2013年，我第一個(gè)步入婚姻殿堂的發(fā)小，購(gòu)入了他人生中第一臺(tái)車(chē)——福特蒙迪歐。

這臺(tái)有著阿斯頓·馬丁前臉的第四代蒙迪歐一進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，就憑借其出色的動(dòng)力配置以及科技配置，收獲了大量的溢美之詞贊美之詞。

動(dòng)力強(qiáng)勁、操控精準(zhǔn)、空間足夠、舒適性不俗、配置夠用。市場(chǎng)上同時(shí)期沒(méi)有任何一款車(chē)能像蒙迪歐這般，將這些特點(diǎn)詮釋的如此出色。無(wú)論是日系“老三強(qiáng)”，又或是“德系二老”，沒(méi)有一個(gè)能像蒙迪歐那般兼顧運(yùn)動(dòng)和實(shí)用，牢牢地把握住了年輕消費(fèi)者想要一臺(tái)中級(jí)家用轎車(chē)的需求。

業(yè)界甚至還給予了它“唯一一款魚(yú)與熊掌兼得的中級(jí)車(chē)”的評(píng)論，風(fēng)光一時(shí)無(wú)兩。稱(chēng)之為“運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者”也毫不為過(guò)。

現(xiàn)如今，十年時(shí)光過(guò)去，隨著購(gòu)車(chē)群體的逐漸年輕化，越來(lái)越多的中級(jí)轎車(chē)在設(shè)計(jì)上也在向著年輕運(yùn)動(dòng)靠攏，當(dāng)下的B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)可謂是強(qiáng)者云集。

今年三月份雪鐵龍“掀桌子”大降價(jià)之后，更是引發(fā)汽車(chē)行業(yè)的降價(jià)狂潮。

如此內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，蒙迪歐逆勢(shì)上揚(yáng)，銷(xiāo)售額不斷攀升，連續(xù)八個(gè)月銷(xiāo)量上漲，剛剛過(guò)去的10月份銷(xiāo)售額突破6800臺(tái)，創(chuàng)下今年新高。

這份成績(jī)的背后，是蒙迪歐持續(xù)進(jìn)化之后全面提升的產(chǎn)品力，也是蒙迪歐對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)者需求的洞察以及滿(mǎn)足的體現(xiàn)。

卓越的產(chǎn)品力

能夠在今年萎靡的汽車(chē)市場(chǎng)有持續(xù)取得銷(xiāo)量上漲的表現(xiàn)，與蒙迪歐出眾的產(chǎn)品力密不可分。而在2023年的7月3日，福特蒙迪歐也是新增了1.5T的新成員。

14.98萬(wàn)的起售價(jià)，不僅進(jìn)一步拉低車(chē)輛的入門(mén)門(mén)檻，讓消費(fèi)者有了更多重選擇，更是讓蒙迪歐的性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升。

作為對(duì)比，我們列舉市面上熱銷(xiāo)的某日系同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型與蒙迪歐進(jìn)行對(duì)比。

同樣是入門(mén)版車(chē)型，蒙迪歐的銷(xiāo)售指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)，而該日系車(chē)的銷(xiāo)售指導(dǎo)價(jià)則是17.98萬(wàn)。

在動(dòng)力方面，1.5T的蒙迪歐最大可以輸出190匹的馬力，而該日系車(chē)的最大馬力為192匹，兩者相差無(wú)幾。

可在油耗方面，1.5T的蒙迪歐百公里油耗百公里油耗僅為6.76L，作為對(duì)比的日系車(chē)百公里油耗則是6.8L。在動(dòng)力表現(xiàn)接近的前提下，蒙迪歐的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更出色一些。

這是因?yàn)樾乱淮傻蠚W1.5T車(chē)型，搭載全新一代EcoBoost 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)聚合福特全球研發(fā)資源，缸體采用全新設(shè)計(jì)，擁有350Bar雙噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣道噴射、高壓冷卻廢氣再循環(huán)、水套分流器等十項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)。匹配8AT變速器，延續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)上，帶來(lái)更高燃油經(jīng)濟(jì)性。

而如果對(duì)于動(dòng)力又著更高層次的追求，蒙迪歐還有2.0T的車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

新一代蒙迪歐2.0T搭載了第四代EcoBoost? 245雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱。這套黃金動(dòng)力組合最大可以迸發(fā)238匹的同級(jí)最大馬力以及376牛·米的最大扭矩。并且可以將0~100km/h的提速成績(jī)做到6.5秒。

可謂是同級(jí)馬力最大、百公里加速最快，給予了消費(fèi)者更進(jìn)階的動(dòng)力體驗(yàn)。而與之對(duì)比的日系車(chē)，卻沒(méi)法給消費(fèi)者提供更進(jìn)階的選擇。

車(chē)身尺寸方面，盡管蒙迪歐在車(chē)長(zhǎng)方面稍遜一籌，但是在車(chē)寬以及軸距方面則是更具優(yōu)勢(shì)。這意味著蒙迪歐會(huì)擁有更寬敞的車(chē)內(nèi)空間。它的二排腿部空間達(dá)到了驚人的1008毫米，堪比行政級(jí)轎車(chē)，駕乘舒適性不言而喻。

另外，同樣是入門(mén)級(jí)車(chē)型，蒙迪歐的配置也更為豐富。

蒙迪歐配有胎壓顯示，而作為對(duì)比的日系車(chē)只有胎壓報(bào)警；蒙迪歐配有全車(chē)車(chē)窗一鍵升降，而日系車(chē)只有前排駕駛位才配備。

另外，像是后視鏡加熱，倒車(chē)影像，app遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)控制，感應(yīng)式雨刷這些配置，入門(mén)版的蒙迪歐都有配備，可謂“入門(mén)即高配”。反觀作為對(duì)比的日系車(chē)，更是突顯了蒙迪歐卓越的性?xún)r(jià)比。

年輕潮流的設(shè)計(jì)

近兩年，購(gòu)車(chē)的消費(fèi)群體逐漸變得年輕化。

當(dāng)下的B級(jí)轎車(chē)設(shè)計(jì)思路也向著這一方向靠攏。主要講究三個(gè)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，還是運(yùn)動(dòng)。

而在運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)上，蒙迪歐向來(lái)是不弱于任何人。新一代蒙迪歐新的設(shè)計(jì)理念——“勢(shì)能美學(xué)”。

這一理念提煉、致敬并革新了福特品牌悠久歷史中所積累的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，同時(shí)團(tuán)隊(duì)也通過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研與本土研究，深入了解中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于美的獨(dú)特見(jiàn)解與偏好，將福特品牌百年來(lái)的美學(xué)積淀與本土市場(chǎng)的前沿潮流趨勢(shì)相融合。

所以在新的蒙迪歐上，我們不僅可以在尾燈上可以看到它在致敬福特品牌的經(jīng)典跑車(chē)Mustang，同時(shí)也能看出不少符合當(dāng)下潮流趨勢(shì)的設(shè)計(jì)。

車(chē)頭鋒銳犀利，呈前傾姿態(tài)；側(cè)面的線(xiàn)條健碩有力，縱貫車(chē)身；車(chē)門(mén)下方的型面向內(nèi)收緊，宛如肌肉在光線(xiàn)下自然起伏，讓車(chē)輛更具力量感。

車(chē)輛前臉則是保留了福特經(jīng)典的八邊形格柵，但是在中網(wǎng)又采用了源自現(xiàn)代建筑幕墻的呼吸鱗甲設(shè)計(jì)。既有傳承，又有創(chuàng)新，這正是福特“勢(shì)能美學(xué)”的完美體現(xiàn)。

又勁又省的動(dòng)力

外形的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)只是表象，內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)才是核心關(guān)鍵。

新一代蒙迪歐2.0T搭載了第四代EcoBoost? 245雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱。這套黃金動(dòng)力組合最大可以迸發(fā)238匹的同級(jí)最大馬力以及376牛·米的最大扭矩。并且可以將0~100km/h的提速成績(jī)做到6.5秒。

可謂是同級(jí)馬力最大、百公里加速最快，給予了消費(fèi)者更進(jìn)階的動(dòng)力體驗(yàn)。

而在2023年的7月3日，福特蒙迪歐也是新增了1.5T的新成員。

14.98萬(wàn)的起售價(jià)，不僅進(jìn)一步拉低車(chē)輛的入門(mén)門(mén)檻，也讓消費(fèi)者有了更多重選擇。

這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)可不僅僅是為了降低成本和售價(jià)才做的增配，它的實(shí)力同樣不容小覷。

新一代蒙迪歐1.5T車(chē)型，搭載全新一代EcoBoost 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)聚合福特全球研發(fā)資源，缸體采用全新設(shè)計(jì)，擁有350Bar雙噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣道噴射、高壓冷卻廢氣再循環(huán)、水套分流器等十項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)。匹配8AT變速器，延續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)上，帶來(lái)更高燃油經(jīng)濟(jì)性。

一直以來(lái)，日系車(chē)都是省油的代名詞，但是這臺(tái)1.5T的蒙迪歐在油耗方面的表現(xiàn)和日系車(chē)相比也是不遑多讓。

我們拿同樣是入門(mén)版本的某日系1.5T車(chē)型與1.5T的蒙迪歐作對(duì)比。

該日系車(chē)的最大輸出馬力為192匹，百公里油耗為6.8L，起售價(jià)17.98萬(wàn)；而1.5T蒙迪歐的最大馬力為190匹，百公里油耗為6.76L，起售價(jià)14.98萬(wàn)。

雖然兩者馬力相差無(wú)幾，但更低的燃油經(jīng)濟(jì)性與相差3萬(wàn)的起售價(jià)，足以顯示蒙迪歐的出色。

至此，低油耗將不再是日系車(chē)的“專(zhuān)利”。1.5T蒙迪歐的出現(xiàn)，打破了“日系車(chē)油耗低”的壟斷地位。

并且和該日系車(chē)相比，蒙迪歐的空間優(yōu)勢(shì)明顯4935mm超長(zhǎng)車(chē)身和2945mm越級(jí)軸距，營(yíng)造出行政級(jí)闊綽的車(chē)內(nèi)空間，二排腿部空間達(dá)到1008毫米，駕乘舒適性不言而喻，并且在科技配置上蒙迪歐也是勝過(guò)不少。

科技和安全兼顧

在當(dāng)下，車(chē)輛的安全性以及科技配置是消費(fèi)者選擇車(chē)輛時(shí)候所看重的點(diǎn)。

新蒙迪歐以FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)為基礎(chǔ)構(gòu)建智慧座艙，支持整車(chē)全域OTA在線(xiàn)升級(jí)，常開(kāi)常新，讓油車(chē)擁有新能源級(jí)智慧座艙和智慧駕駛。

車(chē)輛配有1.1米超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)和27英寸4K中控屏，再配合BO音響，給人宛如置身于影院一般的視聽(tīng)盛宴。

想象一下，你駕駛著車(chē)輛帶著家人外出旅行。在寬敞舒適的車(chē)內(nèi)，聽(tīng)著頂級(jí)影響帶來(lái)的視覺(jué)享受。而你的家人，則用副駕娛樂(lè)屏觀看電影，將是怎樣的輕松和愜意。

車(chē)機(jī)的操作與交互便捷高效。蒙迪歐搭載先進(jìn)的SYNC?+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，從車(chē)控到娛樂(lè)都能秒懂你需求。

除此之外，蒙迪歐還搭載福特業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)V2I車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，與城市智慧交通體系互聯(lián)融合。駕駛者可以通過(guò)儀表盤(pán)知道前方紅綠燈剩余的時(shí)間，預(yù)先知悉前方路況，前行更從容。

安全方面，新一代蒙迪歐車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高安全籠型車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身結(jié)構(gòu)超過(guò)47%采用超高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位采用3D輥壓工藝馬氏體鋼，車(chē)身強(qiáng)度高達(dá)民用至高標(biāo)準(zhǔn)1700MPa，車(chē)身頂部承重達(dá)8.3噸，可承受3.5噸的側(cè)向頂壓力，結(jié)構(gòu)更安全；配備7安全氣囊，以強(qiáng)悍安全，時(shí)刻保護(hù)家人周全。

新一代蒙迪歐14.98萬(wàn)的起售價(jià)，讓消費(fèi)者在15萬(wàn)左右的車(chē)型當(dāng)中多了一個(gè)選擇。且內(nèi)外兼修、質(zhì)價(jià)比拉滿(mǎn)，在外形設(shè)計(jì)，動(dòng)力、油耗、空間、科技、安全等各方面都有著出色的實(shí)力表現(xiàn)。

新一代蒙迪歐為年輕消費(fèi)者打造人生新階段之時(shí)，提供更高價(jià)值的選擇，這也是其能夠在當(dāng)下萎靡的車(chē)市能夠逆勢(shì)上揚(yáng)的核心關(guān)鍵。

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