疊加權益降至10萬元起售

新車的售價及定位彰顯了哪吒對銷量的矢志追求。哪吒X的定價與A級SUV銷量冠亞軍元 PLUS和AION Y完全重合，前者定價12.78-16.08萬元，后者定價11.98-17.98萬元，在9月分別取得2.87萬輛和2.70萬輛的銷量。從銷量走勢上看，近兩個月AION Y再度強勢上沖，8、9月份較前一階段月銷量增長6000-7000輛，增長勢頭不減。

而疊加抵價權益后，哪吒X的售價幾乎進入“無人區”。遍觀緊湊型純電SUV，將價格打到10萬元的不算絕無僅有但也是鳳毛麟角。在哪吒X之前，這一細分市場起售價最低的是月售200多輛的風行雷霆，但其頂配價格依然上達17.99萬元。而哪吒X在權益價格下，頂配車型價格甚至與比亞迪元 PLUS、AION Y的起售價相差無幾。

將目光放到燃油車板塊，10-12萬元的價格帶也是燃油產品的優勢區間。目前占領月銷量前排的燃油產品如哈弗H6、長安CS75 PLUS、合資車型鋒蘭達、卡羅拉銳放等均可被輻射到。比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版上市時曾高呼的“油電同價”在SUV市場重演，哪吒X的強勢登場，或許又將掀起對燃油車的新一輪替代。

極致性價比“頗具勝算”？

價位夠低的同時，產品力能否過關就格外重要。哪吒X在哪吒U的基礎上車身長度增加7厘米，長寬高4619/1860/1628mm，軸距2770毫米，對比長寬高4455/1875/1615mm、軸距2720mm的元PLUS略具優勢。

動力方面，哪吒X最大功率120kW、峰值扭矩210N·m，搭載51.8kWh和62kWh兩種電池組，續航里程分別可達401km和501km，在動力續航方面與哪吒U別無二致。

新車內飾采用了大量的軟包，覆蓋率達到80%，但用材品質有所下降，僅為仿皮材質。中控臺取消實體按鍵，配備8.9英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏，采用懷擋設計。全系標配高通驍龍8155芯片，提供23項智能駕駛輔助功能。

這樣的產品實力被認為與元PLUS、埃安Y相比“頗具勝算”，哪吒X成為哪吒銷量翻身的新希望。

自6月起，哪吒已經連續4個月同比下滑，在7月逼近萬輛警戒線后，近兩月環比有所回升，但依然呈現同比兩位數下滑。哪吒的銷量基盤目前仍由低端車型支撐，從哪吒的9月銷量來看，8月上市的哪吒V改款新車哪吒AYA在初入市場階段表現出尚可的戰斗力，近兩月銷量在5000輛以上，但環比已出現下滑，似乎不足以與比亞迪海鷗抗衡。

轎車領域突圍困難，哪吒X再向SUV賽道發起沖擊。據乘聯會數據，今年1-9月A級SUV市場占整體市場24%的份額，相當于SUV市場的一半，是目前份額最大的細分市場。不過增速正在放緩，9月增速為4.2%，1-9月負增長4.6%。在這個正在縮水的細分市場中，哪吒X試圖憑借極致性價比殺出一條血路，畢竟實現毛利率轉正的零跑已經證明，為追求規模效應而痛打價格戰似乎可行。

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張勇:哪吒賬上有100多億資金

然而，以價換量也意味著資金再次承壓。8月29日，五家造車新勢力中唯沒有上市的哪吒宣布完成總額為70億元人民幣的Crossover輪融資，似乎一時緩解了賬面壓力。招銀國際研究部副總裁白毅陽評論稱:“Crossover輪融資是指的IPO前的過橋融資，這也是一個續命錢，我們預測，哪吒汽車IPO節奏跟它最早的節奏不太一樣，可能略有放緩，Crossover輪融資后能夠幫助他一路支撐到IPO上市，這筆錢對哪吒汽車來說很重要?！?/p>

9月3日，哪吒就傳出母企合眾新能源籌備香港上市的消息。據悉，目前已委托中金公司、摩根士丹利負責IPO相關事宜，本次IPO計劃籌集約10億美元資金。

目前哪吒高層均已對IPO有公開表示，哪吒汽車創始人兼董事長方運舟在接受港臺專訪時表示，上市計劃正按照節奏推進，雖然市場經歷一些困難，但對香港經濟及股市樂觀，發展形勢不錯，對公司上市抱很大期望。哪吒汽車CEO張勇則在18日談及IPO進展，稱哪吒汽車目前賬上有100多億的資金，并不急于IPO。“上市IPO在現在這個環境下，還有很大概率破發?！?/p>

但此時上市還面臨的另一個問題則是哪吒的公司表現。據今年1月360發布的對外投資進展公告，哪吒的最新估值為107.56億元，較去年7月250億的估值相比縮水過半。要在資本市場贏得青睞，哪吒還需要講出更好的故事。

哪吒X再次提供了一個由頭，作為首款全球車型，哪吒在其發布會上公布了出海新規劃:2023年公司將在海外市場布局30個國家和地區，渠道數量超過100家；2024年計劃覆蓋50個國家，建立500家海外銷售服務網點。哪吒為2026年寫下百萬年銷規劃，其中海外市場將貢獻35%的銷量。

雖然，2023年的前三季度，哪吒的累計銷量還不到10萬臺。

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