在這波降價潮中，誰都不能獨善其身，國產(chǎn)車降價以后，合資車也緊隨其后，第9代凱美瑞上市即降價，入門門檻進一步降低，17.18萬起。

大家好，我是車評小怪獸！

從1982年開始到現(xiàn)在，凱美瑞已經(jīng)有40幾年的歷史，而24年上市的車型則是第九代，無論是外觀設計還是產(chǎn)品力方面都得到更全面的升級。這次共上市9款配置車型，兩種動力版本，據(jù)悉4月份可以提車。

外觀上，提供三種不同版本的外觀可供選擇。采用了品牌最新的設計思路進行設計，但分層式的前臉以及整體依舊為X造型的設計風格，依舊很有辨識度。同時側身的線條感很強，是它的設計亮點之一。

車身尺寸上，不同的版本略有差別，長度4915/4950mm，寬度1840/1850mm，高度1450mm，軸距是2825mm。

內飾上，以簡潔為主的設計，12.3英寸中控屏和12.3英寸的儀表盤的組合，科技感也不缺失。值得一提的是，新車首次使用了靜電觸控空調面板，還配有64色氛圍燈，整體的質感有了一定的提升。

動力上，兩種動力版本，其中搭載2.0L+CVT動力總成的燃油版，最大功率是173馬力，最大扭矩是206牛·米；另一種則是搭載第五代THS混動系統(tǒng)的2.0HEV版本，也是首次出現(xiàn)在凱美瑞上，系統(tǒng)綜合功率是145kW，能耗是4.2L/100km，相較于燃油版，能耗更低。

凱美瑞常年位居銷量榜的前三名，目前累計銷量已經(jīng)超過2000萬輛，不知道此次的降價，是否會創(chuàng)下它的銷量新高？

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