當前，越來越多車廠在新品發(fā)布會上開始向消費者展示新車的電子電氣架構(gòu)、算力等內(nèi)容，在此過程中，汽車所搭載的芯片逐漸走向展示的前臺，成為新品宣傳的重要部分。

2024年11月14日，在第四屆汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會上，芯馳科技副總裁陳蜀杰介紹，在汽車智能化、電動化發(fā)展趨勢下，芯馳科技于2018年成立后，主要聚焦智能座艙和智能車控領(lǐng)域的車規(guī)芯片研發(fā)。芯馳科技于2019年完成了中國第一顆16nm車規(guī)SoC芯片流片。在之后幾年的時間里，公司所設(shè)計的智能座艙芯片和高性能MCU芯片在80多個主流車型上實現(xiàn)量產(chǎn)應用，積累了超700多萬片的出貨量。

陳蜀杰談到，芯馳科技的產(chǎn)品在許多出海車型上都有搭載，還與許多國際品牌的全球總部實現(xiàn)了合作。她表示，相信在當前汽車行業(yè)迎來極大變革的背景下，中國芯片一定會在國際市場占據(jù)一席之地。

芯馳科技副總裁

以下為演講內(nèi)容整理:

汽車智能化重塑價值鏈與產(chǎn)業(yè)鏈

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)無疑經(jīng)歷了翻天覆地的變化，尤其在供應鏈層面，這種變革尤為顯著。芯馳科技核心研發(fā)團隊擁有超過20年的車規(guī)芯片研發(fā)與量產(chǎn)經(jīng)驗。汽車芯片與消費類芯片存在顯著差異，它要求對企業(yè)對汽車行業(yè)及其上下游生態(tài)合作伙伴有深入的理解，方能更好地推動汽車行業(yè)的發(fā)展。

當前，汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈，從上游研發(fā)基礎(chǔ)到中游生產(chǎn)制造，再到下游品牌用戶服務(wù)與管理，呈現(xiàn)出更為明顯的“微笑曲線”效應，上游創(chuàng)新競速，主機廠品牌化升級加快。如今我們不難發(fā)現(xiàn)，新能源汽車乃至傳統(tǒng)車廠的發(fā)布會日益趨同于手機發(fā)布會，越來越多地向消費者強調(diào)電子電氣架構(gòu)及算力相關(guān)內(nèi)容。

圖源:芯馳科技

在此過程中，汽車芯片逐漸走向前臺。芯片廠商與Tier1、車企之間正由從前的單側(cè)供應關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾焦糙A的新生態(tài)。許多芯片的研發(fā)已與車廠形成共創(chuàng)模式，在設(shè)計之初便廣泛收集車廠需求，并據(jù)此構(gòu)建汽車芯片架構(gòu)。

此外，中國不僅是汽車制造與消費大國，更逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚱嚠a(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的一環(huán)。眾多車廠研發(fā)，包括全球車廠及Tier1供應商，均開始將早期工作向中國供應鏈廠商開放。因此，我們看到越來越多中國供應鏈廠商，如芯馳科技，已成功進入眾多車廠并成為其重要合作伙伴。

在全球TOP10車企中，中國已占據(jù)2至3席，電動化、智能化、服務(wù)化的上游變革也引發(fā)了下游的連鎖反應。如今，成本控制能力、跨生態(tài)平臺運營能力以及智能化與網(wǎng)聯(lián)化閉環(huán)實現(xiàn)能力顯得尤為重要。

芯馳:面向新一代EEA的AI智艙+智控解決方案

那么，芯馳科技在這樣的市場環(huán)境下做了哪些努力？自2018年成立以來，我們已成為國產(chǎn)車規(guī)主控芯片落地與量產(chǎn)速度最快的公司之一，主要聚焦于座艙與智控領(lǐng)域。

在座艙領(lǐng)域，芯馳以X9艙之芯系列產(chǎn)品，全面覆蓋各個時代的座艙處理器需求，包含儀表、IVI、座艙域控、艙泊一體、艙行泊一體、中央計算平臺等從入門級到旗艦級的座艙應用場景，并且在積極引領(lǐng)AI座艙的產(chǎn)品發(fā)展。

目前，X9系列已經(jīng)成為中國車規(guī)級智能座艙芯片的主流之選，具備豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗和成熟的生態(tài)，覆蓋40多款主流車型，客戶包括上汽、奇瑞、長安、廣汽、北汽、東風日產(chǎn)、東風本田等。。

在AI座艙方面，芯馳已經(jīng)布局了X9SP、X9CC和X10三代產(chǎn)品。2023年發(fā)布的X9SP是第一代產(chǎn)品，具備8TOPS的NPU算力，實現(xiàn)了AI算法的本地部署和加速，支持車內(nèi)多模態(tài)感知和云端大模型交互?；赬9SP的AI座艙可以流暢實現(xiàn)車內(nèi)用戶情緒識別、手勢交互、智能導航、主動推薦、自動生成通話摘要等功能，該款產(chǎn)品已經(jīng)在奇瑞SUV上量產(chǎn)上車。最新一代的座艙產(chǎn)品X10正在開發(fā)階段，除了集成信息和自然交互以外，X10將以更高效、更經(jīng)濟的方式實現(xiàn)更高的性能，為用戶帶來更安全、更加個性化的AI座艙體驗。

圖源:芯馳科技

在智控領(lǐng)域，我們專注于高性能與高功能安全的智控產(chǎn)品。在軟件定義汽車、智能化、電動化趨勢下，智能車控領(lǐng)域?qū)τ诟咝阅?、高可靠車?guī)MCU芯片產(chǎn)品有了更高的需求。芯馳面向最新一代電子電氣架構(gòu)打造智能車控產(chǎn)品E3系列，覆蓋區(qū)域控制、車身控制、電驅(qū)、BMS電池管理、智能底盤、ADAS智能駕駛等核心應用領(lǐng)域，已在20多款主流車型上量產(chǎn)。

隨著汽車電子電氣架構(gòu)的不斷演進，我們的MCU亦在逐步發(fā)展，目前能夠在汽車最核心的控制單元和環(huán)節(jié)中實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，從而為汽車制造商提供了另一種選擇。以往，這一領(lǐng)域被國際供應商所壟斷，而今，我們的中國方案提供了更具競爭力、性價比、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及更高的供應鏈靈活性。

引領(lǐng)智能車芯量產(chǎn) 賦能智慧出行

汽車芯片的重要性不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更在于其工程化的實際應用。目前，我們的全系列車規(guī)芯片產(chǎn)品已應用于超過80款主流車型，涵蓋了國產(chǎn)、合資及新興造車品牌，并且已經(jīng)獲得了多個國際頂級車企的定點項目。

未來，我們將有更多車型的合作將陸續(xù)揭曉。中國汽車芯片企業(yè)不僅要立足中國，更要放眼全球。我相信，未來將有更多生態(tài)合作伙伴與我們攜手打破壁壘，共同推動汽車芯片的廣泛應用。在汽車電子電氣架構(gòu)大變革的時代背景下，中國芯片必將占據(jù)重要地位。

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