神商集團(tuán)計劃如何接連接管深陷泥潭的企業(yè)。

10月8日晚間，*ST Zotye發(fā)布了《關(guān)于公司重整進(jìn)展的公告》號公告，公告顯示，重組投資者招募工作在三個月后正式完成。

根據(jù)消息顯示，Zotye汽車的重組投資方最終確定為江蘇申尚控股集團(tuán)有限公司，較低順序有兩個可供選擇的重組投資方，分別為上海帝奇汽車科技合伙企業(yè)和湖南智博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)。2019年，黃繼紅成功管理龐大集團(tuán)重組，成為龐大集團(tuán)重組的意向投資方。

20億收購Zotye。

公告顯示，9月30日，眾泰汽車在確認(rèn)江蘇申尚為最終重組投資人的同一天簽署《眾泰汽車股份有限公司重整投資協(xié)議》，確定重組投資20億元。但其不具備車輛生產(chǎn)資質(zhì)。

同日，江蘇申尚向指定賬戶支付5.5億元作為履約保證金剩余的14.5億元重組投資按約定于今年10月25日前支付

眾泰汽車在公告中表示，20億元的全額將是眾泰汽車及其管理人向法院和債權(quán)人會議提交以江蘇申尚為重整投資人的重整計劃草案的前提重整投資人確定后，公司及管理人將結(jié)合重整工作進(jìn)展情況，加快與重整投資人，債權(quán)人等利益相關(guān)方的協(xié)商溝通，快速推進(jìn)重整工作

日前，Zotye汽車宣布將公開招募重組對價不低于20億元人民幣的重組投資者。

此后，歷時3個月的Zotye汽車破產(chǎn)重整案已初步宣告終結(jié)。

可是，Zotye汽車的這個救援案例其實來得更早。

去年9月，法院裁定受理Zotye汽車控股股東鐵牛集團(tuán)的破產(chǎn)重整申請同月，Zotye汽車也啟動了預(yù)重組進(jìn)程，但進(jìn)展并不順利

接管報價的方法是什么。

當(dāng)6萬投資者對重組感到無望時，Zotye汽車的白衣騎士終于出現(xiàn)了江蘇申尚是什么背景，在前兩個投資者選擇暫停和終止后，誰敢選擇接手

公開資料顯示，江蘇申尚于2020年9月29日注冊成立。從天眼查公布的業(yè)務(wù)范圍來看，江蘇申尚有進(jìn)出口貿(mào)易，太陽能發(fā)電技術(shù)，農(nóng)業(yè)技術(shù)，汽車零部件，新車及充電樁銷售等多項業(yè)務(wù)。自成立以來，未開展任何實質(zhì)性業(yè)務(wù)，注冊資本2億元，法定代表人為黃繼紅，全資控股股東為深圳市深商控股集團(tuán)有限公司.

根據(jù)消息顯示，深商集團(tuán)是由深圳79家重點民營企業(yè)共同投資組建的從事金融服務(wù)，大型項目投資和高新技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)的大型民營企業(yè)目前股東總資產(chǎn)近萬億元目前，申商集團(tuán)擁有11家全資子公司，分別承擔(dān)大型科技園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市綜合體，R&D和生產(chǎn)高科技，新材料和新工藝，以及股權(quán)投資，PE/VC業(yè)務(wù)，融資咨詢服務(wù)等金融服務(wù)

根據(jù)天空調(diào)查的信息，申商集團(tuán)的最終受益者是黃繼紅黃繼紅出生時是一名士兵

事實上，作為一個投資集團(tuán)，申尚集團(tuán)對汽車行業(yè)的人來說并不陌生因為就在去年8月，深商集團(tuán)剛剛參與了一個龐大集團(tuán)的破產(chǎn)重組

龐大集團(tuán)曾經(jīng)是地方改制的國有企業(yè)，一度發(fā)展成為最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)可是在2019年，龐大的集團(tuán)快速擴(kuò)張后，卻遭遇了債務(wù)危機在緊要關(guān)頭，領(lǐng)導(dǎo)的申商集團(tuán)充當(dāng)了白衣騎士的角色，從此這個龐大的集團(tuán)再也沒有被命名為龐

為什么頻繁出手。后來，時任巨人集團(tuán)董事長的龐清華放棄股權(quán)退出巨人集團(tuán)，黃繼紅成為巨人集團(tuán)的實際控制人。

在歡迎新領(lǐng)導(dǎo)人后，這個龐大的團(tuán)體并沒有立即緩解危機。其法定代表人黃繼紅，現(xiàn)任申尚控股總裁。

2020年11月，上交所對深圳申商G進(jìn)行通報批評

就在今年7月，巨量集團(tuán)宣布，中國民生銀行北京分行與其控股股東申商北方發(fā)生質(zhì)押合同糾紛因保全需要，申上北方持有的公司股份7.9億股被司法凍結(jié)，占其所持股份的48%，占總股本的7.72%

對于參與Zotye汽車的破產(chǎn)重整，申尚集團(tuán)的目的表述得非常明確，那就是獲得車輛生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)銷售整車。。

但眾所周知，造車其實是一個比較燒錢的項目龐大的集團(tuán)還沒有被拖出泥潭，申尚集團(tuán)能否成功幫助眾泰汽車解決債務(wù)危機，重回正軌，還是一個問號

值得注意的是，今年8月底，47歲的黃繼紅當(dāng)選為中國民生投資集團(tuán)總裁。

有意思的是，成立于2014年的中國民生投資集團(tuán)，已經(jīng)不再是當(dāng)初的明星企業(yè)，而自2019年以來也一直處于債務(wù)危機的頂端近兩年，中國民生投資集團(tuán)因負(fù)債不得不多次變賣資產(chǎn)斷臂求生

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