文章的開頭車賣家還是闡述我們對于混動車的終極看法，車賣家認為“體積小密度大的大電池加上備用的小油箱”才是一輛完美的混動車，而不是靠加一個大油箱來提高續(xù)航里程當(dāng)做噱頭去忽悠消費者。

大家可以看看近期咱們自主品牌上市的混動車型哈，基本上油箱都超過了60L，這個大家去查一下，而最近上市的比亞迪秦L的油箱甚至達到了65L，車賣家不去評判為什么這些車企要搭載這么大的油箱，但是咱們來看看一些合資品牌混動車的油箱多大哈！

第一輛廣汽本田雅閣，這也是一輛插混車型，廣汽本田雅閣混動車型全系的油箱大小是43L，這個算是混動車里比較合理的油箱體積了吧。

第二輛廣汽豐田凱美瑞雙擎，廣汽豐田凱美瑞雙擎的油箱大小是49L，你說他一個油混車型都沒給到60L的大油箱。

第三輛邁騰GTE，一汽大眾邁騰GTE同樣是插混車型，油箱比廣汽本田雅閣混動和凱美瑞雙擎大一點，但也只是50L，也沒給出超過60L油箱的體積。

第四輛上汽大眾帕薩特新能源車型，同樣也是插混車型，帕薩特PHEV的油箱和邁騰GTE是一樣的也是50L。

所以咱們?nèi)タ春腺Y品牌無論是油混還是插混車型一般的家用車都不會給出超過50L的油箱，比較油箱加大還占地方以及增加成本，所以你說咱們一些自主插混車型整60L以及往上的油箱到底是為了什么呢？

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