回顧新能源汽車產業的發展，很多年前，新能源汽車在政策推動下開始流行為了盡快搶占市場蛋糕，傳統車企大多選擇油改電切入市場這樣既能節省研發成本，又能快速拿到新能源汽車的補貼和積分

但是，這種方法的弊端也非常明顯在原有燃油車結構上鋪設一層厚厚的電池，會大大降低消費者的乘坐體驗同時，在整車重量大幅增加，電池布局不佳的情況下，也會帶來一定的安全隱患因此，那些有遠見的車企開始積極開發純電動汽車專屬平臺其中，廣汽集團是最具代表性的車企

2017年，廣汽集團在以電池為中心布局的GEP純級別平臺上啟動迭代，2019年投資30億元打造以電池+電驅為核心布局的AEP2.0純電動專屬平臺。

最近幾天，AEP2.0平臺進一步升級，廣汽集團旗下永旺品牌帶來了新一代高端純電動專屬平臺AEP 3.0的量產發布。

根據消息顯示，AEP 3.0的推出是在原有AEP 2.0大空間，長續航，高安全性等優勢基礎上的進一步升級迭代，重點提升整車駕駛樂趣。

具體來說，基于AEP 3.0的車型在加速方面更先進通過超跑電驅技術，最高時速可達300km/h，后驅單電機版4.9秒可實現百公里加速，四驅多電機版1.9秒同時，AEP 3.0平臺還借鑒了超跑的低重心和輕量化車身結構，使產品實現了操控極限更高的后驅布局，支持四驅擴展

不僅如此，AEP 3.0平臺在車身結構，輕量化，能耗，低溫續航等方面也進行了全面升級。

根據消息顯示，AEP 3.0平臺是永旺技術沉淀的結果自品牌獨立以來，永旺一直在不斷探索技術同時，依托廣汽集團十余年的新能源研發經驗，永旺自成立以來一直致力于EV+ICV領域的研發在產業鏈布局上，鄂安也是先人一步，不僅成立了能源科技公司，電池，電驅動公司，還與贛鋒鋰業等上游資源達成戰略合作

公開數據顯示，今年10月，EA銷量為30063臺，同比增長149%1—10月累計銷量212，384輛，同比增長134%它已經提前兩個月超額完成了20萬輛的年度目標

業內普遍認為，鄂安銷量的增速得益于其新能源汽車核心技術的積累，是技術積累和產品創新，成就了目前鄂安品牌的高速高質量發展。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。