近日，億緯鋰能舉行商用車電池新品發(fā)布會，正式發(fā)布商用車超充電池——開源電池。

據(jù)億緯鋰能介紹，公司的開源電池具有兩大產(chǎn)品特色，三大技術亮點(極致電芯、極致傳熱和極致結(jié)構(gòu))。該系列產(chǎn)品采用領先的3C超充技術，15分鐘即可從20%快充至80%SOC(荷電狀態(tài))，相較于常規(guī)電池，充電時間縮短了67%。

新能源汽車超級充電產(chǎn)業(yè)由于其快速補能的特點，被看作是解決消費者里程焦慮的新方向，不少產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司特別是電池與整車企業(yè)正在加速布局。

例如，2023年8月份，寧德時代就已首次發(fā)布神行4C超充電池，在前不久舉行的2024北京國際汽車展覽會(以下簡稱“北京車展”)上，寧德時代發(fā)布全球首款兼顧1000公里續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。欣旺達也在北京車展上發(fā)布了全新閃充電池3.0，充電峰值倍率達6C，10分鐘能充電至80%SOC。

全球首家超快充動力電池專業(yè)工廠于去年10月份在廣州巨灣技研有限公司廣州南沙總部基地建成投產(chǎn)。

此外，中創(chuàng)新航、孚能科技、蜂巢能源、國軒高科等企業(yè)也相繼發(fā)布了自身的超充電池產(chǎn)品或研發(fā)進展。公開信息顯示，目前主流龍頭電池企業(yè)均已發(fā)布或研發(fā)超充電池產(chǎn)品，部分企業(yè)生產(chǎn)的電池已實現(xiàn)上車配套。

“超充電池技術的發(fā)展，可以為電動汽車提供更快速與穩(wěn)定的充電服務，能夠極大提高純電汽車的便利性和吸引力；同時，超充電池技術也會帶動電池制造、充電設施建設、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。”薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學家鄭磊在接受《證券日報》記者采訪時表示。

在國家政策扶持和產(chǎn)業(yè)技術迭代的推動下，目前不少龍頭整車企業(yè)已推出搭載800V高壓的車型。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)，800V車型從2022年開始進入快速發(fā)展時期，2023年全年共銷售32萬臺，同比增長106%，預計2024年是800V車型爆發(fā)的一年。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年4月份，市面上已發(fā)布的800V車型接近60款。根據(jù)《中國高壓快充產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》預測，2026年底，國內(nèi)基于800V平臺打造的車型滲透率將會接近一半。

《證券日報》記者從寧德時代方面獲悉，今年3月份以來，神行電池已完成7款車型的快速量產(chǎn)交付，預計年內(nèi)將會有50款車型搭載神行系列電池。

近日，廣汽昊鉑HT發(fā)布搭載800V高壓快充平臺的2024車型，充15分鐘可達到415公里續(xù)航，總續(xù)航超800公里；小鵬G9汽車、比亞迪仰望U8、騰勢D9DM-i、阿維塔11等都相繼搭載了800V高壓快充平臺。

金辰股份常務副總裁祁海珅對《證券日報》記者表示:“從快充到超充的這一技術進步，不僅減少了用戶的電費成本，更重要的是降低了時間成本，緩解了駕駛焦慮，讓用戶享受到了接近燃油車的補能體驗。”

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