近日，福特發(fā)布了一組關(guān)于蒙迪歐運動版的官圖，一度引發(fā)熱議，不少眼尖的網(wǎng)友一眼便認(rèn)出其與福特EVOS有著極高的相似度。事實確實如此，新車確實可以視作福特EVOS的新增車型，不過在換裝了2.0T混動系統(tǒng)后，改名蒙迪歐運動版，正式劃歸蒙迪歐家族。值得一提的是，福特EVOS是否會一并加入蒙迪歐家族，目前還尚未可知，如若加入，也可能會加上后綴，用于區(qū)別它與普通版蒙迪歐。

據(jù)悉，福特蒙迪歐運動版將搭載2.0T混動系統(tǒng)，在現(xiàn)有2.0T的基礎(chǔ)上加入電機，也更符合其“運動版”的定位。在搭載2.0T混動的蒙迪歐運動版加入后，蒙迪歐家族未來將擁有1.5T、1.5T混動、2.0T以及2.0T混動四種動力總成，用戶將擁有更多的選擇空間。據(jù)悉，蒙迪歐運動版將在二季度正式迎來上市。

作為福特EVOS改名而來的產(chǎn)品，蒙迪歐運動版在設(shè)計上基本與此前保持一致，依舊是熟悉的跨界風(fēng)格，溜背式設(shè)計的車頂極具辨識度，同時充滿個性。細(xì)節(jié)來看，大尺寸的多邊形進氣格柵采用黑色網(wǎng)格狀設(shè)計，既顯大氣又不失運動版車型所需的個性。分體式大燈依舊是最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，扳手樣式的日行燈和方向輪廓的主燈組相互呼應(yīng)，使整車看起來更加犀利。

車身側(cè)面，新車采用流暢化的設(shè)計，溜背式車頂和雙色車身搭配，不僅增加了車輛的時尚感，更營造出了一種懸浮式的效果。車尾部分，新車后擋風(fēng)玻璃大幅度地前傾，搭配個性化的雙擾流板，使整個車尾看起來極具視覺沖擊力。車身尺寸方面預(yù)計與現(xiàn)款車型保持一致，新車的長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm。

動力部分，蒙迪歐運動版預(yù)計將搭載2.0T混動系統(tǒng)，相較于現(xiàn)款2.0T車型的175kW最大功率，在電機的輔助下，運動版的最大功率將達到210kW，也意味著更強的動力表現(xiàn)。

作為福特前兩年打造一款主打小眾市場的“小而美”產(chǎn)品，福特EVOS的故事無疑是帶著些悲劇元素的，原本以來，如今的市場開始能接受跨界車，歌詩圖只是生不逢時，事實證明一切不過是憑空臆想。福特EVOS即使使出了渾身解數(shù)，超長、超大的車內(nèi)中控屏、空間盡可能大，終端也有不少的優(yōu)惠，無奈還是沒能討得國內(nèi)用戶的歡心。以至于如今混動版本到了蒙迪歐門下。事實上，蒙迪歐自己的日子也并不好過，盡管價格上、配置上都到了極致，竭盡所能滿足中國用戶需求的它，在這片市場始終無法重回巔峰，或許長安福特該想想其它辦法啦。

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