周末的時(shí)候，陪朋友又去試駕了零跑C10，給我們整體感覺(jué)還是性價(jià)比非常高的一款SUV。下面和大家分享一下我們的試駕感受。

由于是提前預(yù)約了試駕，所以一到店面就有專人接待，一邊登記、一邊和我們介紹車型以及試駕路線，隨后馬上安排我們?cè)嚦嗽囻{了。

首先店員安排了我們先進(jìn)行試乘體驗(yàn)。之前了解過(guò)C10的的車身尺寸和軸距都比我的C11略小一點(diǎn)，但是實(shí)際體驗(yàn)中個(gè)人覺(jué)得車內(nèi)空間挺寬敞的，不管是前排還是后排感覺(jué)都很舒服，沒(méi)有壓抑感。

C10的座椅很柔軟，座椅長(zhǎng)度都足夠，個(gè)人覺(jué)得這種長(zhǎng)途乘坐不會(huì)越覺(jué)累，整體頭部和腿部空間也非常足夠，得房率確實(shí)是非常高。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，個(gè)人覺(jué)得C10整體的舒適性以及空間感都是非常不錯(cuò)。

試乘一段路程之后就換我進(jìn)行試駕了。我們?cè)囻{的這部是純電車型，整體加速還是蠻快的，電門(mén)也反應(yīng)比較靈敏，而且行車隔音效果很好。

底盤(pán)方面，我特意找了一段爛路測(cè)試了一下，整體減震效果還不錯(cuò)，整體支撐性也是不錯(cuò)。其次在彎道或者剎車都算比較穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，整體底盤(pán)質(zhì)感在這個(gè)價(jià)位還是不錯(cuò)的。

最后是C10相關(guān)的駕駛輔助功能方面。不管是系統(tǒng)的UI界面還是識(shí)別方面、靈敏度和便捷性都比我的舊款C11好很多，而且很多功能都非常個(gè)性和實(shí)用。

總的來(lái)說(shuō)，這次零跑 C10 試乘試駕體驗(yàn)還是不錯(cuò)，當(dāng)然也有點(diǎn)小瑕疵，不過(guò)結(jié)合如此豐富的配置以及在這個(gè)價(jià)格區(qū)間對(duì)比來(lái)說(shuō)，C10的性價(jià)比非常高了。

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