在新能源市場，大部分車型似乎都喜歡用“7”這個數(shù)字為車輛命名，比如小米SU7、問界M7、理想L7、銀河E7等等，細數(shù)下來，目前市面上在售的新能源車中含有數(shù)字“7”的共計17款。如今阿維塔也迎來了阿維塔07，新車作為繼阿維塔11、阿維塔12之后的阿維塔家族的第三款車型，將提供增程版和純電版供消費者選擇，預(yù)計定價在25-35萬元。

阿維塔07定位中型SUV，相比自家兩款采用純電動力的大哥來說，阿維塔07還給出了增程版供消費者選擇。畢竟在新能源市場，純電車型的市場表現(xiàn)并不理想，而插電混動和增程動力車型占據(jù)了大部分的銷量，因此阿維塔07此次提供增程動力，也是為了有更多受眾，為今后的高銷量做準備。

從阿維塔11和阿維塔12的市場表現(xiàn)來看，走純電的道路太過單一，目前兩車的總月銷量在4000多臺，作為30多萬的純電車型，這樣的銷量只能說中規(guī)中矩。如今為了進一步擴大用戶，阿維塔07提供純電和增程兩種動力，純電車型將搭載寧德時代提供的新一代磷酸鐵鋰超充電池，純電后驅(qū)版電機功率為252kW，而四驅(qū)版電機動力則到了440kW，四驅(qū)車型的動力參數(shù)甚至比阿維塔11和12還要大15kW。其首次搭載的增程版則采用了1.5T發(fā)動機作為增程器，發(fā)動機最大功率為115kW，電機方面，兩驅(qū)版本車型搭載最大功率為231kW單電機，雙電機版本前后電機的綜合峰值功率達362kW，這樣的動力水平在增程車型中有著不錯的水準。

至于充電方面，由于寧德時代超充電池的搭載，加上阿維塔的800V平臺，將為消費者提供更快的充電速度。而其增程版本，消費者則不用擔(dān)心補能問題。此外，阿維塔07還會配備CDC可變阻尼減振器，以及會有帶魔毯空懸的高配版本，為阿維塔07的用戶帶來更出色的操控和舒適體驗。

設(shè)計方面，從官圖來看，阿維塔07整車較為時尚，延續(xù)了家族的設(shè)計風(fēng)格，紫色的車漆顏色也并不突兀，畢竟對于一般車型來說，紫色車身是很難駕馭的，而用在阿維塔07身上，則能夠別一些消費者所接受。其整體設(shè)計延續(xù)阿維塔11、12的風(fēng)格，配有電子外后視鏡，車頂安裝激光雷達，家族的分體式大燈和C型LED日間行車燈都保留下來，一眼就能認出該車是阿維塔，辨識度很高。C型的日間行車燈向下延伸，相比阿維塔11和12設(shè)計更大膽，其中增程版車型下格柵保留了散熱口設(shè)置，與純電版車型形成差異。

車身側(cè)面采用遛背設(shè)計，C柱和D柱之間的小窗線條處理也更柔和，腰線從前翼子板一直貫穿到后門把手處，與車尾肩線相結(jié)合，展現(xiàn)出不錯的力量感。該車的長寬高分別為4825/1980/1620mm，軸距為2940mm，比理想L6的軸距還要略長一些，為車內(nèi)空間的舒適性提供了保障。同時隱藏式門把手、無邊框車門等流行元素均沒有缺席。

車尾部分，其采用了分開的細長尾燈，并沒有采用貫穿設(shè)計，與阿維塔11區(qū)分開來，辨識度較高，相比阿維塔 12 ，這款新的尾部設(shè)計更為收斂。與阿維塔11、12的三激光雷達不同，阿維塔07頂部搭載了1顆激光雷達，搭配華為的智駕系統(tǒng)，少了兩顆激光雷達，可以看出阿維塔07的定位和價格要比阿維塔11低不少。

雖然諸如激光雷達等一些高價位的配置得到減少，但阿維塔07的智能體驗并不會下降，作為25萬左右的車型，其依然搭載了激光雷達+華為高階智能駕駛，在同級別車型中的配置已經(jīng)很不錯了。

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