蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，今年第一季度，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公司在韓國國內(nèi)的銷量下滑，導(dǎo)致其營業(yè)利潤下降2.3%。該公司還警告稱，未來競爭將加劇，全球經(jīng)濟(jì)形勢也存在不確定性。

上個(gè)季度，現(xiàn)代汽車的銷量同比下降1.5%，為1,006,767輛。其中，由于消費(fèi)者受到通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，該公司在韓國本土市場的銷量同比下降16.3%至159,967輛。現(xiàn)代汽車表示，為生產(chǎn)電動(dòng)汽車而對(duì)其牙山工廠進(jìn)行改造并暫時(shí)停產(chǎn)的決定，也對(duì)韓國本土銷量造成了影響。

在海外市場，現(xiàn)代汽車公司的銷量同比上漲1.9%至846,800輛，美國和印度市場的銷量表現(xiàn)突出。在其全球最大的市場美國，該公司的汽車銷量同比增長近10%。

今年前三個(gè)月，現(xiàn)代汽車公司旗下混合動(dòng)力汽車在全球的銷量攀升16.6%，近98,000輛，突顯出消費(fèi)者對(duì)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型越來越有興趣；電動(dòng)化汽車的銷量為153,519輛，包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，但是出現(xiàn)了4.8%的同比跌幅。

現(xiàn)代汽車表示，其將通過推出更多混合動(dòng)力車型和IONIQ系列純電動(dòng)汽車車型，繼續(xù)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大電動(dòng)化車型陣容。

整體來看，上個(gè)季度，現(xiàn)代汽車的營收為40.66萬億韓元，同比上漲7.6%，刷新了一季度營收新高；但營業(yè)利潤同比下跌2.3%至3.56萬億韓元；凈利潤同比下滑1.3%至3.38萬億韓元。

路透社指出，現(xiàn)代汽車的謹(jǐn)慎預(yù)期和疲弱表現(xiàn)，與通用汽車和福特汽車等美國競爭對(duì)手的樂觀預(yù)期形成鮮明對(duì)比。本周，通用汽車和福特汽車發(fā)布的季度財(cái)報(bào)顯示，得益于價(jià)格穩(wěn)定和汽油汽車的需求強(qiáng)勁，公司的利潤大幅增長。

在十多年前嚴(yán)重的全球經(jīng)濟(jì)衰退期間，現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)超越了競爭對(duì)手，但由于在中國的市場份額不斷縮小，以及韓國市場需求疲軟，該公司近期面臨著不小的挑戰(zhàn)。該公司在一份新聞稿中表示，“我們預(yù)計(jì)汽車制造商之間的競爭將加劇，相關(guān)成本負(fù)擔(dān)將增加……同時(shí)，全球宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性也在增加。我們預(yù)計(jì)具有挑戰(zhàn)性的商業(yè)環(huán)境將持續(xù)一段時(shí)間。”

當(dāng)被問及大眾汽車美國田納西州新工廠加入美國汽車工人聯(lián)合會(huì)對(duì)現(xiàn)代汽車美國生產(chǎn)基地的影響時(shí)，現(xiàn)代汽車表示，目前在其生產(chǎn)基地沒有看到“組建UAW”的跡象。然而，分析人士警告稱，UAW針對(duì)外國汽車制造商在美工廠的努力可能會(huì)繼續(xù)下去，而現(xiàn)代汽車可能會(huì)提高工資，以阻止工人加入工會(huì)。

隨著近些年在中國市場份額的縮減，現(xiàn)代汽車正在大舉押注印度市場。本周，現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長鄭義宣訪問印度，以討論中長期戰(zhàn)略。

4月25日，現(xiàn)代汽車表示，其將在2025年之前推出首款印度產(chǎn)電動(dòng)汽車，希望在由塔塔汽車主導(dǎo)的印度市場擴(kuò)大市場份額。目前，現(xiàn)代汽車是印度第二大汽車制造商，并考慮將印度子公司進(jìn)行首次公開募股。

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