中網(wǎng)部分，因此在點(diǎn)亮之后仍然呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的前大燈組設(shè)計(jì)。此外，新車的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)和中央部位都有大尺寸的進(jìn)氣開口，使整個(gè)前臉展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

在車身側(cè)面，馬自達(dá)CX-90并沒有像許多中大型SUV那樣為追求空間實(shí)用性而舍棄一些設(shè)計(jì)元素，相反，它為了進(jìn)一步展現(xiàn)豐富的運(yùn)動(dòng)基因，將D柱設(shè)計(jì)得非常寬大，并帶有較大的傾角。此外，配合著翼子板處的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)以及大尺寸的鋁合金輪圈，馬自達(dá)CX-90突顯出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

馬自達(dá)CX-90的車尾采用了造型修長(zhǎng)的尾燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后勾勒出動(dòng)感的線條。整體而言，馬自達(dá)CX-90的車尾非常簡(jiǎn)潔，同時(shí)豐富的線條營(yíng)造出出色的層次感。此外，可以看到車尾采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。

在內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-90延續(xù)了品牌家族風(fēng)格，并在保留基礎(chǔ)上展現(xiàn)出豪華質(zhì)感。內(nèi)飾所使用的材質(zhì)和配色都經(jīng)過精心選擇，體現(xiàn)了用心的設(shè)計(jì)理念。

馬自達(dá)CX-90在車內(nèi)采用了高雅的“米色+黑色+淡黃色”配色方案，這種配色方案賦予了內(nèi)飾一種優(yōu)雅的氛圍。中控臺(tái)設(shè)計(jì)具有鮮明的立體感和豐富的層次感。有趣的是，馬自達(dá)CX-90還通過傳統(tǒng)的縫線技術(shù)來增加視覺效果，為駕乘人員帶來全新的感受。

令人驚喜的是，馬自達(dá)CX-90并沒有采用當(dāng)前流行的大尺寸中控屏配置，而是延續(xù)了馬自達(dá)品牌車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，選擇了懸浮式布局的中控屏幕。中控顯示屏提供10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸可選，并且新車還配備了透明底盤和全景影像系統(tǒng)，甚至可以通過遠(yuǎn)程控制來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和查看車輛狀況。這些功能為駕駛者提供了更加便捷和智能化的體驗(yàn)。

馬自達(dá)CX-90車內(nèi)配備了12揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)，提供出色的音頻體驗(yàn)。此外，還搭載了流媒體后視鏡，使駕駛者能夠獲得更廣闊的視野。車內(nèi)還支持無線充電功能，方便駕乘人員充電手機(jī)等設(shè)備。

令人欣喜的是，新車還配備了一塊大尺寸的全液晶儀表盤，為駕駛員提供豐富的駕駛相關(guān)信息顯示，并在儀表盤上方配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，提供更直觀的駕駛信息。

馬自達(dá)CX-90在車內(nèi)保留了實(shí)體物理按鍵，包括獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)控制面板和座椅加熱/通風(fēng)等功能控制鍵，這使得操作更為方便。在換擋桿后方，馬自達(dá)CX-90還提供了獨(dú)立的多媒體系統(tǒng)控制區(qū)，進(jìn)一步提升了操作的便捷性。

馬自達(dá)CX-90的座椅采用NAPPA真皮材質(zhì)，提供良好的支撐性。前排座椅中央配備寬大的中央扶手，不僅提供支撐，還帶有儲(chǔ)物空間。第二排座椅同樣配備寬大的中央扶手，并且馬自達(dá)CX-90還提供了舒適的第三排座椅。后排座椅帶有警示功能，可以避免忘記在車內(nèi)留下乘員或物品。此外，馬自達(dá)CX-90還配備全景天窗和電動(dòng)尾門等配置。

在動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-90的燃油版車型將搭載一臺(tái)3.3升排量的直列6缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，該車還提供插電式混合動(dòng)力版本，采用由2.5升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為323馬力，最大扭矩為500牛·米，純電續(xù)航里程約為63公里。

馬自達(dá)CX-90搭載了i-Activ AWD系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)四輪牽引力的分配，提供更好的牽引力和操控性能，使駕駛者在不同地形的路況下都能夠得到良好的駕駛體驗(yàn)。此外，新車還配備了Mi Drive駕駛系統(tǒng)，提供正常、運(yùn)動(dòng)、越野和牽引等四種駕駛模式，以滿足不同駕駛需求。

另外，馬自達(dá)CX-90還將配備KPC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，這是用來提升操控性能的重要系統(tǒng)。具體來說，KPC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)通過智能調(diào)節(jié)懸掛和減震器等底盤部件來實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的車身姿態(tài)和更靈敏的操控響應(yīng)，進(jìn)一步提升駕駛樂趣和安全性能。這些技術(shù)和系統(tǒng)的配備將為馬自達(dá)CX-90帶來出色的操控性能，并增加其吸引力。

2、起亞EV5

起亞EV5作為起亞品牌全新的中型純電SUV車型，已于今年8月完成了工信部的申報(bào)。量產(chǎn)版車型在8月下旬的成都車展上亮相，并開始進(jìn)行預(yù)售。據(jù)報(bào)道，起亞EV5將在11月17日開幕的廣州車展上正式宣布上市，并且將在中國(guó)生產(chǎn)，并出口至全球其他市場(chǎng)。這意味著起亞EV5將成為起亞品牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重要車型，并進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)的影響力。

起亞EV5的外觀延續(xù)了概念版車型的整體設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度。車身側(cè)面線條平直，前/后翼子板微微向外凸起，增強(qiáng)了車輛的“肌肉感”。尾燈組造型簡(jiǎn)潔且具有辨識(shí)度，與前大燈相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格呼應(yīng)。起亞EV5的外形尺寸為4615mmx 1875mm(寬度)x 1715mm(高度)，軸距為2750mm。

在動(dòng)力方面，起亞EV5將配備一臺(tái)最大功率160kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為310牛·米，并采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。懸掛結(jié)構(gòu)方面，起亞EV5采用前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，提供穩(wěn)定的懸掛性能和乘坐舒適性。這些特點(diǎn)使得起亞EV5成為一款具有動(dòng)感外觀和出色動(dòng)力性能的中型純電SUV。

3、方程豹豹5

方程豹豹5是比亞迪基于全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)開發(fā)的首款車型。該車在2023年天津車展上亮相，并定位為一款注重越野性能的插電混動(dòng)中大型SUV。預(yù)計(jì)價(jià)格在30-40萬元之間，并有望在今年內(nèi)上市交付。

在外觀方面，豹5采用了方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉配備了電流矩陣大燈，中間是兩組矩形光源，外側(cè)則是三條陣列式光帶，整個(gè)燈組貫穿中網(wǎng)，具有高度辨識(shí)度。下包圍處還采用了充滿野性感的護(hù)板設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面造型硬朗，車頂較為平直，并配備了車頂行李架，既滿足了車內(nèi)空間的需求，又增加了車輛的功能拓展性。此外，方程豹豹5提供兩種懸掛形式，越野風(fēng)格車型采用螺旋彈簧懸掛，城市風(fēng)格車型采用云輦-P懸掛。這些設(shè)計(jì)元素使得方程豹豹5在外觀上展現(xiàn)出強(qiáng)烈的越野氣息。

方程豹豹5的內(nèi)飾配置了懸浮式中控屏，并在左右兩側(cè)嵌入液晶儀表和娛樂副屏，主駕前方還配備了50英寸AR-HUD。空調(diào)出風(fēng)口采用環(huán)狀設(shè)計(jì)，并搭配大量鋼琴烤漆飾板和翻毛皮材質(zhì)，突出豪華感。

在動(dòng)力方面，方程豹豹5搭載比亞迪最新的DMO混動(dòng)平臺(tái)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，前后軸均配備雙電機(jī)。前電機(jī)的峰值功率為200kW，后電機(jī)的最大功率為285kW，最大扭矩為760Nm。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池由鄭州弗迪電池有限公司提供，容量為31.75kWh。根據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航里程為100km。

此外，方程豹豹5還提供豐富的越野選裝套件，并可選裝原廠拖車鉤，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量達(dá)到2500kg。這些配置使得方程豹豹5不僅在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，還具備出色的越野性能和拖車能力。

4、江淮瑞風(fēng)RF8

瑞風(fēng)RF8是江汽集團(tuán)基于MUSE架構(gòu)打造的中大型MPV車型。新車已在今年的成都車展上正式亮相，并計(jì)劃在12月內(nèi)上市。外觀方面，瑞風(fēng)RF8采用了大尺寸的前格柵，并配以鍍鉻裝飾，與下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽相結(jié)合，使車頭呈現(xiàn)出霸氣感，并提供三種不同風(fēng)格的前臉造型。車身尺寸方面，瑞風(fēng)RF8的長(zhǎng)度為5200mm，寬度為1980mm，高度為1830mm，軸距為3100mm，后備廂容積為700-2500L。

在內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)RF8采用環(huán)抱式造型，并配備鴻蒙座艙系統(tǒng)。中央配備15.6英寸屏幕，內(nèi)置鴻蒙4.0系統(tǒng)。另外，新車還將提供雙聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，瑞風(fēng)RF8混動(dòng)版車型搭載發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到44.26%，電池容量為44.55kWh。系統(tǒng)綜合功率為310kW，綜合扭矩為745牛·米。P3電機(jī)的最大功率和扭矩分別為160kW和350牛·米，P1電機(jī)的最大功率為100kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3DHT變速箱，綜合續(xù)航里程超過1200km。這些特點(diǎn)使得瑞風(fēng)RF8在動(dòng)力性能和續(xù)航能力方面表現(xiàn)出色。

確實(shí)，2023年在中國(guó)車市上仍有許多重要的新車型值得關(guān)注。除了一些新興品牌外，傳統(tǒng)的老牌車企也積極推出壓軸力作。尤其是在11月份，廣州車展作為中國(guó)車市的年度收官之戰(zhàn)將舉辦，屆時(shí)會(huì)有更多令人意想不到的新車亮相。

因此，對(duì)于車迷們來說，2023年的最后一個(gè)季度依然值得期待。這將是一個(gè)充滿激動(dòng)和驚喜的時(shí)刻，我們可以期待看到各大車企帶來的新車型以及他們的創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。無論是從新勢(shì)力品牌還是傳統(tǒng)老牌車企，都將給消費(fèi)者帶來更多選擇和駕駛體驗(yàn)的提升。

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