曾幾何時，一說到日系車，人們腦海里的固有印象就是:“好開、省油、持久，一車傳三代，人走車還在。”三十年河東，隨著時代的發展，這個印象有了變化。首先，傳統的汽車性能、智能和節能表現已經不能滿足新時代和新用戶的需求。其次，國產車的崛起，把日系車僅有的優勢也慢慢擊碎。

大家可能會覺得小編是U型鎖，其實真不是。要是您真的把同價格級別的國產車和日系車拉出來對比，您就會知道，日系車的時代真的過去了。今天，小編就以日系車2023款鋒蘭達 2.0L CVT領先版，和國產車2023款長安歐尚Z6 1.5T DCT智航型(經銷商報價11.99萬元)為例，看看是日系更強？還是國產崛起？

品牌名氣大，不是智能拉胯的理由

如果讓現在的人去開10年前的車，肯定會有很大的失落感，其中差距最大的地方就是智能化體驗。

鋒蘭達

長安歐尚Z6

智能座艙上，長安歐尚Z6最讓人覺得驚喜的，是三大核心智能化配置:第一、全球首創全場景智慧車外語音，它能實現多場景的語音操控功能:比如當你和朋友逛完街，手里拿著大包小包很多東西，放在地方的話又會散成一團。此時，你只需要對著車說一句:Z6 打開背門，長安歐尚Z6就可以自動打開后備箱，讓你輕松放置物品。同理，喊出相應語音指令，也可以實現關閉后備箱、出庫/入庫、燈光秀等操作，讓生活充滿科技儀式感。

長安歐尚Z6-車外人臉識別系統 刷臉上車

另一個十分方便的功能就是紅外光感內外雙攝人臉識別，比如當你出門忘帶車鑰匙，沒必要回家去拿，直接用面部識別就可以解鎖車門上車。上車后，繼續面部識別，直接按下啟動鍵開啟車輛。另外還有調節座椅記憶、疲勞監測等體驗，都是自動開啟，既方便又安全。最有趣的就是“空間傳送”三指雙飛屏，它結合了車內中控屏、智慧小歐屏和儀表屏幕，可以實現屏幕界面信息和功能之間的切換傳送。比如開車途中，小孩兒鬧騰不聽招呼，難道還要停下車來打一頓嗎？不用！用三個手指在中控屏上左劃，把導航信息傳送到儀表屏幕，中控屏打開動畫片，它比你更懂如何讓小孩安靜下來。

除此之外，長安歐尚Z6還有無麥車載KTV，不需要話筒就可以直接收音，演唱效果堪比KTV豪華包間，一家人都可以唱，歡樂氛圍更濃厚；GRS2.0手勢識別系統，對著車機大屏比OK手勢即可進入賽道模式，勝利手勢啟動車內拍照、比心手勢自動歌曲收藏，不必親自挨個點擊，更加方便。

智能駕駛，誰的表現更突出？

作為日系品牌車型的智能化擔當，鋒蘭達在智能駕駛上表現可圈可點。

鋒蘭達

鋒蘭達搭載了全速自適應巡航、主動剎車、車道居中保持、車道偏離預警等核心配置，在道路跟車、變道和擇機超車這些實際智駕體驗上表現不錯。但可惜的是并線輔助，在防止車輛并線碰撞危險上，保障力不足。另外鋒蘭達跟長安歐尚Z6相比，也沒有360°全景影像、540°透明底盤等，車主對車身周圍的情況也不能直觀了解。

長安歐尚Z6

相比之下，長安歐尚Z6搭載了領航員級的12大主動駕駛輔助系統，包括5大行車輔助、5大并線輔助和2大前向預警輔助。能實現在車輛行駛過程中自動保持車距和提升降低速度，遇到大車及時減速，超車時加大橫向距離，上下匝道執行效果更靈敏等。除此之外，該車具備EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統，比如語音實現車輛出庫/入庫。根據記憶泊車設置，在100米處，手機APP就可以操控車輛開出庫，到你的位置接駕。有了這個功能，新手司機再也不必面臨，在朋友面前無法倒車入庫的尷尬場面了。

價格更低，長安歐尚Z6動力更猛？

長安歐尚Z6

鋒蘭達

最后提及一下動力性能部分，長安歐尚Z6搭載藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，屬于長安汽車自主研發的，最大馬力181Ps、峰值扭矩300N·m、百公里加速時間7s級。整體動力表現在10萬級緊湊型SUV中屬于前端水平，超過大多數同級國產以及幾乎全部同級合資車型。相比之下，鋒蘭達的2.0L自然吸氣發動機最大馬力171Ps、峰值扭矩205N·m，百公里加速時間9s級。作為資深燃油車迷，兩臺車小編都試駕過，從起步加速來看，鋒蘭達要更示弱于長安歐尚Z6，能明顯感受到鋒蘭達的動力響應要慢很多，幾乎沒有推背感。另外在跑山沖坡的時候，長安歐尚Z6只需要稍微加大一點油門就上去了，鋒蘭達則要更用力。

總體來看，從車型品質來說，日系車的時代確實已經過去。我們應該用新的眼光看待國產與合資的差距。相比之下，長安歐尚Z6智能座艙體驗、智能駕駛、性能動力都優于鋒蘭達。至少在10萬級緊湊型SUV上，國產車和日系車誰更強，答案很明顯。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。