文/土木

要說(shuō)這兩天車(chē)圈的重點(diǎn)事件，那么比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版的推出肯定算一個(gè)。就在今天，比亞迪秦PLUS、驅(qū)逐艦05的榮耀版車(chē)型上市，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元起。

不過(guò)這也是可以預(yù)見(jiàn)的情況了，畢竟之前終端優(yōu)惠也差不多來(lái)到這個(gè)價(jià)位了。并且推出新年優(yōu)惠的不止比亞迪，各家都想要在新的一年里來(lái)個(gè)開(kāi)門(mén)紅，自然都是帶著誠(chéng)意來(lái)的。

五菱繽果

五菱繽果也在大年初六這天公布了新的優(yōu)惠政策，全系現(xiàn)金補(bǔ)貼 5000-8000，優(yōu)惠后 333km 的續(xù)航入門(mén)版只需要 6.88 萬(wàn)。

這一次的價(jià)格調(diào)整幅度算是比較大的，因?yàn)橹髁Π姹驹谡{(diào)整之后的售價(jià)均不超過(guò)八萬(wàn)元；并且續(xù)航333公里系列的門(mén)檻價(jià)也低于七萬(wàn)元了，至此可以說(shuō)五菱繽果的整體定位下沉了一個(gè)階梯。

繽果最大的競(jìng)品一直是比亞迪海鷗，從空間和尺寸上繽果其實(shí)要比海鷗大一圈。但海鷗因?yàn)橛斜葋喌掀放苿?shì)能的加持，在銷量上領(lǐng)先繽果。但這次降價(jià)后，繽果相對(duì)海鷗的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就非常明顯了。

深藍(lán)S7

在大年初四這天，深藍(lán)S7給出了全系1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。S7有增程和純電兩個(gè)版本。優(yōu)惠1萬(wàn)元之后，增程版的起售價(jià)只有13.99萬(wàn)元。

眾所周知，深藍(lán)S7這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，所以必須得誠(chéng)意更大。從2023年的銷量成績(jī)來(lái)看，深藍(lán)S7全年共售出新車(chē)51390輛，成績(jī)亮眼，此次降價(jià)后的深藍(lán)S7純電版競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，所以個(gè)人覺(jué)得接下來(lái)純電版的銷量將有所上升。

作為“降價(jià)狂魔”，特斯拉早在春節(jié)前就進(jìn)行了一次降價(jià)。特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)由25.99萬(wàn)元下調(diào)1.55萬(wàn)元，降至24.59萬(wàn)元；Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)下調(diào)1.15萬(wàn)元至28.59萬(wàn)元。

Model Y兩款車(chē)型也同步下調(diào)售價(jià)。其中，Model Y后驅(qū)版下調(diào)7500元至25.89萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)6500元至29.99萬(wàn)元。

其實(shí)經(jīng)過(guò)這兩年的洗禮，相信不少消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)這種程度的優(yōu)惠、降價(jià)已經(jīng)沒(méi)有太大的心理波動(dòng)了，但這邊新能源汽車(chē)“卷生卷死”，其實(shí)最受傷的還是傳統(tǒng)燃油車(chē)，尤其是本就不好過(guò)的一些品牌。

眾所周知，去年的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)就是雪鐵龍C6引燃的，12萬(wàn)的C6被瘋狂搶購(gòu)。去年雪鐵龍C6的成功模版，今年神龍汽車(chē)想要再度復(fù)刻一番。

借著中法建交60周年的契機(jī)，標(biāo)致、雪鐵龍推出了一系列的優(yōu)惠政策，如10,000元基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼+舊車(chē)車(chē)齡1年抵3,000元額外補(bǔ)貼、2成低首付低息、5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保。

想必最吸引大家的莫過(guò)于是底部“至高85,000元”置換補(bǔ)貼字樣，這樣的優(yōu)惠力度一點(diǎn)都不亞于當(dāng)年的雪鐵龍C6，使得標(biāo)致408X和雪鐵龍凡爾賽C5 X一時(shí)間成為香噴噴的關(guān)注對(duì)象。

雖然實(shí)際去到店里想要拿到最高優(yōu)惠幾乎不可能，但2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠還是比較輕松的。可以看出神龍汽車(chē)還是非常渴望銷量的。

當(dāng)然，神龍汽車(chē)只是一個(gè)縮影，整個(gè)燃油車(chē)市場(chǎng)，尤其是合資品牌，已經(jīng)維持大幅優(yōu)惠很久了。

目前朗逸、威朗、寶來(lái)，降價(jià)幅度均在38%以上，相當(dāng)于接近打了6折。而更有3款車(chē)型的現(xiàn)金優(yōu)惠超過(guò)了10萬(wàn)元，其中奧迪A8的優(yōu)惠達(dá)到了18.17萬(wàn)，這樣的優(yōu)惠力度在以往還是極為罕見(jiàn)的。2024年第一個(gè)月，日產(chǎn)軒逸的優(yōu)惠幅度也已經(jīng)達(dá)到了3.5萬(wàn)元。

SUV方面，探影、探界者、英菲尼迪QX50，降價(jià)幅度均在33%以上。而更有3款車(chē)型的現(xiàn)金優(yōu)惠超過(guò)了10萬(wàn)元，其中沃爾沃XC90的優(yōu)惠達(dá)到了15萬(wàn)元，奧迪Q5L達(dá)到了14.31萬(wàn)元。

寫(xiě)在最后:

不可否認(rèn)，2024年的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)越來(lái)越激烈，尤其是在新能源汽車(chē)狂卷的情況下，已經(jīng)開(kāi)始演變?yōu)椤坝碗姶髴?zhàn)”，一旦新能源進(jìn)度跟不上，或是沒(méi)有持續(xù)造血能力，那么下場(chǎng)不言而喻。

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