蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道,面對(duì)全球汽車(chē)電氣化進(jìn)程的不均衡發(fā)展,奧迪正在調(diào)整其電氣化戰(zhàn)略。作為戰(zhàn)略調(diào)整的具體舉措,奧迪將加大對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的投入,計(jì)劃在2025年推出10款全新插電式混合動(dòng)力車(chē)型,以保持其產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)的多樣化,并將燃油車(chē)停產(chǎn)計(jì)劃從原定的2032年推遲。
據(jù)悉,基于Premium Platform Combustion架構(gòu)打造的、新款插電式混合動(dòng)力版A5中型車(chē)將于3月25日上市,以替代現(xiàn)款A(yù)4車(chē)型。此外,奧迪還將推出A3緊湊型車(chē)的插電式混合動(dòng)力版本。
奧迪預(yù)計(jì)將于今年推出的其他插電式混合動(dòng)力車(chē)型包括新款Q5中型SUV和新款A(yù)6 Avant旅行車(chē),這兩款車(chē)型均采用與A5車(chē)型相同的Premium Platform Combustion架構(gòu)。奧迪表示,今年還將對(duì)Q3緊湊型SUV進(jìn)行更新,預(yù)計(jì)該車(chē)型將基于大眾汽車(chē)集團(tuán)的MQB平臺(tái)生產(chǎn)。MQB平臺(tái)還支持現(xiàn)款A(yù)3車(chē)型的生產(chǎn),且A3車(chē)型也提供插電式混合動(dòng)力版本。
Gernot D?llner表示,奧迪將重新評(píng)估原計(jì)劃在2032年停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的決定。他認(rèn)為,延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的使用將對(duì)奧迪在中國(guó)以外市場(chǎng)的商業(yè)模式產(chǎn)生“積極影響”。這一立場(chǎng)與Gernot D?llner去年3月時(shí)的表態(tài)有所不同,當(dāng)時(shí)Gernot D?llner曾表示,他認(rèn)為沒(méi)有理由將內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的生產(chǎn)延長(zhǎng)至此前商定的目標(biāo)之后。
高端品牌去年占據(jù)了歐洲插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)近60%的份額。不過(guò),市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示,2024年,在歐洲市場(chǎng),插電式混合動(dòng)力車(chē)型整體銷(xiāo)量仍同比下降4%至956,851輛,主要原因是批量品牌車(chē)型需求下降。
Dataforce的數(shù)據(jù)顯示,奧迪在2024年歐洲插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第四,銷(xiāo)量為71,344輛,同比增長(zhǎng)2.5%,落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳,后者以143,460輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量位居第一。另外,寶馬集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)分別以124,243輛和108,605輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量位列第二和第三。
值得注意的是,歐盟將從2026年1月1日起,對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)施更嚴(yán)格的Euro 6e-bis排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)將采用更高的“效用曲線”來(lái)評(píng)估插電式混合動(dòng)力車(chē)輛的實(shí)際碳排放量,這將使車(chē)輛標(biāo)稱的二氧化碳排放量增加一倍。
為應(yīng)對(duì)這一變化,奧迪在新款插電混動(dòng)車(chē)型中加大了電池容量。例如,新款A(yù)3插電混動(dòng)版的電池容量從13千瓦時(shí)提升至19.7千瓦時(shí),純電續(xù)航里程可達(dá)143公里。
插電式混合動(dòng)力車(chē)型在奧迪集團(tuán)旗下超豪華品牌賓利和蘭博基尼中也扮演著越來(lái)越重要的角色。去年,賓利生產(chǎn)了2,717輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē),較2023年增長(zhǎng)了93%。蘭博基尼在2024年生產(chǎn)了2,431輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē),較2023年的93輛大幅增加,其暢銷(xiāo)車(chē)型Urus SUV搭載了插電式混合動(dòng)力V-8驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
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