近日，馬斯克表示將在今年8月推出新一代無人駕駛出租車，其中FSD系統是看點。自2023年第四季度以來，FSD系統持續升級，自動駕駛技術不斷突破。國內方面，無人駕駛出租車商業化也在加速，相關公司或受益。

特斯拉將推新一代無人駕駛出租車

馬斯克在社媒上發文稱，特斯拉計劃將于今年8月8日推出新一代無人駕駛出租車“Robotaxi”。顧名思義，這是由人工智能和自動駕駛技術控制的出租車，不需要司機，可以自主行駛到乘客指定的目的地。

馬斯克提到的無人駕駛出租車，最大看點是FSD高階輔助駕駛系統。2023年第四季度以來，基于“端到端神經網絡”的特斯拉FSD持續升級，累計行駛里程達10億英里。在今年3月特斯拉向北美用戶推送的最新V12.3版本上，已可實現連續幾天行駛，而無需人工接管。

特斯拉作為全球新能源車巨頭，在自動駕駛領域的投入巨大。據馬斯克透露，今年在自動駕駛領域的累計投入將超過100億美元。特斯拉的FSD系統自發布以來，經過多次更新，成功實現了多任務學習神經網絡架構與BEV+Transformer大模型的導入，逐漸在行業中樹立了領先地位。國泰君安分析認為，特斯拉FSD的逐步成熟與推廣，有望提高消費者對自動駕駛技術的接受度，進而推動高階智能駕駛需求的增長。

國內無人駕駛出租車商業化也在加速

在中國市場，Robotaxi的商業化進程亦在加速。

2023年11月，四部門聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式對L3/L4級別自動駕駛車型的準入規范、使用主體、上路通行、暫停與退出、數據安全與網絡安全等方面提出具體要求。

官方層面發布《通知》意味著高級別自動駕駛車型研產技術已得到較充分驗證，其量產和銷售上獲得政策允許。

同時，國內部分城市也成為自動駕駛和Robotaxi運營的先鋒城市，通過在當地設立示范區試點，充分驗證技術安全性和商業運營可行性。

例如，在2023年3月，北京亦莊特定區域成為國內首批支持“車內無人”載客示范應用區域。此外，北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛乘用車載人示范應用，今年3月也在大興機場正式落地。官方稱，此次應用是世界首個正式開放的首都城市機場自動駕駛接駁載人示范場景。

除北京外，深圳也是國內重點推進無人駕駛出租車商業化的城市。今年1月，深圳寶安區審議通過《智能網聯汽車商業化試點管理辦法》，順利打破智能網聯汽車商業化壁壘，成為全國首個開展無人商業化試點的中心城區。

機構看好自動駕駛板塊表現

民生證券指出，馬斯克宣布計劃8月8日推出無人駕駛出租車Robotaxi，預計新車型將進一步拉動特斯拉銷量增長，帶動FSD行駛里程數向上。預計FSD行駛里程數提升會帶來智能駕駛算法的持續優化，看好自動駕駛板塊表現。

在無人駕駛商業化加速的環境下，相關上市公司或受益。

皖通科技是中國領先的大交通產業全場景智慧化解決方案及互聯網綜合服務提供商。目前，該公司智慧高速網絡布局覆蓋全國20多個省份。

豪恩汽電的產品是集軟件、算法、光學設計和硬件于一體的車載攝像系統、車載視頻行駛記錄系統和超聲波雷達系統。該公司高度重視研發，截至2023年6月30日，擁有一支262人的研發隊伍，占員工總數的比例為27.93%。

星網宇達是國內較早致力于無人系統開發和應用的高新技術企業，該公司被評為國家級專精特新“小巨人”企業、北京市專精特新“小巨人”企業、北京市知識產權示范單位。

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