6月2日，奇瑞鯤鵬超性能電動混合動力C-DM專用發動機和變速箱正式下線。44.5%的超強性能，1400+km的綜合續航，4.26s的百公里加速，引領奇瑞走向混動的黃金時代；

鯤鵬超性能電混動C-DM推出兩款黃金CP組合，以超強實力打造“全球高性能、持續高節能”的電混動出行體驗；

奇瑞、星途、捷途將全面搭載鯤鵬超性能混合動力C-DM。到2024年，奇瑞集團將推出20多款C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時代的奔跑“加速”。

在新一輪技術革命下，充分利用新能源，迎接“雙碳”時代，實現綠色發展，是奇瑞作為中國自主汽車品牌領軍企業的責任和使命。6月2日，“科技進化——鯤鵬超性能混合動力C-DM發動機及變速箱下線儀式”在蕪湖舉行。這是繼今年4月新能源之夜發布鯤鵬超性能混合動力C-DM后，奇瑞在新能源賽道上再次邁出的堅實一步，標志著奇瑞全面進入混合動力性能新時代。

開展奇瑞自主研發，走向混動黃金時代。

當前，新一輪科技革命和產業變革正在蓬勃興起，新能源汽車發展趨勢不可阻擋。抓技術創新，就抓住了贏得新能源汽車發展的關鍵。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，“自主創新”一直是奇瑞實現技術進化的“源動力”。在“Eta Ursae Majoris 2025”戰略指引下，奇瑞不斷夯實15項技術賽道，快速落地新能源戰略發展“組合拳”。目前，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車品牌正在全面加速新能源和智能化。面對新賽道，奇瑞不斷打造技術領先優勢，現已形成燃料動力、混合動力、純電動、氫動力四大動力技術路線，強勢開啟奇瑞新能源征程。

鯤鵬的超性能混動C-DM凝聚了奇瑞18年混動技術的積淀，是混動技術領域的卓越成果，也是奇瑞集團全面向新能源轉型的重要技術支撐。超級混動發動機和變速箱量產下線，標志著奇瑞第三代混動技術正式應用，將進一步鞏固奇瑞在混動領域的技術優勢，引領奇瑞走向混動的黃金時代。

兩大黃金CP組合重磅發布，引領混業革命。

電混合動力技術具有油電兩用、續航時間長、經濟節能等優點，已成為新能源產業的重要技術路線之一。奇瑞始終致力于打造高性能混合動力車。經過18年的混動技術積累和三代技術迭代，無疑已經成為混動賽道的領跑者。

奇瑞汽車有限公司總經理助理、奇瑞動力系統技術中心執行主任顧春山

分享鯤鵬超性能電混動C-DM專用發動機和變速箱的核心技術)

奇瑞汽車有限公司總經理助理、奇瑞動力系統技術中心執行主任顧春山對第三代混合動力技術進行了全方位解讀。他表示，鯤鵬的超性能混合動力C-DM結合了奇瑞在多個技術領域的領先實力，對現有的“技術圍城”進行了全方位的創新突破。它的特點是“熱效率gt；44.5%，綜合續航1400+km，百公里油耗4.2L，百公里加速4.26s等絕對優勢，顛覆用戶對電混動產品的認知和期待，開啟電混動產品新時代。

鯤鵬超性能混合動力C-DM由混合動力專用發動機、混合動力專用變速箱和混合動力專用電池管理系統組成。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機和業內首創的三速超級混動DHT和無級超級混動DHT是“三混件”的重要組成部分。作為國內超級混動技術的首個代表，奇瑞第三代混動技術推出了兩大黃金CP組合，力求打造“全球高性能、持續高節能”的優秀電動混動產品，為用戶帶來極致非凡的出行體驗。

動力激增，領先一步。第五代ACTECO 1.5TGDI高效發動機，3速超級電混動DHT組合模式，突破行業天花板，是混動領域的重大創新。作為鯤鵬超性能電動混動C-DM的動力“核心”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動發動機最大功率115kW，最大扭矩220n·m；三速超級電動混合動力DHT實現了技術和動力的突破。在“雙電機驅動+三速DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率為gt；97.6%，輪端輸出扭矩gt；4000n·m，電驅gt平均轉速；90%，在帶給用戶強勁動力體驗的同時，也帶來換擋不卡頓的完美駕駛感受。

而另一大黃金CP組合則專注于為用戶帶來流暢、高效、超低能耗的使用體驗。這一組合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機和全新研發的無極超級電混動DHT組成，突破傳統混動技術，開啟“電為主、油為輔”的出行體驗，以極致效率打造極致性能，牢牢占據同維度產品領先地位。

無極超級電混動DHT擁有E-CVT無感變速，實現平順靜音駕駛，駕駛體驗堪比純電。驅動電機/發電機最高轉速16,000 rpm，電機最大效率98%，綜合續航1400+km，為用戶提供超低能耗的最優配置。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動發動機擁有六大核心技術，使其最高熱效率大于44.5%，百公里油耗可低至4.2L，為節油減排提供了可能。不僅如此，鯤鵬的超性能混合動力C-DM還能實現超級閃充，僅需18分鐘即可充至80%，只需一杯咖啡即可再次啟動；同時，綜合續航超過1400+公里，長途出行零焦慮，徹底打消用戶的里程焦慮，讓用戶自由應對不同的出行。

三大品牌正在共同努力，加速實現全面混合。

在鯤鵬超性能混動C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途將全面混動。到2024年，奇瑞集團將推出20多款C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時代的奔跑“加速”。

艾瑞澤8C-DM作為奇瑞品牌首款搭載鯤鵬超性能混動C-DM的車型，將于2023年第四季度上市。預計到2025年，奇瑞品牌將帶來10款以上C-DM車型，實現產品全面新能源化。

2023年4月上海車展亮相的Eta Ursae Majoris C-DM，隨著第三代混動技術的正式量產，預計將于今年第四季度上市，這也標志著星途全面混動品牌的開啟。預計到2025年，星程將帶來4款混動車型，實現燃油車的全面混動。

此外，捷途汽車也開始全面混動，捷途旅行者等新產品和現有產品將同步推出混動產品，到2024年實現新能源綜合利用。其中，混動版捷威旅行者將搭載奇瑞鯤鵬的超性能混動C-DM技術。預計到2024年，捷威將有6款車型搭載該技術，加速混合動力產品矩陣的擴張，擁抱新能源時代的變革。

面對新能源發展的新征程，中國汽車品牌需要卓越的遠見和堅定的決心，才能抓住加速超車的新機遇。作為當之無愧的行業領導者，奇瑞集團一直走在新能源汽車方陣的前列。通過持續的自主技術創新，建立了強大的競爭品牌技術優勢，成為全球新能源汽車版圖中不可忽視的中國力量。

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