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領(lǐng)克01再推新:打動(dòng)消費(fèi)者的,永遠(yuǎn)不只是單純的降價(jià)

來源:易車網(wǎng) 作者:夏冰 發(fā)布時(shí)間:2024-06-02 15:36   閱讀量:4505   

新能源汽車的整車制造成本下降,捅破了“車市大降價(jià)”的最后一層窗戶紙。于是,整個(gè)汽車市場(chǎng)開始狂歡。

其實(shí)從目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀來看,這場(chǎng)由新能源車企率先打響的價(jià)格戰(zhàn),也已經(jīng)打破了品類的維度。很多燃油車,不得不應(yīng)戰(zhàn)。當(dāng)燃油車受到波及之后,如果僅僅是從價(jià)格維度入手,其實(shí)很難有太大的突破。

畢竟,新能源車市占率不斷擴(kuò)大,即便是它們存在著續(xù)航等方面的焦慮,但智能化、使用成本上的優(yōu)勢(shì),也可以讓自己與燃油車正面對(duì)抗。

著眼于當(dāng)下,燃油車想要獲得新的增量,需要的不僅僅是降價(jià),更需要主動(dòng)走出曾經(jīng)的舒適圈,打造新的護(hù)城河。而在近期上市的2024款領(lǐng)克01,就做到了這一點(diǎn)。

簡單來說,“真誠,永遠(yuǎn)是必殺技”。

燃油車的產(chǎn)品價(jià)值,已經(jīng)不在于價(jià)格

3月10日,2023款領(lǐng)克01宣布全系官降1萬元。在降價(jià)后,車輛的指導(dǎo)價(jià)在15.58萬元到19.68萬元區(qū)間,同時(shí)2024款領(lǐng)克01在保持這一價(jià)位的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了多個(gè)維度的升級(jí)。

從領(lǐng)克01的價(jià)格來看,它的降價(jià)幅度并不算大。但不得不說,對(duì)于國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者而言,15萬元算是一個(gè)“價(jià)格門檻”。當(dāng)一款車型的價(jià)格進(jìn)入到這個(gè)門檻以內(nèi),其實(shí)消費(fèi)者會(huì)有更高的接受度。

況且,2024款領(lǐng)克01也實(shí)打?qū)嵉刈龅搅嗽雠洳粷q價(jià)。

在四款新車型中,每一款都完成了整體配置升級(jí)。

全系2.0T+8AT動(dòng)力、全系搭載8155智能車機(jī)芯片、全系所有車型增加多項(xiàng)配置……可以說2024款領(lǐng)克01行之有效地為15萬級(jí)別的車型增加了價(jià)值。

當(dāng)然,這樣的“價(jià)值增益”是建立在橫向?qū)Ρ戎系摹?/p>

我們不妨來做一個(gè)對(duì)比:

在15萬價(jià)位區(qū)間的燃油SUV中,本田CR-V配備1.5T+CVT動(dòng)力、RAV4豐田鋒蘭達(dá)沒有8155芯片帶來的智能化體驗(yàn)。

所以,我們單從新車的“增益價(jià)值”這個(gè)維度進(jìn)行考量的話,其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)2024款領(lǐng)克01其實(shí)充滿著誠意。而這樣的誠意,并不是“參與了價(jià)格戰(zhàn)”就能帶來的。筆者認(rèn)為,這其實(shí)是“長期主義”的勝利。

領(lǐng)克的長期主義,在于體系力的累積

在這個(gè)時(shí)代,我們經(jīng)常聽到“車企的體系力”。什么是“體系力”?直白來說,它涵蓋了一家車企的財(cái)力、研發(fā)能力、供應(yīng)鏈解決能力等一系列的實(shí)力水平。當(dāng)實(shí)力足夠強(qiáng)之后,這家車企可以造出足夠優(yōu)質(zhì)、足以吸引大多數(shù)消費(fèi)者的車型。2024款領(lǐng)克01,就是一個(gè)很鮮明的例子。

領(lǐng)克品牌立足于吉利和沃爾沃。

其實(shí)不用多說,大家應(yīng)該都知道吉利有多強(qiáng)。在吉利集團(tuán)內(nèi)部,擁有沃爾沃、極星、路特斯、smart等多個(gè)高端品牌。同時(shí)其研發(fā)實(shí)力,在亞太地區(qū)也算得上頂尖。

比如在動(dòng)力系統(tǒng)方面,2024款領(lǐng)克01幾乎算是達(dá)到了中國車的巔峰水準(zhǔn)。

吉利與沃爾沃共創(chuàng)的Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率254Ps馬力、峰值扭矩350N·m。這樣的動(dòng)力水準(zhǔn),再加上與豪車相同的品質(zhì)水準(zhǔn),為2024款領(lǐng)克01賦予了高端的基礎(chǔ)。

而更為重要的是,領(lǐng)克01在目前將2.0T T5+8AT的動(dòng)力總成進(jìn)行了全系標(biāo)配。

其實(shí)這也說明了一個(gè)問題,領(lǐng)克的造車?yán)砟睿瞧焚|(zhì)先行,并且以品質(zhì)為核心。

除了采用與豪華品牌同源的動(dòng)力系統(tǒng)外,吉利與沃爾沃這兩大領(lǐng)克的股東,也希望通過自身的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積淀,為領(lǐng)克01打上更好的底子。

平臺(tái)方面,領(lǐng)克01采用與沃爾沃多款車型同源的CMA架構(gòu)。這一架構(gòu)的到來,不僅帶來了C-NCAP、E-NCAP五星級(jí)的安全實(shí)力,更能為消費(fèi)者帶來出色的駕控品質(zhì)。

其實(shí)從直觀的行駛品質(zhì)來看,領(lǐng)克01最為硬核的一項(xiàng)實(shí)力,就在于它的駕駛感受更加貼近于歐系豪車,與常規(guī)的國產(chǎn)車、日系車?yán)_了差距。相信擁有過領(lǐng)克01,或者試駕過領(lǐng)克01的用戶,都對(duì)此深有體會(huì)。

所以,在質(zhì)量這個(gè)關(guān)卡,領(lǐng)克品牌可謂是自始至終都在進(jìn)行嚴(yán)格的把控。

也正因如此,領(lǐng)克01可以在吉利集團(tuán)的帶領(lǐng)下順利出海。筆者有朋友在歐洲生活,他告訴我,現(xiàn)在領(lǐng)克01在德國市場(chǎng)的反饋很好,大家都認(rèn)可了這臺(tái)領(lǐng)克車。而且在他去荷蘭旅行的時(shí)候,馬路上出現(xiàn)了不少領(lǐng)克01。

這樣的海內(nèi)外口碑與市場(chǎng)表現(xiàn),其實(shí)足以證明領(lǐng)克品牌的長期主義價(jià)值。

為國內(nèi)用戶帶來全球車體驗(yàn),領(lǐng)克01是否值得買?

在最后這一個(gè)部分,筆者還是想要和大家聊一聊領(lǐng)克01是否值得買、對(duì)于中國家庭消費(fèi)者來說是否具有很高的實(shí)用性這個(gè)問題。

首先,我們從市場(chǎng)來看:在現(xiàn)階段,新能源車雖然乘風(fēng)而上,但它們的市場(chǎng)滲透率仍然沒有超過50%。也就是說,仍然有很多消費(fèi)者會(huì)選擇燃油車、燃油SUV。

從品質(zhì)的角度來看,2024款領(lǐng)克01擁有與豪車同源的動(dòng)力總成、平臺(tái)架構(gòu),擁有媲美歐系豪華車的行駛品質(zhì)。從理性化的角度進(jìn)行選擇,2024款領(lǐng)克01毫無疑問充滿了質(zhì)價(jià)比。同時(shí),作為領(lǐng)克家族的一員,領(lǐng)克01在面對(duì)中國消費(fèi)者核心需求的時(shí)候,也可以做到無短板。

從空間來看,2024款領(lǐng)克01的長寬高尺寸分別為4549/1860/1689mm,軸距為2734mm。放在15萬級(jí)別的價(jià)位中,2024款領(lǐng)克01的空間實(shí)用性、舒適性可以說完全在一線水準(zhǔn)。

與此同時(shí),在車內(nèi)的體驗(yàn)中,這款車座艙內(nèi)95%以上采用0雜棉、0瀝青、0有害溶劑的環(huán)保材料。對(duì)于中國的家庭用戶而言,這樣的健康品質(zhì),其實(shí)也很有吸引力和說服力。

當(dāng)然了,在配置層面,2024款領(lǐng)克01也在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了增配。

LNYK OS N系統(tǒng)配合8155旗艦芯片,領(lǐng)克01的車機(jī)使用感受可以和手機(jī)一樣智能且順滑。其次,在型Pro、勁Halo以及暗夜版車型中,還升級(jí)了W-HUD、藍(lán)牙鑰匙、生命體遺留監(jiān)測(cè)、香氛系統(tǒng)等多樣化的配置。

可以確定的是,2024款領(lǐng)克01在配置豐富程度、整車智能程度方面,不輸給市面上大多數(shù)二十萬級(jí)別的新能源車。

全球化的品質(zhì)、更適合中國消費(fèi)者的產(chǎn)品體驗(yàn)、更高的價(jià)值感,構(gòu)成了2024款領(lǐng)克01在燃油市場(chǎng)繼續(xù)熱銷的三板斧。在筆者看來,大家完全可以把2024款領(lǐng)克01當(dāng)成是一臺(tái)唾手可得的豪華車型,而在購買這一類產(chǎn)品的時(shí)候,自然也能獲得相當(dāng)飽滿的情緒價(jià)值。

結(jié)語:

2024年,新能源降價(jià)浪潮,已然裹挾著大部分燃油車企。

但領(lǐng)克01作為一款燃油車,仍然穩(wěn)健地走在自己的規(guī)劃道路內(nèi)。面對(duì)降價(jià)浪潮,它沒有降低品質(zhì)、沒有減少配置。恰恰相反,這款車依舊通過全面的產(chǎn)品力與優(yōu)渥的核心品質(zhì),釋放出了足夠強(qiáng)大的號(hào)召力與吸引力。對(duì)于消費(fèi)者來說,2024款領(lǐng)克01已經(jīng)算得上是自身能接受價(jià)位以內(nèi)的最優(yōu)選擇。

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