10萬(wàn)元左右預(yù)算，想要落地一款“質(zhì)價(jià)比”相對(duì)較高的產(chǎn)品，馬自達(dá)3昂克賽拉是不是個(gè)可以考慮的選項(xiàng)？

隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷的提升，對(duì)于燃油車企形成的沖擊越來(lái)越大，不少在售的車型只能通過(guò)調(diào)整價(jià)格來(lái)保持成績(jī)。一直以來(lái)，馬自達(dá)汽車就被看作是一個(gè)“執(zhí)拗”的品牌，這家廠商對(duì)于汽車的理解就是:汽車就是出行的工具，因此旗下的車型在操控方面的表現(xiàn)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在家轎車市場(chǎng)中，馬自達(dá)3昂克賽拉是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)，在1月份還賣出了6034臺(tái)，能夠取得好成績(jī)的原因就是售價(jià)給出了誠(chéng)意。

馬自達(dá)汽車的外觀設(shè)計(jì)一直是“在線”的，馬自達(dá)3昂克賽拉的外觀風(fēng)格新潮，車頭的造型低趴，機(jī)艙蓋上隆起的筋線保持一定角度的傾斜，前大燈組的樣式飽滿，并且保持一定角度的傾斜，功能方面支持了LED遠(yuǎn)近光源。進(jìn)氣格柵的造型圓潤(rùn)，點(diǎn)陣式的黑色中網(wǎng)營(yíng)造出較高的辨識(shí)度，周邊還裝飾了加粗的銀色飾條，中間的進(jìn)氣口采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，周邊還裝飾了切割樣式的線條來(lái)提升立體感。

低趴的設(shè)計(jì)讓車身看上去較為運(yùn)動(dòng)，車窗的頂部裝飾了鍍鉻飾條來(lái)提升檔次感，腰線勾勒的頗具力量感，并且在C柱位置保持一定弧度的變化，和下裙位置上揚(yáng)的筋線處理豐富了車身的層次感，前后輪眉處的線條勾勒的較為清晰，多幅式輪轂的造型簡(jiǎn)潔。

車尾的樣式高聳大方，后備廂蓋上的線條勾勒的較為突出，營(yíng)造出小鴨尾的既視感，尾燈組的造型犀利，內(nèi)部透鏡是圓形的樣式，同時(shí)燈罩還進(jìn)行了熏黑的處理，點(diǎn)亮之后和前大燈組相呼應(yīng)，圓筒式的排氣管強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性。

馬自達(dá)3昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀形成了一定的視覺(jué)反差，車內(nèi)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)“工科男”的思路，車內(nèi)的整體布局工整，中控臺(tái)略微偏向于駕駛員一側(cè)傾斜，圓環(huán)式的儀表盤(pán)能夠提升運(yùn)動(dòng)屬性，數(shù)據(jù)的顯示清晰，多功能方向盤(pán)的握感不錯(cuò)。懸浮式的中控屏是有配備的，支持蘋(píng)果CarPlay和安卓Auto互聯(lián)，具備了一定的可玩性。空調(diào)出風(fēng)口的造型修長(zhǎng)，實(shí)用性的表現(xiàn)不錯(cuò)。

操控臺(tái)區(qū)域的布局也比較整齊，換擋桿的造型厚實(shí)，周邊配備了充電接口、儲(chǔ)物空間等，小細(xì)節(jié)把控的比較到位。同時(shí)，車內(nèi)的部分細(xì)節(jié)處還裝飾了亮銀色的飾條來(lái)提升質(zhì)感。汽車的長(zhǎng)寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，豐田卡羅拉的尺寸分別為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm，從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，馬自達(dá)3昂克賽拉的空間表現(xiàn)更好。

“操控”是馬自達(dá)3昂克賽拉的核心標(biāo)簽，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為158馬力，最大扭矩為202N.m，動(dòng)力輸出線性可控。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)是有一些亮點(diǎn)的，比如說(shuō)通過(guò)將噴油嘴改成3級(jí)噴射來(lái)保證燃油的充分燃燒，同時(shí)6AT變速箱的換擋積極流暢，換擋比較嚴(yán)謹(jǐn)，所以這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)是比較穩(wěn)定的。此外，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也是比較流暢的。

而得益于最新的GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)，以及新增回正力矩強(qiáng)化控制功能，能夠?qū)蝹€(gè)車輪實(shí)施制動(dòng)，保證彎道的穩(wěn)定性，在一些比較復(fù)雜的路況下，馬自達(dá)3昂克賽拉的轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)，車尾的跟隨性不錯(cuò)，有種“指哪打哪”的感覺(jué)。這一點(diǎn)的體驗(yàn)和“老大哥”馬自達(dá)阿特茲是比較接近的，底盤(pán)方面，它采用的是前麥弗遜和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的的組合，通過(guò)將前懸架的銜接點(diǎn)剛性進(jìn)行提升，將后扭力梁對(duì)于兩側(cè)進(jìn)行了加寬等操作，保證了汽車的濾震表現(xiàn)，因此相比較同級(jí)車型，馬自達(dá)3昂克賽拉的機(jī)械素質(zhì)是比較不錯(cuò)的。

值得一提的是，馬自達(dá)3昂克賽拉的安全性表現(xiàn)也較為不錯(cuò)，這里要普及一點(diǎn)就是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)并不是僅僅指的是發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還包括了車身、變速箱、底盤(pán)，馬自達(dá)昂克賽拉除了采用了高剛性的鋼材之外，車身結(jié)構(gòu)方面還擁有連續(xù)化、多路徑以及直線化的特點(diǎn)，那么遇到撞擊的時(shí)候，能夠多方向吸能，提升安全性。配合膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、安全氣簾等，保證了被動(dòng)安全的表現(xiàn)。而主動(dòng)安全方面，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等也有配備，主動(dòng)安全的表現(xiàn)穩(wěn)定。

所以整體上來(lái)看，馬自達(dá)3昂克賽拉是一款產(chǎn)品力較為均衡的產(chǎn)品，它的品質(zhì)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)的主流水準(zhǔn)，安全性高、操控水準(zhǔn)不錯(cuò)、顏值在線、動(dòng)力輸出流暢。同時(shí)，這款車型目前的售價(jià)是給出了誠(chéng)意，在市場(chǎng)中算得上是一款高“質(zhì)價(jià)比”轎車，如果你手握10來(lái)萬(wàn)預(yù)算，會(huì)考慮它嗎?

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