近日，華為旗下鴻蒙智行官方發(fā)布消息稱，將于4月11日開啟鴻蒙生態(tài)春季運(yùn)動(dòng)會(huì)，時(shí)間定于下午14:30，并亮明了鴻蒙智行智界S7將推出新款產(chǎn)品，當(dāng)然還有Matebook也將推出新品，至于你說呼聲很高的新款M5有沒有份，官方反正是沒說，也許會(huì)有驚喜。

而這也算是對(duì)近期頻繁傳聞的新款智界7的推出，或者說二次上市進(jìn)行了石錘。早在去年就正式上市的智界S7目前每個(gè)月只有幾百輛的銷售數(shù)字，這顯然不能完全歸咎于奇瑞的產(chǎn)能不足，產(chǎn)能低也不至于差到這個(gè)水平，產(chǎn)品力方面的不足確切的說是價(jià)格方面偏高可能也是一大問題，因此本次的新款車型可能會(huì)在價(jià)格方面有著較大的降幅，此前的問界M7一樣原本其實(shí)沒有多少聲量，但通過降價(jià)增配和頂級(jí)的宣傳重獲新生，目前已經(jīng)是整個(gè)市場(chǎng)上最為耀眼的車型。

客觀來講此前智界S7標(biāo)準(zhǔn)版Pro車型24.98萬元起售的價(jià)格放在現(xiàn)在的眼光看，可以說相當(dāng)?shù)碾x譜，292馬力后驅(qū)，并沒有高壓快充功能的62度磷酸鐵鋰電池車型，完全不值這個(gè)價(jià)，即便是有華為的光環(huán)加持，但配置是真的低，目前在華為在汽車市場(chǎng)最大的招牌高階輔助駕駛系統(tǒng)根本沒有，也不支持選裝。性能不強(qiáng)，續(xù)航550公里，各種發(fā)布會(huì)上主打宣傳的底盤配置也都不擁有，賣不出多少銷量自然也是情理之中。

本次推出新款車型，要不然將該車大幅度降價(jià)5萬元左右，拉低到20萬以下，要么就干脆取消或是大幅度增配，才能獲得一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。其他版本諸如頂配版前后雙電機(jī)82度電池版本賣34.98萬元，也沒什么競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟近期小米SU7 29.98萬元在幾乎所有參數(shù)上都領(lǐng)先于該車型，焊死了天花板。同樣需要降價(jià)5萬元左右，至多不超過29.98萬元，才有希望。

或者是大幅度的增配，畢竟630公里的CLTC續(xù)航里程，在2024年4月的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)在是有些不夠看。當(dāng)然華為自有華為的格局和定價(jià)策略，上述內(nèi)容也都只是猜測(cè)，未來能有怎樣的表現(xiàn)，只有官方能給予答案。

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