大家應(yīng)該都能感覺(jué)的到，這幾年新能源車(chē)圈競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，新老品牌都在想辦法突圍，自主豪華品牌的“老大哥”紅旗也不例外。

經(jīng)過(guò)前幾年的沉淀，紅旗積累了不少經(jīng)驗(yàn)，就在最近，它終于開(kāi)始發(fā)力，迎來(lái)了紅旗新能源旗下的首款中大型純電轎車(chē)——紅旗EH7 。

新車(chē)一上市，就給人帶來(lái)了耳目一新的感覺(jué)，從顏值到座艙，從續(xù)航到安全，無(wú)一不讓人感到“驚喜”。接下來(lái)，老狐和大家聊聊它。

設(shè)計(jì)——自然美學(xué)，顏值出眾

老狐一直覺(jué)得，顏值從來(lái)就不是一種標(biāo)準(zhǔn)，而是一種感覺(jué)，從紅旗EH7 的設(shè)計(jì)上，可以明顯感知到，它已經(jīng)充分理解了這一點(diǎn)。

紅旗EH7采用了自然靈動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，就像它的“旗妙雙翼”紅旗新能源標(biāo)識(shí)一樣，看上去生動(dòng)又美妙。全新微笑前臉一改過(guò)往的嚴(yán)肅印象，微笑式下格柵與遠(yuǎn)近光一體式矩陣大燈相得益彰，大燈點(diǎn)亮之后，還會(huì)呈現(xiàn)出流水式的效果，十分個(gè)性。再配上旗妙雙翼 LOGO ，整個(gè)前臉高級(jí)大氣，辨識(shí)度一流。

從側(cè)面看，紅旗EH7 的線條運(yùn)用能力不俗。它以犀利的側(cè)面線條勾勒出了One Box一體化姿態(tài)的車(chē)身，即便是一個(gè)“大塊頭”，但在視覺(jué)效果上，依然沒(méi)有臃腫的感覺(jué)。

而隱藏式門(mén)把手雖然在當(dāng)下不算什么稀奇的配置，但是這款車(chē)采用的柳葉形設(shè)計(jì)，在同級(jí)里也很少能見(jiàn)到。而這樣的設(shè)計(jì)，也讓車(chē)輛既能降低風(fēng)阻，又不失個(gè)性與美感。

再看尾部，紅旗EH7 的展翼貫穿尾燈是車(chē)尾的點(diǎn)睛之筆，夜晚點(diǎn)亮你就是路上最靚的仔，當(dāng)然，如果想在夜晚和伴侶出門(mén)看星星，把車(chē)燈點(diǎn)亮，氛圍感立馬就能起來(lái)。

同時(shí)，托舉式集成尾部鴨翼也是同級(jí)里難得一見(jiàn)的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)可以在視覺(jué)上營(yíng)造出尾部向上的感覺(jué)，看上去更有視覺(jué)沖擊力。

車(chē)尾的足跡感應(yīng)尾門(mén)可以將尾箱開(kāi)啟感應(yīng)區(qū)，投影于地面，即便是新手司機(jī)，也能輕松使用這一功能。

可以說(shuō)，這樣的紅旗EH7 ，給用戶(hù)帶來(lái)的體驗(yàn)是超越期待的。

座艙——智趣座艙，舒享體驗(yàn)

當(dāng)然，智電時(shí)代里，大家看顏值，但不會(huì)只看顏值。紅旗EH7的智能化表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，集成式交互大屏為座艙營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍，主駕 6 英寸TFT和中控 15.5 英寸組成的異形屏幕非常個(gè)性，其中還加入了智能表面按鍵，按鍵分區(qū)屏幕左側(cè)布有觸控式燈光開(kāi)關(guān)，交互起來(lái)特別便利。

同時(shí)，大屏內(nèi)部擁有不少主流 app ，便簽、游戲、音樂(lè)軟件應(yīng)有盡有，出行中遇到緊急工作，可以及時(shí)記錄備忘。遠(yuǎn)途出行在服務(wù)區(qū)休息時(shí)，也可以用游戲緩解疲憊，在趣味性與實(shí)用性體驗(yàn)上都非常“討喜”。

除此之外，紅旗 EH7 還有非常人性化的語(yǔ)音交互，心有靈犀語(yǔ)音交互 2.0 系統(tǒng)，可以做到隨時(shí)喚醒，敏捷響應(yīng)，與用戶(hù)對(duì)話就像真人面對(duì)面，自然不尷尬。

同時(shí)，我們還可以選擇更多和車(chē)機(jī)的互動(dòng)方式，手勢(shì)互動(dòng)和語(yǔ)音交互配合，揮揮手就能使喚車(chē)機(jī)進(jìn)行確認(rèn)或取消操作，簡(jiǎn)直不要太智能。

老狐特地了解了一下，紅旗 EH7 還能進(jìn)行智能預(yù)判，你想的到的，想不到的，它都能主動(dòng)服務(wù)。比如什么時(shí)候該充電了、什么時(shí)候該洗車(chē)了，胎壓是否異常、前方哪里堵車(chē)……從生活到出行，你的情況它都了然于心，總能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候給予提醒。

該說(shuō)不說(shuō)，這樣的紅旗EH7讓人很難拒絕。

很值得一提的是，這款車(chē)的座艙延續(xù)了紅旗品牌的“豪華”調(diào)性，配置很有看點(diǎn)。

比如全車(chē)搭載 標(biāo)配10 揚(yáng)聲器和高配選裝14 揚(yáng)聲器，配上極致云感舒享座椅，不管是沉浸式聽(tīng)歌，還是在座艙內(nèi)小憩，都是一種極致的享受。而百余項(xiàng)減震降噪技術(shù)，也為這款車(chē)帶來(lái)了非常不錯(cuò)的靜謐性，不管是在平坦的城市道路上，還是在坎坷顛簸的郊外，車(chē)內(nèi)的駕乘人員，都能持續(xù)獲得舒適性體驗(yàn)。

續(xù)航——續(xù)航持久，補(bǔ)能高效

任何一家車(chē)企做純電車(chē)，都要拿出令人信服的續(xù)航水平。 紅旗EH7 搭載了搭載 111 kWh 超大電池，可以帶來(lái) CLTC 820km 超長(zhǎng)續(xù)航。

日常通勤不需要頻繁充電，即便是每天跨城往返，這樣的續(xù)航水平也足夠了。

放眼同級(jí)，能達(dá)到 800+ 續(xù)航的純電車(chē)并不算多，紅旗EH7 續(xù)航在同級(jí)里算得上是高水平了，輕輕松松就能解決用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

當(dāng)然，老狐覺(jué)得，我們也不必?fù)?dān)心紅旗EH7的超長(zhǎng)續(xù)航含有過(guò)多“水分”，紅旗 EH7搭載的低溫高倍率電池系統(tǒng)足夠可靠。

它可以讓電池性能保持穩(wěn)定，即便是寒冷的冬天，也依舊不會(huì)有性能縮減帶來(lái)的電量焦慮。再加上智能熱管理系統(tǒng)的加持，整個(gè)車(chē)輛的電耗極低，這樣一來(lái)，紅旗 EH7 的續(xù)航自然也就很“無(wú)敵”了。

同時(shí)，紅旗 EH7 的補(bǔ)能速度也非常快，充電 5 分鐘就能續(xù)航 215 km，這個(gè)補(bǔ)能時(shí)間也就是沖杯速溶咖啡的功夫，非常省時(shí)。

更值得一提的是，即便是在20度以下的極寒地區(qū)，這款車(chē) 10 %~ 80 %SOC 也僅需48min，要知道，很多同級(jí)車(chē)型常溫狀態(tài)下，也就是這個(gè)水平了。

可見(jiàn)，紅旗 EH7 在續(xù)航和補(bǔ)能上還是有點(diǎn)東西的。可以預(yù)見(jiàn)，紅旗EH7 上市，將會(huì)給不少同級(jí)車(chē)型帶來(lái)壓力。

安全——多重防護(hù)，安身安心

一款車(chē)值不值得信任，看它的安全性就知道了。

紅旗 EH7 的車(chē)身采用了雙五星碰撞設(shè)計(jì)，籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)可以為乘客提供全方位保護(hù)，退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，即便是遇到突發(fā)情況，乘客們也能獲得更大的生存空間”。

而且，這款車(chē)的高強(qiáng)鋼用量高達(dá) 74 %，這就等于給車(chē)輛撞上了鋼鐵“護(hù)甲”，這樣的五星品質(zhì)，足夠讓人安心。

在很多人有所顧慮的電池安全上，紅旗EH7 也給足了安全感。首創(chuàng)六面立體絕緣防護(hù)方案非常周到，它可以進(jìn)行全時(shí)監(jiān)控預(yù)警，并且有電池云醫(yī)生加持，可以做到時(shí)刻警惕，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃中。

結(jié)語(yǔ)

作為紅旗新能源旗下的首款中大型純電轎車(chē)，紅旗EH7設(shè)計(jì)新穎、座艙寬適智能，并且擁有超級(jí)續(xù)航、硬核安全等多重優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力表現(xiàn)很讓人滿(mǎn)意。

老狐認(rèn)為，雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上諸如銀河E8 、比亞迪漢EV 這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，紅旗EH7 也足夠“能打”，就目前來(lái)看，我們完全可以給新車(chē)多一點(diǎn)期待。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。