作為全球最大的汽車聯(lián)盟，雷諾—日產(chǎn)—三菱曾經(jīng)輝煌過(guò)。

可是，伴隨著日產(chǎn)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩被定罪以及他逃離東京，雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟內(nèi)部矛盾日益激烈。

即使2019年成立了新的聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)委員會(huì)，但雙方仍因股份和投票權(quán)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生尖銳矛盾，隨時(shí)有撕破臉的可能所謂的聯(lián)盟也像懸崖邊上搖搖欲墜的鋼絲

根據(jù)目前掌握的信息，雷諾和日產(chǎn)的談判取得了進(jìn)展，但距離正式簽署協(xié)議可能還有一段距離，因此計(jì)劃仍有可能發(fā)生變化，談判可能破裂但可以肯定的是，這次談判將帶來(lái)雙方20年聯(lián)盟歷史的重組

但需要指出的是，這個(gè)聯(lián)盟重組后，甚至無(wú)法回到巔峰時(shí)期，其中雷諾已經(jīng)將目光投向了更多的合作伙伴。

本月初，與吉利汽車和雷諾集團(tuán)簽署了非約束性框架協(xié)議，決定成立一家全新的公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)，制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效燃油動(dòng)力總成，股權(quán)各占50/50。

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