日前，第九代凱美瑞的上市引起不少消費(fèi)者關(guān)注，畢竟此次新車進(jìn)行了全面升級(jí)，產(chǎn)品力提升，并且新增了2.0HEV電混雙擎版可選。不過(guò)，“老對(duì)手”第十一代雅閣也在前不久新增了2024款車型，主要在配置上進(jìn)行了優(yōu)化。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果預(yù)算是20萬(wàn)元的話，第九代凱美瑞和第十一代雅閣，該怎么選呢？今天我們就拿出第九代凱美瑞 雙擎 2.0HG 尊貴版和第十一代雅閣 銳·T動(dòng) 260TURBO 豪華版(官方指導(dǎo)價(jià):19.78萬(wàn)元)進(jìn)行對(duì)比。話不多說(shuō)，下面就一起來(lái)看看吧。

外觀對(duì)比:一款個(gè)性時(shí)尚 一款年輕運(yùn)動(dòng)

首先是外觀上，可以發(fā)現(xiàn)第九代凱美瑞有了翻天覆地的改變，并且提供了三套設(shè)計(jì)風(fēng)格可選，而此次選擇的車型，主要采用的是全新無(wú)邊界式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，使其前臉看上去很是個(gè)性、時(shí)尚。

此外，新樣式的C字形LED尾燈也是第九代凱美瑞設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，也為視覺(jué)上帶來(lái)更多的新鮮感。

至于第十一代雅閣，其主要走運(yùn)動(dòng)化路線，同時(shí)，頭燈組和前格柵變得更為扁平化，較有特色。此外，新車還采用了溜背車身設(shè)計(jì)，結(jié)合后備廂蓋尾部略微上翹的造型，則進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車尾方面，第十一代雅閣也采用了主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行了黑化處理，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊感。

座艙對(duì)比:凱美瑞配置占優(yōu) 雅閣空間較大

內(nèi)飾方面，兩款車型都采用了符合主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體簡(jiǎn)約而不失科技感，其中第九代凱美瑞配備了12.3英寸液晶儀表盤(pán)以及12.3英寸懸浮式中控屏，而第十一代雅閣配備的是10.2英寸液晶儀表盤(pán)以及12.3英寸懸浮式中控屏。

同時(shí)，兩款車型都擁有豐富的人機(jī)交互功能。值得注意的是，第九代凱美瑞搭載的是高通驍龍8155芯片，所以車機(jī)流暢性相對(duì)較高。

智能駕駛輔助層面，兩款車型都達(dá)到了L2級(jí)，其中第九代凱美瑞搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的Toyota Safety Sense智行安全3.0增強(qiáng)版，而第十一代雅閣搭載Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)。

舒適性方面，由于第九代凱美瑞長(zhǎng)寬高分別為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm，而第十一代雅閣長(zhǎng)寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm，所以就座艙空間而言，第十一代雅閣相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)在舒適配置上，此次對(duì)比的車型當(dāng)中，第九代凱美瑞多了全景天窗、前排座椅通風(fēng)/加熱、64色氛圍燈等，可彌補(bǔ)空間上的劣勢(shì)。

動(dòng)力對(duì)比:凱美瑞優(yōu)勢(shì)明顯 雅閣保持不俗水平

動(dòng)力上，此次對(duì)比的第九代凱美瑞，搭載由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率145千瓦，匹配E-CVT變速箱以及三元鋰離子電池，WLTC工況綜合油耗僅4.2L/100km。同時(shí)，因?yàn)橛须姍C(jī)的加入，新車的加速性能也得到了提升。

至于第十一代雅閣，搭載我們相當(dāng)熟悉的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，在性能表現(xiàn)上依然保持較高水準(zhǔn)。此外，新車WLTC工況綜合油耗為6.6L/100km，同樣較為出色。

總結(jié):

可以發(fā)現(xiàn)，第九代凱美瑞和第十一代雅閣都有著不俗的產(chǎn)品力，只是說(shuō)，前者采用混動(dòng)系統(tǒng)，因此在性能和油耗上相對(duì)占優(yōu)，而且智能和舒適配置也較為豐富，至于后者，主要?jiǎng)僭诔俗臻g上，而且操控性也相對(duì)出色。所以，最終選誰(shuí)還得看個(gè)人用車需求了。

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