北京汽車于今天發布2024款BJ30的預告圖，車子看起來似乎挺不錯。

這臺小車看起來有些菲克Jeep自由俠的味道，不過車身尺寸要大得多，其尺寸為4730*1910*1757毫米、軸距為2820毫米，基本達到中型車的標準線，只是仍然定義為緊湊級車而已。

又是一臺“方盒子”，對標的競品顯然是奇瑞捷途旅行者和哈弗猛龍。

可是看車不能只看設計，對于輕越野車型而言，動力系統和四驅系統更為重要；該車將配備魔核混動和超級電四驅兩套系統，不過就目前完成申報并確定動力參數的兩個版本來看，其使用的還是傳統的驅動系統。1.5T高配版是燃油版，發動機最大功率為138kW；另外還有一個1.5T混動版，預計會是油電混合系統，并不支持外接充電，本質上還是屬于燃油車。

BJ30目前確認的參數只有這些，其次還有一個知識點需要講解。

該車采用承載式車身架構，是典型的普通SUV。

越野車會采用“非承載式車身”，這種結構包括承載式車身的五大總成，也就是車身、發動機、變速器、轉向機和懸架；所謂的“非承載”指的是車身框架并不直接承重和沖擊，包括車身的五大總成均固定在獨立底盤之上——這套底盤的強度很高，承載能力和抗扭強度是很理想的，所以即便承載著五大總成去越野也不會輕易的變形，所以老司機們總是稱之為“大梁”，BJ30是沒有大梁的車型。

目前使用承載式車身的“方盒子”車型要看捷途旅行者，因其銷量最高，其次是哈弗猛龍，再次就是這臺BJ30。

可是BJ30只依靠1.5T的兩個前驅版是完全不夠的，捷途旅行者有2.0T8AT的四驅燃油版，后橋標配差速鎖；哈弗猛龍雖然沒有標配差速鎖但可以選裝后鎖，同時采用的是綜合用車成本更低的插電混動四驅系統！目前這兩臺車的價格覆蓋14-19萬區間，留給BJ30的定價空間并不大。

其老款的指導價為10.58-12.58萬元，新款預計價格相當；可是只要沒有四驅選項，其價格還是與優惠后的捷途旅行者兩驅版有一定幅度的重疊，所以只有加上電動四驅系統才有可能在奇瑞和哈弗的包圍中找到突破口。

預測:

BJ40e、BJ60e將于今年陸續發布或上市，北京越野最值得關注的是這兩臺車。

“e”代表的是插電增程混動版，北京越野的銷量之所以會低于坦克汽車或新品牌方程豹，主要原因是競企已經或接近全線切入新能源賽道，坦克400/500/700 Hi4-T均為插電混動車，坦克300的插混版也是上市在即；方程豹豹5是以增程為主的插混車型；這些車相比同級別的燃油車均有更低的耗油量，并且日常用車只需要充電即可，綜合用車成本低了許多。

所以越來越多的越野車愛好者開始放棄燃油車，BJ40/60的燃油版正屬于被放棄的一類。

留給北京越野的時間不多了，如果在2024年里不加速主力車型插電版的推出，只待坦克300 Hi4-T和豹3上市，屆時即便推出同類型產品也很難再打開市場。所以期望北京越野能夠將BJ40e和BJ60e盡快的量產，隨后將低功率驅動系統下沉應用到BJ30上；BJ30e對標捷途旅行者和哈弗猛龍，BJ40e價格看齊坦克300，BJ60e對標坦克400和豹5，或許這樣的布局可以讓“北京吉普”重回巔峰。

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