近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

統(tǒng)計(jì)顯示，2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，產(chǎn)銷量連續(xù)14年位居世界第一。

2022年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比增長(zhǎng)11.2%和9.5%，增速高于行業(yè)整體水平。新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到25.6%。其中，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。此外，汽車出口表現(xiàn)搶眼，累計(jì)出口311.1萬輛，同比增長(zhǎng)54.4%。

2022年，前十大汽車銷售企業(yè)共銷售汽車2314.8萬輛，占汽車總銷量的86.2%。與去年同期相比，比亞迪的份額銷量大幅增長(zhǎng)，奇瑞汽車和廣汽集團(tuán)也呈現(xiàn)兩位數(shù)的快速增長(zhǎng)，吉利控股和長(zhǎng)安汽車略有增長(zhǎng)，其他企業(yè)均有不同程度的下滑。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2023年，隨著國(guó)家相關(guān)配套政策措施的落實(shí)，市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力將進(jìn)一步激發(fā)；此外，新一年芯片短缺的情況有望得到極大緩解。預(yù)計(jì)2023年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，增速約為3%。

乘用車突破2300萬輛。

自治市占近50%

在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長(zhǎng)促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)正增長(zhǎng)，顯示出較強(qiáng)的發(fā)展韌性。

2017年中國(guó)汽車市場(chǎng)總量達(dá)到2888萬輛，隨后三年略有調(diào)整，2021年首次恢復(fù)正增長(zhǎng)，2022年延續(xù)恢復(fù)性增長(zhǎng)趨勢(shì)。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這說明汽車是國(guó)家的重要支柱產(chǎn)業(yè)，國(guó)家出臺(tái)了一系列穩(wěn)增長(zhǎng)措施，取得了一定成效。

整個(gè)2022年，1mdash2月份，汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長(zhǎng)；3mdash5月，汽車產(chǎn)銷斷崖式下跌；6月份以來，購置稅優(yōu)惠落地，廠家促銷，去年同期基數(shù)較低，汽車銷量同比高速增長(zhǎng)；四季度終端消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，消費(fèi)者購車需求釋放受阻，汽車產(chǎn)銷增速回落。在剛剛過去的2022年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成238.3萬輛和255.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。春節(jié)前市場(chǎng)沒有規(guī)律可循。粗短的現(xiàn)象。

作為汽車市場(chǎng)的主力軍，2022年乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比增長(zhǎng)11.2%和9.5%，均高于行業(yè)7個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士說:在強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)推動(dòng)下，中國(guó)乘用車市場(chǎng)已連續(xù)8年突破2000萬輛。現(xiàn)在的現(xiàn)狀；高端傳統(tǒng)燃油汽車和綜合新能源汽車rsquo的發(fā)展特點(diǎn)。

值得一提的是，自主品牌的市場(chǎng)份額在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)品牌乘用車共銷售1176.6萬輛，同比增長(zhǎng)22.8%，市場(chǎng)份額為49.9%，比上年提高5.4個(gè)百分點(diǎn)；12月銷量128.7萬輛，同比增長(zhǎng)12.7%，市場(chǎng)份額達(dá)到56.8%。

近年來，中國(guó)品牌車企抓住新能源和智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，推進(jìn)汽車電動(dòng)化、智能化升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，受到消費(fèi)者青睞；同時(shí)，企業(yè)國(guó)際化發(fā)展不斷提升品牌影響力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，相信2023年中國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)份額會(huì)有所提高。

新能源汽車產(chǎn)銷已進(jìn)入700萬輛規(guī)模。

市場(chǎng)份額為25.6%

值得關(guān)注的是，新能源汽車全年產(chǎn)銷700萬輛，分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)份額為25.6%，比上年提高12.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，2022年12月，雖然汽車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷表現(xiàn)持平，但新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比繼續(xù)增長(zhǎng)50%以上，市場(chǎng)份額達(dá)到31.8%。杭州一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商透露，2022年杭州市場(chǎng)，新能源汽車市場(chǎng)份額高達(dá)近50%，可見全國(guó)領(lǐng)先的helliphellip

在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，2022年新能源汽車將持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。市場(chǎng)人士表示，2022年企業(yè)尤其是傳統(tǒng)車企推出了很多適合消費(fèi)者需求的新能源汽車，價(jià)格也不貴。再加上充換電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源汽車取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

從驅(qū)動(dòng)形式來看，2022年，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬輛，同比增長(zhǎng)81.6%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量151.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍；燃料電池汽車銷售3000輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。

分車型看，新能源乘用車同比均呈正增長(zhǎng)，呈現(xiàn)均衡發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。目前銷量和增幅主要集中在A級(jí)車，累計(jì)銷量238.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.4倍。價(jià)格方面，主要銷售貢獻(xiàn)集中在15萬mdash20萬元車型，累計(jì)銷量185.5萬輛，同比增長(zhǎng)2.1倍。

新能源汽車銷量前十的企業(yè)集團(tuán)共銷售567.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，占新能源汽車總銷量的82.4%。

汽車出口的跨越式發(fā)展

刺激行業(yè)的整體增長(zhǎng)

2022年，汽車出口表現(xiàn)搶眼。

數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，中國(guó)出口汽車32.4萬輛，同比增長(zhǎng)45.4%；1mdash12月汽車?yán)塾?jì)出口311.1萬輛，同比增長(zhǎng)54.4%，有力拉動(dòng)了行業(yè)整體增長(zhǎng)。

這主要是由于海外供應(yīng)不足，中國(guó)車企的出口競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。業(yè)內(nèi)人士表示，自2021年以來，我國(guó)汽車年出口總量首次突破200萬輛，打破了此前徘徊在100萬輛左右的局面，實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。

分車型看，2022年乘用車出口252.9萬輛，同比增長(zhǎng)56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長(zhǎng)44.9%。其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

同時(shí)中國(guó)汽車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的地位將在2021年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固。據(jù)悉，2022年前11個(gè)月，中國(guó)汽車出口量排名前10的國(guó)家中，阿聯(lián)酋和墨西哥表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和1.6倍。

整車出口前十企業(yè)中，從增速來看，吉利出口19.8萬輛，同比增長(zhǎng)72.4%；奇瑞出口45.2萬輛，同比增長(zhǎng)67.7%。自主品牌在三電技術(shù)、智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐漸建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，出口加速。

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