去年特斯拉率先開戰(zhàn)，掀起“降價(jià)潮”，吉利在今年年初就放大招，先是銀河E8將起售價(jià)拉到了17.58萬元，比起預(yù)售價(jià)低了1.22萬元。春節(jié)前，老款極氪001同樣給出了大幅優(yōu)惠，購車權(quán)益加在一起超過了7萬元。最近，新款極氪007正式發(fā)布，雖說只是一次中期改款，但卻登上了熱搜榜第一，新車到底有啥過人之處？

首先是價(jià)格，新款極氪001售價(jià)是26.9~32.9萬元，起售價(jià)相比老款車型便宜了3.1萬元，和其終端售價(jià)相當(dāng)，單看價(jià)格，新車驚喜已經(jīng)足夠大。不過，新車登上熱搜，最重要的還是因?yàn)楫a(chǎn)品力的提升，實(shí)際是“降價(jià)增配”，也詮釋了吉利所說的“高價(jià)值精品車”。

作為中期改款車型，新款極氪001外觀變化不大，仍然是獵裝造型，運(yùn)動感十足，分體式大燈一類經(jīng)典設(shè)計(jì)也得到了保留，很容易辨認(rèn)出是一臺極氪001。不過，新車還是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，車頭有點(diǎn)類似之前發(fā)布的FR車型，導(dǎo)流槽造型更加犀利戰(zhàn)斗，入門車型車頂還增加了激光雷達(dá)，意味著全系支持高階輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)全場景智能泊車、高速NZP等等。

新款極氪001還提供了全新的綠色涂裝，車身側(cè)面換裝了全新的隱藏式門把手以及輪輞造型，同時(shí)把快、慢充接口集中到了一起。尺寸方面，新車比起老款更長，但略矮，視覺感受上更加優(yōu)雅修長、低趴戰(zhàn)斗，不過對空間并沒有太大影響。新款極氪001尾部調(diào)整了擾流板和后包圍造型，并且新增了電動拖車鉤，不僅顏值更高，實(shí)用性也得到了提升。

新款極氪001內(nèi)飾雖說造型變化不大，依然是嵌入式全液晶儀表、三幅式平底多功能方向盤以及15.05英寸的懸浮式中控大屏，但內(nèi)在大幅提升，不僅內(nèi)置最新的高通驍龍8295芯片，還升級了ZEEKR OS 6.0車機(jī)系統(tǒng)，在反映速度、功能豐富性層面比起老款都有明顯提升。另外，新車還升級了28個(gè)揚(yáng)聲器和杜比全景聲，加上座椅震動、升降、空調(diào)、香氛等功能，可以帶來類似5D電影的效果，帶來全新的影音娛樂體驗(yàn)，這也是市面上多數(shù)車型不具備的。

動力方面，新款極氪001提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，其中搭載單電機(jī)的入門車型總功率310kW，總扭矩440N·m，零百加速僅需5.9s，并且還有長達(dá)750km的CLTC純電續(xù)航。而搭載雙電機(jī)的四驅(qū)版車型，電機(jī)總功率可達(dá)580kW，零百加速最快僅需3.3s(老款車型為3.8s)，續(xù)航方面675km和705km兩種，都是同級高水平。而新增的新增魔毯主動式動態(tài)懸架以及CDC電磁減振系統(tǒng)，讓新款極氪001擁有更優(yōu)的通過性和舒適性，進(jìn)一步提升了綜合實(shí)力。

另外，新款極氪001還全系標(biāo)配800V高壓平臺技術(shù)，搭載95kWh神行電池的車型，電量從10%充至80%只需要11.5分鐘，而采用100kWh麒麟電池的車型，電量從10%充至80%則需要15分鐘，充電效率遠(yuǎn)超其他同級車型。

總的來看，新款極氪001降價(jià)增配，以1118項(xiàng)進(jìn)化、3項(xiàng)行業(yè)首發(fā)、12項(xiàng)同級第一、150多項(xiàng)配置全系標(biāo)配開啟獵裝新時(shí)代，詮釋了“高價(jià)值精品車”，是25-30萬級純電車型的絕佳選擇，也與極氪007一道共同覆蓋了20-30萬級細(xì)分市場，給競品車型帶去了不小的壓力，更給還未上市的小米SU7提出了定價(jià)難題。

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