繁華都市的喧囂是否讓我們忘記了詩和遠(yuǎn)方？出發(fā)的目的不僅僅是為了到達(dá)，釋放駕駛樂趣，滿足視覺欲望，更是為了不辜負(fù)華麗的全能生活。真正的智慧不只是輾轉(zhuǎn)反側(cè)，而是展現(xiàn)出承載格局，演繹出“各方共贏”的哲學(xué)和魅力。

前不久，“全系家用車”艾瑞澤8 1.6T全國媒體試駕會(huì)在廈門落幕?！巴庥^設(shè)計(jì)看起來很酷，既與廈門的美景相得益彰，又有媲美豪華品牌的氣質(zhì)”“智能駕駛艙駕駛起來很有趣又不失豪華品牌的科技感”“鯤鵬動(dòng)感十足，操控體驗(yàn)與豪華品牌“人車合一”...這是本次活動(dòng)中眾多媒體對(duì)艾瑞澤8的一致好評(píng)?？梢哉f，艾瑞澤8的全能價(jià)值已經(jīng)深入人心，“中國豪車”的魅力也得到了更多人的認(rèn)可和認(rèn)同。

“海外，青山之濱，登高望遠(yuǎn)，你會(huì)變得更加繁華。”這是清代詩人黃日吉寫的一首詩，描寫了廈門壯麗的景色。從起點(diǎn)到終點(diǎn)，一路向下都是迎面而來的高樓大廈，一派波瀾壯闊的海天一色...穿梭在廈門的風(fēng)與海之間，帶回清爽通透的身心。艾瑞澤8也成為了城市與大海之間一道亮麗的風(fēng)景。

造型的一瞥，顛覆了所有試駕者對(duì)于一輛A+級(jí)家用轎車在太空中的駕駛想象。2790mm長軸距，4780mm長車身，將空間延伸帶來的豪華、舒適、寬敞體驗(yàn)發(fā)揮到極致。車內(nèi)所有的真皮座椅都可以抵消長時(shí)間駕駛和乘坐的疲勞。開啟主動(dòng)自清潔+高級(jí)香味系統(tǒng)+智能空氣凈化等功能，如同置身于一個(gè)移動(dòng)的天然氧吧。仰望天空時(shí)，艾瑞澤8的超大全景天窗直接化身為“天然取景器”，讓人享受擁抱廈門美景的快感。還有索尼品牌音響系統(tǒng)，讓人享受盛大的聽覺盛宴，滋潤耳朵，撫慰心靈。

操控體驗(yàn)堪比豪華品牌，讓“一人一車”夢想的車可能到來。

既然是全場景路試，那么車輛操控性能就是我們無法回避的話題。但以往只要提到操控，我們首先想到的是一些以科技含量和操控性能出眾著稱的合資車的專利。如今，艾瑞澤8以“人車合一”的操控體驗(yàn)堪比豪華品牌，讓我們的性能車夢想可能到來。

承載更好生活的艾瑞澤8，在性能操控上充滿了“優(yōu)秀”的表現(xiàn)。搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，匹配高效7速濕式雙離合變速箱，帶來145kW的最大功率和290n·m的峰值扭矩，宛如一只脫韁的猛獸，荷爾蒙爆棚，帶來速度與激情的平順駕乘體驗(yàn)。其中艾瑞澤8加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入順暢明顯，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，沒有一絲拖沓。同時(shí)變速箱換擋平順，傳動(dòng)效率高，同時(shí)速度也不會(huì)打折扣，給大家?guī)頋M滿的自信。

13.29萬元的艾瑞澤8珍除了全場景路試外，還在廈門國際賽車場與13.69萬元的朗逸1.5L自動(dòng)視界版上演了一場硬核較量。兩車圍繞零百速加速、海螺彎+蛇形繞樁、顛簸顛簸、緊急制動(dòng)等科目進(jìn)行試駕，重點(diǎn)測試動(dòng)力性能、底盤穩(wěn)定性、操控準(zhǔn)確性誰更有實(shí)力。這一環(huán)節(jié)，艾瑞澤8振表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

面對(duì)零加速，艾瑞澤8震油門反應(yīng)積極，直線加速平穩(wěn)。當(dāng)你在海螺彎+蛇形樁的時(shí)候，艾瑞澤8é懸掛調(diào)校適中，底盤整體感比較強(qiáng)。當(dāng)你快速轉(zhuǎn)身時(shí)，你幾乎感覺不到身體的滾動(dòng)。這一表現(xiàn)與國際大師駕駛感調(diào)校的底盤以及標(biāo)配的EPS+EPB+AUTOHOLD密切相關(guān)。在通過顛簸路段時(shí)，懸架減震器可以清晰感知路面變化，從減震初期的剛性，到減震中期的柔軟，再到減震末期增加阻尼保證車輛支撐，呈現(xiàn)出“萬能油”的特性。該車還具有出色的制動(dòng)性能。采用AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)，障礙物直線加速后緊急剎車。

相比之下，朗逸1.5L自動(dòng)視界版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，最大功率83kW，峰值扭矩145N.m其賬面實(shí)力遠(yuǎn)不及艾瑞澤8震的1.6T鯤鵬動(dòng)力，在本次試駕中也是偏弱，尤其是中后期提速時(shí)，動(dòng)力輸出不是很正，油門踩到底，車是”。對(duì)于底盤來說，它的調(diào)校偏向于買菜的屬性，與整個(gè)車身缺乏協(xié)調(diào)性。遇到大顛簸的時(shí)候，震動(dòng)過濾不是很徹底，甚至有時(shí)候會(huì)有跑跳感。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的初期反應(yīng)不夠直接，影響了本次科目試駕的駕駛體驗(yàn)。

事實(shí)上，艾瑞澤8的動(dòng)力性能不僅優(yōu)于同級(jí)別合資產(chǎn)品，也可以媲美豪華品牌車。我們不妨對(duì)比一下售價(jià)36.99萬元的寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)夜服。該車搭載2.0T+8速手自一體動(dòng)力總成，最大功率135kW，峰值扭矩300N.m與艾瑞澤8相比，各有優(yōu)勢，處于同級(jí)別區(qū)間。所以艾瑞澤8的動(dòng)力豪華屬性可見一斑。

不僅時(shí)刻消除安全隱患，更為出行生活帶來更多“懂你”的便利。

在廈門試駕期間，全場景各種路況都有，城市道路、高速公路、跨海大橋、海堤，無疑是檢驗(yàn)艾瑞澤8智能駕駛的絕佳場所。得益于全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等20多項(xiàng)強(qiáng)大功能，艾瑞澤8實(shí)現(xiàn)了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以防患于未然。例如，當(dāng)行人突然出現(xiàn)在車輛前方時(shí)，F(xiàn)CW前方碰撞預(yù)警和AEB自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)將共同做出“反應(yīng)”，以避免碰撞或減少碰撞造成的損害。開車時(shí)犯困，注意力不集中怎么辦？此時(shí)艾瑞澤8+前排乘客監(jiān)測的DMS疲勞監(jiān)測可以有效幫助駕駛員預(yù)測高能量，杜絕安全隱患。

或許是艾瑞澤8在停車配置上過于貼心，讓不少試駕者開啟了“有意偷懶體驗(yàn)”:配備360°高清全景影像，可以全面掌握車位周邊情況。再加上RCTB反向側(cè)向緊急制動(dòng)系統(tǒng)等“齊心配合”，試駕者可以輕松完成泊車任務(wù)。“有了這些停車神器，新手小白可能幾秒鐘就變成老司機(jī)了。車屁股會(huì)不會(huì)碰到墻？不存在上虞邊停車這種事。”一家媒體說。

智能互聯(lián)方面，艾瑞澤8搭載的24.6寸懸浮雙屏+LION 5.0系統(tǒng)，無論是交互體驗(yàn)還是科學(xué)感，都為試駕者帶來了智能有趣的用車體驗(yàn)。其中，獅之云LION 5.0系統(tǒng)具有極高的語音識(shí)別準(zhǔn)確率。如果你在一個(gè)陌生的環(huán)境中不知道去哪里，你只需要說“你好，小七”，問“Ta”。在這次活動(dòng)中，大家在廈門各個(gè)景點(diǎn)打卡，享受美食。通過這個(gè)系統(tǒng)，他們實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)導(dǎo)航和精準(zhǔn)推薦，真正體驗(yàn)到了對(duì)用戶更好的理解和更好的服務(wù)。

值得強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)于智能駕駛安全和智能互聯(lián)的配置，艾瑞澤8有不輸奔馳技術(shù)的一面。以售價(jià)13.29萬元的艾瑞澤8珍為例，對(duì)比售價(jià)35.35萬元的奔馳C260L。從下圖中不難發(fā)現(xiàn)，相比奔馳C 260L選擇的并線輔助和普通倒車影像，道路交通標(biāo)志識(shí)別和DOW開啟預(yù)警都出現(xiàn)在艾瑞澤8的配置列表中，讓用戶在駕駛時(shí)更加安心。同時(shí)，相比奔馳C260L的12.3英寸+11.9英寸屏幕，艾瑞澤8的24.6英寸懸浮雙屏讓用戶體驗(yàn)更加精準(zhǔn)、清晰、愉悅。此外，艾瑞澤8的AI智育功能是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，可以再現(xiàn)父親或母親的聲音。再加上AR實(shí)景導(dǎo)航和更豐富的智能語音識(shí)別系統(tǒng)+手機(jī)APP遙控功能，能進(jìn)一步帶來比奔馳C260L更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后

好的產(chǎn)品始于用戶，立足于價(jià)值，長于體驗(yàn)。雖然“隨心所欲家用車”1.6t全國媒體試駕會(huì)已經(jīng)完美落幕，但在整個(gè)過程中，艾瑞澤8的設(shè)計(jì)在A+級(jí)車市獨(dú)樹一幟，操控體驗(yàn)堪比豪華品牌，體貼的科技配置堪稱完美，更無愧于“中國豪車”的美譽(yù)。相信在未來，艾瑞澤8會(huì)繼續(xù)為我們創(chuàng)造更多精彩的出行體驗(yàn)，讓我們贏在生活的方方面面，享受精彩的人生。

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