2024年12月2日，2024年上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心(上海)開幕。本屆展會(huì)盛況空前，整體展示面積高達(dá)35萬(wàn)平米，匯聚全球40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的6763家參展企業(yè)，較上屆增長(zhǎng)20%，17個(gè)境外國(guó)家及地區(qū)展團(tuán)，81場(chǎng)精彩紛呈的同期活動(dòng)將在展會(huì)期間輪番上演，參展商數(shù)量和同期活動(dòng)規(guī)模皆創(chuàng)下歷史新高。

20年間與中國(guó)汽車行業(yè)并肩前行

在展會(huì)首日的媒體新聞發(fā)布會(huì)上，法蘭克福展覽有限公司總經(jīng)理周劭闌表示，20年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大，在新能源汽車方面發(fā)揮了引領(lǐng)作用。早在2011年Automechanika Shanghai就設(shè)立了新能源汽車板塊，2018年設(shè)立了明日出行板塊，今年展會(huì)上有400多家企業(yè)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)板塊集中展示，2000多家企業(yè)的產(chǎn)品涉及新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

最初展會(huì)定位為汽車零部件采購(gòu)平臺(tái)，此后逐漸成為綜合的汽配、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)，同時(shí)形成了信息交流、市場(chǎng)推廣、商貿(mào)服務(wù)及產(chǎn)業(yè)教育等功能為一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)展會(huì)。如今展會(huì)成為中國(guó)企業(yè)和海外公司絕佳的展示交流平臺(tái)，通過(guò)展會(huì)搭建的橋梁，可以幫助中國(guó)企業(yè)走出去，海外公司可以加深對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的洞察。

法蘭克福展覽有限公司總經(jīng)理于光表示，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支柱，Automechanika Shanghai也在過(guò)去20年間與中國(guó)汽車行業(yè)并肩前行，見證了行業(yè)的蓬勃發(fā)展并共同壯大。昔日，展會(huì)作為中國(guó)企業(yè)了解海外汽車市場(chǎng)的重要窗口，扮演著至關(guān)重要的角色；而今，它已華麗轉(zhuǎn)身成長(zhǎng)為世界洞悉汽車產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步的寶貴平臺(tái)。正如中國(guó)在綠色環(huán)保實(shí)踐中處于領(lǐng)先地位一樣，Automechanika Shanghai也緊隨國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，無(wú)論在大會(huì)運(yùn)營(yíng)亦或是展會(huì)布局中都已貫徹綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展這一理念。在展會(huì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括各大產(chǎn)品板塊及專區(qū)，“技術(shù) 創(chuàng)新 趨勢(shì)”概念展區(qū)以及超過(guò)80場(chǎng)同期活動(dòng)中都得到充分體現(xiàn)。

今年中國(guó)汽車新能源汽車產(chǎn)銷量將突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，在助力汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，5.1號(hào)館展示規(guī)模達(dá)2.6萬(wàn)平方米，匯聚超過(guò)470家參展商，全方位展示三電系統(tǒng)及零部件、燃料電池、充換電及補(bǔ)能、自動(dòng)駕駛、智能底盤與座艙、新能源整車熱管理、新材料等綠色先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)與解決方案。另外輪胎和輪轂、維修及檢測(cè)設(shè)備、部件級(jí)組件等展區(qū)中的參展企業(yè)都表現(xiàn)出向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。

2024年Automechanika Shanghai為業(yè)界同仁提供了絕佳的全球合作機(jī)會(huì)。記者在展會(huì)看到，一眾國(guó)際領(lǐng)先品牌將在展會(huì)悉數(shù)亮相，帶來(lái)一系列創(chuàng)新成果。比如，博世以配件、診斷、服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展作為參展主題，展現(xiàn)了其智能出行售后電動(dòng)化機(jī)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的解決方案、包裝環(huán)保材料、再制造件、舊件回收及人才培養(yǎng)等方面的內(nèi)容。

智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才仍存在缺口

在展會(huì)同期舉辦的2024年國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展論壇上，中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)資深研究員徐磊帶來(lái)了《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)TOP40人才分析報(bào)告》。《報(bào)告》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的核心方向，2024年我國(guó)組合輔助駕駛(L2級(jí))滲透率將超過(guò)50%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)在業(yè)內(nèi)形成共識(shí)，而頂尖人才是技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，跨學(xué)科的技術(shù)需求決定了對(duì)復(fù)合型高端人才的極高依賴。

現(xiàn)階段，中國(guó)汽車行業(yè)的從業(yè)人員超過(guò)2228萬(wàn)人，上游零部件擁有576萬(wàn)從業(yè)人員，中游整車企業(yè)從業(yè)人員超過(guò)156萬(wàn)人。總體研發(fā)人員達(dá)到114.2萬(wàn)人，研發(fā)密度15.6%；智能網(wǎng)聯(lián)汽車從業(yè)人員較少，研發(fā)密度47.7%。雖然行業(yè)總量合理，但未來(lái)不可避免將出現(xiàn)人員冗余，但同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人才仍存在缺口。

TOP40人才58.5%擁有博士學(xué)位，軟件類專業(yè)占比超過(guò)60%。海歸是一大標(biāo)簽，占比高達(dá)45%，且以美國(guó)為主。

TOP40人才清華系背景突出，61%為計(jì)算機(jī)、電子、通信類出身，機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理等AI領(lǐng)域?qū)W科專業(yè)特征顯著。并且“海歸”背景是智能網(wǎng)聯(lián)汽車TOP40人才的一大標(biāo)簽，占比高達(dá)45%，且海外求學(xué)地以美國(guó)為主。

科技公司人才“虹吸”效應(yīng)明顯，傳統(tǒng)車企人才吸引力較弱，頭部切集聚22%的人才，人才資源較為分散，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。TOP40 74%集聚在科技公司，因?yàn)槠髽I(yè)轉(zhuǎn)化能力比較高。

展望與期待

培養(yǎng)復(fù)合型人才是重中之重

上汽培訓(xùn)中心汽車學(xué)院院長(zhǎng)華閏祺認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)變化、汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，行業(yè)對(duì)人才的需求也再發(fā)生變化。目前技術(shù)人才比較缺失，整車企業(yè)中自己培養(yǎng)傳統(tǒng)機(jī)械工程師轉(zhuǎn)型軟件需要新知識(shí)迭代，而培養(yǎng)的軟件工程師又要了解汽車架構(gòu)，因此要把培養(yǎng)復(fù)合型人才放在重中之重。

2017年上汽培訓(xùn)中心籌備組建專家隊(duì)伍，開發(fā)了一系列課程體系建設(shè)。現(xiàn)已新開發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、大數(shù)據(jù)、軟件工程、數(shù)字化工廠五大課程體系，課程內(nèi)容涵蓋普及類課程到專業(yè)技術(shù)研發(fā)類課程共計(jì)900余門。他們還研發(fā)出數(shù)字工具、智能制造、軟件、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和綜合能力六大項(xiàng)產(chǎn)品，建成了包括線上直播、技術(shù)交流、專業(yè)論壇、新四化論壇在內(nèi)的培訓(xùn)生態(tài)。值得一提的是，上汽集團(tuán)培訓(xùn)中心新建的智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗(yàn)室具有嵌入式與云端版智能小車、各類實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，將為學(xué)員提供一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)動(dòng)手實(shí)踐平臺(tái)，開展實(shí)踐培訓(xùn)，打造上汽軟件人才培養(yǎng)基地，用于滿足培養(yǎng)集團(tuán)“新四化”人才需求，已開展上汽集團(tuán)新四化無(wú)人駕駛競(jìng)賽等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)項(xiàng)目。

同濟(jì)大學(xué)教授、汽車學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任譚丕強(qiáng)表示，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。此時(shí)迫切需要打造適應(yīng)新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)在要求的高質(zhì)量育人體系。

他介紹，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院建立了學(xué)術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新實(shí)踐、校企聯(lián)合、國(guó)際接軌的“四輪驅(qū)動(dòng)”人才培養(yǎng)體系。如在創(chuàng)新實(shí)踐方面，構(gòu)建了貫通全過(guò)程的汽車專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)體系:固定的導(dǎo)師隊(duì)伍+獨(dú)立的實(shí)踐場(chǎng)地+健全的安全制度+自主的運(yùn)營(yíng)模式+完善的保障機(jī)制，學(xué)生們自己成立了新能源、動(dòng)力、節(jié)能、智能和造型設(shè)計(jì)五大創(chuàng)新車隊(duì)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在國(guó)際接軌方面，堅(jiān)持德英雙外特色，依托國(guó)際平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，拓展合作辦學(xué)伙伴，提升人才引培層級(jí)，設(shè)立了學(xué)院國(guó)際聯(lián)培項(xiàng)目和國(guó)家級(jí)中德聯(lián)合科研項(xiàng)目。

長(zhǎng)三角汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)樊澤芳去年走訪了超200家規(guī)模億元以上的公司，她通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)人才短缺是企業(yè)最大的發(fā)展瓶頸。她指出，汽車零部件領(lǐng)域是亟需國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，全球化是融合的過(guò)程，企業(yè)走出去需要員工了解國(guó)外文化，企業(yè)引進(jìn)來(lái)要尊重外籍員工文化。只會(huì)挖人，沒(méi)有自己的培養(yǎng)體制，人才也很容易被挖走。她建議，零部件企業(yè)要培養(yǎng)人才，就要重視與相關(guān)院校的銜接，為教師提供更廣闊的視野和更新知識(shí)的途徑、為學(xué)生提供更多實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，這樣培養(yǎng)出來(lái)的人才能落到實(shí)處。

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