2016年，美國(guó)能源部曾找到沃爾沃卡車，希望后者能設(shè)計(jì)一款比現(xiàn)有產(chǎn)品效率提升100%的半掛車。如今，沃爾沃帶來(lái)了SuperTruck2，超額完成了這一目標(biāo)——行駛效率比2009款市售半掛車高出134%。究其原因，主要得益于兩點(diǎn)——超低風(fēng)阻、輕量化材料。

首先是空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化，沃爾沃將長(zhǎng)頭駕駛室設(shè)計(jì)為完美的楔形，頭燈、中網(wǎng)都完美融入進(jìn)車身型面，還配有曲面前風(fēng)擋以及車頂兩側(cè)的流媒體外后視鏡。此外，拖車部分還加裝了多片式側(cè)裙整流罩以及船尾設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，總計(jì)降低了50%的阻力。

?而在輕量化方面，沃爾沃通過(guò)使用復(fù)合材料傳動(dòng)軸，并減少車軸數(shù)量來(lái)減重，駕駛室也更短，意味著制造過(guò)程中的物料用量也更少。再配合著全黑車身以及密密麻麻的綠色線陣裝飾，乍看上去有幾分蝙蝠俠戰(zhàn)車的既視感。

動(dòng)力沒(méi)有什么大的創(chuàng)新，主要是增加了一套集成啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)的48V輕混系統(tǒng)，避免了車內(nèi)電器使用需要長(zhǎng)時(shí)間引擎空轉(zhuǎn)的燃油消耗。值得一提的是，沃爾沃的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)專門將其帶到現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)貨運(yùn)場(chǎng)景，負(fù)載65000磅且經(jīng)過(guò)了各種交通環(huán)境和海拔變化，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)燃油重卡的能效大提升。

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