如今智能駕駛似乎已然成了流量王者華為、小米們的天下，但事實也許并非如此。比如還不為太多人所熟悉的廣汽高端品牌昊鉑就是首批拿到國家L3測試牌照的品牌之一。并且昊鉑率先把L3技術下放，賦能在售車型的智能駕駛能力。前不久在北京車展期間升級上市的昊鉑HT 2024款即是首個受益車型。

那么昊鉑HT 2024款的智駕表現到底如何呢？前兩天車點滴在昊鉑中心初步體驗了昊鉑HT 2024款在魔都復雜路況的智能駕駛，體驗感覺真香！

昊鉑HT 2024款智駕表現到底如何？

昊鉑中心上海浦東店位于上海浦東康橋商圈，周邊既有居民小區又有辦公園區和不少工廠。周邊道路既有多車道的城市干道，又有單車道的臨小區道路和沒有劃線的臨工廠道路。所以雖然只是十多公里的智駕體驗，但是路況比較復雜，并且非常具有城市道路代表性。

實際體驗過程中也確實遇到了許多在城市道路上行駛時可能遇到的狀況，包括行人橫穿馬路、電動車搶燈、前車路邊臨時停車、前面是慢行清掃車、路口有雪糕筒等。昊鉑HT 2024款智駕的表現則讓人驚喜。

昊鉑HT 2024款不僅僅是順利應對了復雜路況和這些狀況，更意外的是它的駕駛感覺非常接近自己開車的感覺。該加速的時候加速，在與前車有較長距離時，昊鉑HT會提速直至達到正常跟車距離；該減速的時候減速，在路側有行人或電動車靠近時，昊鉑HT會提前減速避免風險；該超車的時候超車，在前車行駛緩慢時，昊鉑HT會加速變道超車。這種調校表現甚至比某些以智駕著稱的車型更讓人舒服。

還有一個小插曲。在試駕結束回到昊鉑中心時，車輛擁擠、空間狹窄的停車場讓我們停車犯了難，倒了兩把還沒有倒正。這時候我們突然覺醒，這不應該交給昊鉑HT自動泊車嘛！于是我們打開了昊鉑HT的自動泊車，于是它就順利停好了車。我們感嘆，這就是自動泊車典型的應用場景啊。而昊鉑HT 2024款的自動泊車功能也在這一刻派上了用場，并不負所望！

智駕有這樣出色的表現，那是因為昊鉑HT 2024款配備了最先進的軟硬件。

硬件方面，昊鉑HT 2024款配備了新一代固態可變焦激光雷達、Orin-x芯片等頂級硬件。相比行業最高配置，昊鉑HT在車頭新增兩顆前向毫米波雷達，這可以補強傳統前向激光雷達近距離感知盲區的探測性能，在擁堵路段的加塞場景，具備更強更全面的感知能力。

軟件方面，昊鉑HT 2024款采用了擬人化決策的AI大模型，采取BEV +OCC+Transformer全方位自進化學習推理模式，每天都在隨著智駕數據的增加而進化，不斷提升決策水平——車少快速通過，車多選擇最佳路線，多次博弈完成擬人決策。

昊鉑HT 2024款還有哪些亮點？

除了智駕表現讓人驚喜，昊鉑HT 2024款的空間、內飾、鷗翼門也讓人眼前一亮。

大空間，想躺平就躺平

作為中大型SUV，昊鉑HT 2024款的軸距達到2935mm，長寬高分別為4935mm、1920mm和1700mm，這為昊鉑HT帶來了寬裕的內部空間。放平前排座椅，放倒后排座椅，打開車內投影，就可以舒舒服服躺在車內看電影了。

別小看這種“躺平”，昊鉑通過對灣流飛機商務座椅的拆解研究，針對座椅結構鏈接進行了重新優化，才實現了后排座椅143度的“躺平”，而業內其他車型的后排座椅一般只有135度最大躺平仰角。

新奢內飾風格，豪華舒適

昊鉑HT 2024款的內飾設計借鑒歐洲歷久彌新的設計思潮，遵循“簡約即奢”美學理念，內飾整體的美感和豪華感都不錯。

用料、工藝更是不含糊。昊鉑HT 2024款標配Nappa真皮用料包覆，中控扶手選用樹齡80年以上的亞馬遜雨林原木，音響采用22個比利時著名品牌Premium HIFI揚聲器。座椅采用動態發泡工藝，針對座椅發泡造型、垂直軟硬變化進行優化，解決長距離駕乘狀態下臀部、腰部支撐過勞的問題。

鷗翼豪門，體面有趣

昊鉑HT 2024款頂配車型采用鷗翼門造型，展翅的昊鉑HT顯得相當體面精致。除了體面，鷗翼門的打開方式和打開后的造型其實趣味十足。哪個小孩能拒絕鷗翼門造型的昊鉑HT 2024款呢？

相比另一鷗翼門代表車型Model X，昊鉑HT的鷗翼門在車門上有12顆雷達，比Model X多4顆；在全球做的極限車位測試中，昊鉑HT達成的極限場景比Model X 多11個，確保做到不只是拉風，更把鷗翼門開門剮蹭風險降到了最低。

結束語

從推出百萬級純電超跑SSR開始，昊鉑決意要成為又一純電高端品牌。它走的這條路儼然就是特斯拉、蔚來當初走過的路。但是今非昔比，純電動汽車市場已經布滿中高端品牌，昊鉑這條向上之路注定不輕松。

但是從昊鉑HT 2024款不俗的試駕體驗來看，昊鉑的產品實力令人刮目相看。這也許就是昊鉑敢于殺入中高端純電動汽車市場的底氣吧！

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