《第一財經日報》記者最近幾天從中國汽車工業協會獲悉，7月份，汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環比下降1.8%和3.3%，同比增長31.5%和29.7%，均高于上月1—7月，汽車產銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，同比增長0.8%，銷量下降2.0%與1—6月相比，生產增速由負轉正，銷量降幅繼續收窄

中汽協數據顯示，雖然月度產銷量較上月有所下降，但仍為歷年同期最高7月份汽車產銷同比繼續保持較快增長，購置稅優惠等促進消費的政策繼續發力乘用車消費需求繼續復蘇，商用車降幅收窄7月份，新能源汽車產銷同比繼續快速增長，汽車出口創歷史新高

中汽協副秘書長陳世華分析，當前，中國經濟正處于企穩回升的關鍵窗口期在防疫情，穩經濟，保安全發展的要求下，穩定經濟的一攬子政策將進一步見效，有利于汽車行業的穩定增長

此外，中汽協預計，8月份汽車市場將繼續保持平穩增長，特別是伴隨著9月份汽車市場傳統黃金消費旺季的到來，乘用車產銷將呈現較快增長，新能源汽車和汽車出口也將保持良好表現，為全年穩增長提供有力支撐。

7月汽車產銷量創歷史新高。

7月份，盡管是傳統市場的淡季，但在購置稅減半政策和地方促進消費政策以及車企和經銷商的推動下，乘用車市場活力依舊，整體銷量同比繼續快速增長1—7月，乘用車銷量同比增長，增速高于1—6月

數據顯示，7月份，乘用車產銷221萬輛和217.4萬輛，環比下降1.3%和2.1%，同比增長42.6%和40.0%1—7月，乘用車產銷1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比增長10.9%和8.3%，增速高于1—6月在乘用車的主要類型中，與去年同期相比，基本型乘用車和運動型多功能車的產量和銷量保持增長，而其他兩種乘用車則出現下降

乘用車主要品種中，與6月份相比，交叉型乘用車產銷快速增長，多用途乘用車產量快速增長，銷量小幅增長，運動型多用途乘用車產量小幅增長，銷量小幅下降，基本型乘用車產銷小幅下降與去年同期相比，基本型乘用車和運動型多功能車產銷均出現明顯增長，多功能乘用車增速略低，交叉型乘用車產銷仍有所下降

中國品牌市場份額增加。

中國品牌乘用車方面，7月份共銷售汽車107.8萬輛，同比增長50.3%，占乘用車銷售總量的49.6%，提高3.4個百分點，前7個月共銷售汽車596.9萬輛，同比增長21.5%，市場份額為47.6%，上升5.2個百分點陳世華表示，在當前激烈的市場競爭下，中國品牌乘用車表現良好

7月中國品牌轎車，SUV，MPV市場份額分別為41.1%，55.6%，61.4%，與上月相比，市場份額有所上升與去年同期相比，中國品牌MPV的市場份額有所下降，中國品牌SUV和MPV均有所上升

值得注意的是，高端品牌乘用車的國內生產實現了快速增長7月份，國內高端品牌乘用車銷量達31.2萬輛，同比增長23.1%1—7月，國內高端品牌乘用車銷量達202萬輛，同比增長1.9%

產銷混合增速超過純電

7月份，新能源汽車產銷同比繼續保持高增長勢頭分別達到61.7萬輛和59.3萬輛產量環比增長4.5%，銷量環比下降0.6%，均同比增長1.2倍市場份額達到24.5%，略高于上月

1—7月，新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長1.2倍，市場份額達到22.1%新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電動汽車，插電式混合動力汽車，燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長勢頭

新能源汽車主要品種中，與6月份相比，插電式混合動力汽車產銷快速增長，純電動汽車產量小幅增長，銷量小幅下降，燃料電池汽車產銷明顯下降與去年同期相比，上述三大類品種產銷繼續保持快速增長

陳世華表示，從增速來看，插電式車型的產銷量增速已經超過純電動汽車數據顯示，純電動汽車產銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛，同比均實現翻番，插電式混合動力汽車產銷分別完成70.2萬輛和67.4萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。