3月2日，零跑汽車全新LEAP3.0架構(gòu)開發(fā)車型——零跑C10正式上市，共7款車型，售價(jià)區(qū)間為12.88-16.88萬(wàn)元。提供純電版和增程版兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，增程版車型配備了95馬力的1.5L四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程210km，電動(dòng)機(jī)最大功率則為231馬力；純電版同樣搭載了231馬力的電機(jī)，CLTC續(xù)航里程為530km。

外觀設(shè)計(jì)，零跑C10沿用了品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論是增程版還是純電版均采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，柔和流暢的大燈組與中央貫穿式LED燈帶相得益彰，營(yíng)造出寬大且極具未來(lái)感的視覺效果。車輛底部設(shè)有寬大的進(jìn)氣口與硬朗的導(dǎo)流槽造型，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)特性。值得注意的是，智駕版車頂集成有激光雷達(dá)，支持多種智能駕駛輔助功能。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4739mm、1900mm、1680mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2825mm。底盤部分采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，相比零跑C11前懸架結(jié)構(gòu)有所調(diào)整。

內(nèi)飾方面零跑C10取消副駕屏幕，保留10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏。車內(nèi)通過(guò)大量橫向線條布局和隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，有效提升了空間視覺寬度。根據(jù)車型配置不同，新車將提供高通驍龍8155或8295芯片，并配置全景天幕、后排側(cè)隱私玻璃等人性化設(shè)施。

在智能駕駛配置層面，零跑C10搭載了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及NVIDIA DRIVE Orin X超級(jí)計(jì)算平臺(tái)，集成了車道偏離預(yù)警、后方橫向來(lái)車預(yù)警(RCTA)、全速自適應(yīng)巡航(ACC)、自適應(yīng)彎道巡航系統(tǒng)(ATC)、高速智能領(lǐng)航輔助(NAP)、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。其中，智駕版車型配備1個(gè)128線程激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭配高通驍龍8295車機(jī)芯片。

動(dòng)力性能方面，零跑C10的純電版本采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率為231馬力，0-100km/h加速時(shí)間為7.29秒，裝備69.9 kWh電池組，CLTC工況續(xù)航里程530公里。增程版由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為95馬力，電機(jī)機(jī)功率與純電版相同，最大功率為231馬力，0-100km/h加速時(shí)間為7.68秒，配備28.4千瓦時(shí)電池，CLTC純電續(xù)航里程為210km，綜合續(xù)航里程1190km。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，零跑C10基于全新LEAP3.0架構(gòu)開發(fā)的車型，采用CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)、800V超級(jí)充電能力、NVIDIA DRIVE Orin X超級(jí)計(jì)算平臺(tái)等一系列新技術(shù)，相比以往車型有著明顯的技術(shù)升級(jí)，12.88萬(wàn)元的起售對(duì)于中型SUV市場(chǎng)造成了巨大的沖擊，甚至影響到緊湊型SUV市場(chǎng)。

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