去年國內汽車市場的價格戰硝煙尚未完全消散，新一輪價格戰已經悄然襲來。

春節假期剛過，去年取得300多萬銷量的比亞迪，就率先“發難”，王朝網旗下秦PLUS榮耀版以7.98萬元的上市價格轟動全網。這還沒完，隨后比亞迪唐、漢榮耀版，宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版等等車型相繼上市。

2024年3月1日，比亞迪榮耀全家桶再添大將，萬眾期待的宋Pro DM-i榮耀版以10.98萬元起的價格上市。這也意味著，比亞迪首次搭載DM-i技術的A級SUV售價，打到了11萬元以內

從“油電同價”到“電比油低”

在很多消費者的固有印象中，新能源汽車的價格往往要比燃油車要高得多，去年，比亞迪喊出了“油電同價”的口號，讓消費者認識到，原來新能源汽車可以做到和燃油車同價，今年，比亞迪更進一步，喊出了“電比油低”的口號，在車企全面下調產品售價的當下，今年或許將改變新能源和燃油車的競爭地位。當失去補貼的新能源車售價比燃油車更低，燃油車所仰仗的價格優勢便蕩然無存。

以比亞迪宋Pro 榮耀版為例，這次一共推出了5款車型，官方指導價10.98萬元——13.98萬元，這款車的長寬高為 4738*1860*1710mm，軸距 2712mm，定位緊湊級SUV，我們再看看同級別的合資SUV賣多少錢？

豐田RAV4榮放廠商指導價17.68-26.38萬，本田CR-V廠商指導價18.59-26.39萬，大眾途岳廠商指導價15.86-21.66萬，雖然這些車型可能存在一定的終端優惠，但是相比宋PRO榮耀版的價格依然要更高，這時候，我們應該在心里問一個問題:這合資SUV多出去的幾萬塊錢，真的值嗎？除了它是一個合資車，它還有哪些比宋PRO榮耀版更強的地方呢？

電比油強，全面超越合資燃油車

全新的比亞迪宋Pro DM-i榮耀版的核心技術領先燃油SUV一個時代，擁有“快、省、靜、順、綠”五大顛覆實力。

首先在性能上，宋Pro DM-i榮耀版零百加速7.9秒，對比同價位的燃油車，性能表現更強，特別是相對于一些日系的自吸車型而言，比如說豐田RAV4榮放，它的零百加速要到9秒以上了，兩者的性能不是一個維度的，而且宋Pro DM-i榮耀版電機驅動的加速體感也更好更平順，兩者的駕駛體驗，要比零百加速數字反映的更大。

其次就是在燃油經濟性上，宋Pro DM-i榮耀版搭載的混動系統，純電續航分為71km和110km兩種配置，快充電量從30%-80%在快充下僅需要30分鐘。也就是說市區代步，你完全可以將這款車當成一臺純電車型使用，而即使在虧電情況下，這臺車的NEDC油耗也不過是4.4升，那些日系緊湊級SUV再省油，能有這款車省嗎？

最后就是在配置上，榮耀版把高階配置下放至入門車型，10.98萬就能擁有3D全景透明影像、自適應旋轉懸浮Pad、NFC 數字鑰匙、智能上下電、手機遙控駕駛、雙溫區自動恒溫空調等功能。而RAV4榮放的低配，沒有天窗、沒有獨立空調、沒有無匙進入無匙啟動，沒有后視鏡折疊、外后視鏡加熱，屏幕只有8英寸，座椅還是織物的，這些配置，只要你去4S店去看車，一眼便知，如果動力性能和燃油經濟性你的感知不強的話，這些配置你總是能夠很輕松看出孰高孰低吧？

日前，中國電動汽車百人會與麥肯錫共同發布的研究報告顯示，2030年，全球乘用車市場新能源的滲透率將達50%，中國消費者對全球新能源汽車消費的影響力與日俱增，技術迭代將推動新能源汽車普及進入快車道。

而比亞迪榮耀版車型的推出，無疑會讓新能源汽車的普及更進一步，油比電低，是汽車品類發展史的里程碑，也必將成為燃油車和電動車發展的分水嶺，我們期待2024年，在比亞迪的引領下，攜手其他車企一起，讓國產新能源汽車能夠再上一層樓。

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