這么多年買車,我是相信豐田的,畢竟這么多年來它的品質,能夠讓我放心。所以當我決定購買一臺MPV的時候,身邊的朋友都認為,我一定會選擇豐田賽那。而當我開著新嵐圖夢想家出現的時候,他們都在問我,為什么多年來都是豐田車主,但是這一次卻選擇了其他的產品?其實原因,非常簡單。
豐田賽那的確是30萬級別MPV的一款熱銷產品,尤其是動力上的油電混動系統,對于這樣的一臺車來說能夠節省油耗。但是我的要求,遠不止油耗這么簡單。首先我的要求是更寬敞,而賽那的長度和高度略微有些欠缺;其次是在新能源的時代當中,對于車機互聯以及智能化的要求,我想要更高的標準,賽那雖然也在進步,可并不能達到我的標準;其次就是車輛的安全性,我想要一個C-NCAP五星級MPV,這臺車會成為我們全家的出行工具,這一點我非常重視;最后則是在新能源時代當中,油電混動已經不能滿足我的出行需求,日常我想使用純電,遠途才要油電混動,這才是我夢想中的車子。
朋友問我,那我買的這臺新夢想家可以嗎?答案是肯定的,這些要求它不僅都做到了,而且每一項都超出了我的預期。
選MPV的第一步 看空間和內飾
當決定買一臺MPV的時候,我第一時間去看了豐田賽那,對于轎車和SUV領域來說豐田的根基依舊在,只是到考慮買MPV的時候,我的要求會更高,畢竟要想覆蓋更多的出行場景,滿足更多乘客的舒適性,必須大尺寸才夠。豐田賽那5165mm的車長,對比新夢想家的5315mm,略微有一些欠缺。尤其是軸距上,賽那是3060mm,而新夢想家則直接來到了3200mm,這兩個一對比,我當時就覺得,新嵐圖夢想家更符合我的要求。
在我對比了兩車的內飾之后,這個想法就更加強烈。日系車的內飾一直是夠用就好,不能指望有太多豪華感。可這都2024年了,還是個30萬級別的MPV車型,誰不想買的車擁有點豪華氣質呢。再看新夢想家,一體三聯屏每一個都是12.3英寸,一上車就感覺豪華感撲面而來,雙拼混搭的內飾,大面積皮質或軟質材料包裹中控臺,不僅是豪華,還是精致。所以當我看完新夢想家,再看賽那單獨的12.3英寸中控屏幕以及4.2英寸的非全液晶儀表盤,以及織物材質的座椅,我知道這并不是我想要的。
MPV也要智能化 智能駕駛、車控功能得配齊
同樣的配置,在新夢想家上全都有不說,除了語音控制系統之外,還可以手勢控制,同時有面部識別功能。此外,行業首創車控小程序,車上乘客可通過手機控制座椅、空調、音樂……就算賽那現在也是L2級別駕駛輔助功能,可新夢想家級別更高的L2.5級智能駕駛輔助系統和25項智能輔助駕駛功能,確實更讓我心動。
動力強大可純電還夠安全 直接下單買新夢想家
再看動力,豐田的2.5L發動機配前置單電機的總成,可以降低油耗,原本我認為這可能就夠了。直到看到新夢想家的前后雙電機+1.5T發動機組合,571Ps馬力和840N·m系統總扭矩,還有5.9秒就破百的加速成績,一通對比下來似乎賽那還是少了點什么。尤其是新夢想家可以實現CLTC 236km的同級最長純電續航里程。這樣在城市中駕駛成本會更低,虧電油耗也才只有5.36L/百公里。
這還不夠,對于MPV來說,需要適應的場景更多,如果動力不夠絕對不行。新夢想家當然也知道這一點,同級唯一全系標配扭矩矢量控制智能四驅系統,可實現前后電機動力輸出0%-100%智能無級調節。也就是說車內坐滿7個人,依舊能夠在途經雪地、泥地以及山路的時候,快速行駛放心駕馭。
別著急,還有呢。新夢想家的“七+五”前后艙安全設計,能夠保全部乘員安全。2000MPa超高強度籠式車身,可承受9輛常規乘用車的重量。就算是不可避免的碰撞,貌似也沒有那么可怕。這當然也是因為新夢想家足夠安全,發生交通事故時,可以對車內成員有著非常好的生命保障。所以我決定了,讓新夢想家成為我的第一臺MPV,陪伴我開啟新的生活。
鬼斗車觀點:這一次我們對比的具體車型為新嵐圖夢想家的2024PHEV超長續航尊貴版,官方售價36.99萬,豐田賽那則選擇了2023款2.5L混動尊貴版,官方售價35.98萬。的確,價格上嵐圖夢想家會更貴一些,但是目前終端有3萬元的置換補貼,即便賽那終端也有1-3萬的優惠,可若是算上購置附加稅,孰多孰少一目了然。價格一定是我們選車的重點,不過越來越多的消費者也開始關注MPV的智能體驗和行車安全,于是,很多原本只在豪車上才會出現的配置,如今很多高端的新能源車也已經開始應用。言而總之,豐田賽那的確不錯,可是出行的更高要求,讓我更傾向于選擇一臺新嵐圖夢想家。綜合考量之下,我希望這臺MPV可以帶著我的家人出行,帶著安全出行,帶著智能出行,也能讓出行的價格變得更低,不是嗎?
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