當(dāng)你覺得比亞迪“江郎才盡”的時(shí)候，他突然就變出了新東西，始終保持著技術(shù)優(yōu)勢。這不，在5月10日發(fā)布會上，比亞迪帶來了誕生于??e平臺3.0 Evo的首款車型——海獅 07 EV，而隨著這款比亞迪高階全能SUV上市，比亞迪的技術(shù)實(shí)力也再次成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

在發(fā)布會上，比亞迪推出四款海獅 07 EV可選，價(jià)格區(qū)間為18.98-23.98萬，光看價(jià)格可能大家沒有感受到什么驚喜，但當(dāng)你了解了海獅 07 EV的技術(shù)實(shí)力后，你就會發(fā)現(xiàn)?e平臺3.0 Evo與海獅 07 EV的強(qiáng)大內(nèi)核。

先說?e平臺3.0 Evo，它涵蓋五大技術(shù)集群、12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，在發(fā)布會上光講解這些技術(shù)就花了近1個小時(shí)，而這些海獅 07 EV均有搭載，這也使得其擁有了更安全、更高效、更智能的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福曾說過:安全是最大的豪華，這次海獅 07 EV通過全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)技術(shù)集群實(shí)現(xiàn)了安全提升。其中，主后驅(qū)安全動力架構(gòu)使得前艙安全緩沖空間增加了100mm，正面碰撞安全性能提升了60%；同時(shí)整車安全架構(gòu)還采用前置架構(gòu)，由于不侵占安全傳力結(jié)構(gòu)，乘員艙的抗變形能力也提升了50%。

最主要海獅 07 EV還讓刀片電池和車身強(qiáng)結(jié)合，形成了內(nèi)骨骼式的CTB安全架構(gòu)，區(qū)域車身強(qiáng)度比行業(yè)主流水準(zhǔn)提升超60%，并搭載可承受50噸重卡碾壓的類蜂窩高剛性電池包體地板、能夠承受8頭成年大象重量的1500Mpa級超高強(qiáng)度閉口截面輥壓橫梁等設(shè)計(jì)，使其有著出色的抗撞擊和防變形能力。

動力部分，海獅 07 EV這次同樣表現(xiàn)不俗，其搭載了比亞迪十二合一電驅(qū)系統(tǒng)，集成度行業(yè)翹楚，92%綜合工況效率也是如此。其中，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)23000轉(zhuǎn)，是目前全球量產(chǎn)轉(zhuǎn)速最高的電機(jī)，比售價(jià)30萬級的小米SU7 Max的電機(jī)都要強(qiáng)，這也使得海獅 07 EV最高可擁有總功率390kW，總扭矩690N·m的強(qiáng)勁動力輸出，車輛極速達(dá)到225km/h，性能得到很好保障。

在熱管理方面，海獅 07 EV則配備了智能寬溫域高效熱泵技術(shù)群，通過全球集成度最高的16合1高效熱管理集成模塊，系統(tǒng)損耗和熱管理能耗降低20%。而全新一代智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，則提升了20%的換熱性能，配合上高效復(fù)合溫控系統(tǒng)，能夠?qū)㈦婒?qū)系統(tǒng)持續(xù)輸出能力提升超40kW，在高速、爬坡等嚴(yán)苛工況下，整車的性能極大提升，從而給到高效又舒適的用車體驗(yàn)。

補(bǔ)能部分，海獅 07 EV擁有全域智能快充技術(shù)集群的加持，包括智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)，使得它在250A充電口規(guī)格下能夠?qū)崿F(xiàn)最大功率充電，在GB15公共直流充電樁的情況下，充電功率也可高達(dá)180kW，僅需25分鐘就可快充至80%電量，末端充電時(shí)間更是能縮短至18分鐘。

同時(shí)通過全場景智能脈沖自加熱技術(shù)、智能升壓快充技術(shù)，海獅 07 EV即使在極低溫環(huán)境中，也能達(dá)到快充補(bǔ)能效果，并能兼容當(dāng)前所有公共充電樁，不會有充不了電的煩惱。另外，海獅 07 EV還給到了雙槍超充技術(shù)，能夠讓兩根充電樁同時(shí)充電，實(shí)現(xiàn)充電功率翻倍，在這種補(bǔ)能場景下，其快充10%至80%電量的時(shí)間僅需12分鐘。

駕控方面，海獅 07 EV除了采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)以外，還給到了智能運(yùn)動控制技術(shù)集群。其中，超級iTAC系統(tǒng)能夠提前預(yù)測車輪變化趨勢，然后自動控制輪端扭矩，兼顧行駛穩(wěn)定性和操控性，車主還可以根據(jù)用車場景，在地形輔助、陷車助手、漂移模式、比賽模式之間自行切換，更加個性化。

至于智能方面，海獅 07 EV搭載了最新的DiLink 100高階版智能座艙，系統(tǒng)UI界面進(jìn)行了全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)，除了大家熟悉的懸浮式中控屏以外，其還給到了50英寸AR-HUD抬頭顯示、四音區(qū)智能識別等功能，有著流暢智能的車機(jī)交互體驗(yàn)；智駕部分，海獅 07 EV搭載了比亞迪最新的DiPilot 100天神之眼高階智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高階智駕，包含撥桿變道、高速領(lǐng)航、智能限速等功能，智駕實(shí)力達(dá)到主流以上水平。

綜合來看，比亞迪海獅 07 EV的到來吸引了大量視線，也確實(shí)是有它的道理，作為誕生于?e平臺3.0 Evo的首款車型，其有著多項(xiàng)引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新性技術(shù)，包括安全、補(bǔ)能、性能、電控等，這也從側(cè)面像我們展現(xiàn)出了如今比亞迪的技術(shù)儲備有多深厚，期待海獅 07 EV的市場表現(xiàn)。

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