機(jī)器人完成車門開啟、座椅調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等一系列動(dòng)作，輕松坐進(jìn)駕駛艙；機(jī)器人在展臺(tái)為觀眾遞送飲料，站在飛行汽車旁隨時(shí)準(zhǔn)備服務(wù)……科幻電影里的橋段在上海車展照進(jìn)現(xiàn)實(shí):機(jī)器人與飛行汽車組成新CP，吸引了中外觀眾的目光。

AI機(jī)器人當(dāng)4S店導(dǎo)購

當(dāng)AI有了物理身體，汽車產(chǎn)業(yè)的想象空間變得更大了。車展首日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)向360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎介紹小鵬研發(fā)的AI機(jī)器人IRON，它身型修長(zhǎng)，通體白色，能走路行走，與觀眾打招呼、比耶。

小鵬展臺(tái)的人形機(jī)器人

據(jù)工作人員介紹，IRON采用AI端到端大模型以及最新自研的圖靈AI芯片，能自主控制肢體，可流暢對(duì)話，有記憶并且可以進(jìn)行推理。

何小鵬說，他認(rèn)為人形機(jī)器人應(yīng)該先進(jìn)入工業(yè)場(chǎng)景，再進(jìn)入家庭。現(xiàn)場(chǎng)這款機(jī)器人身高是1.78米，面向工業(yè)場(chǎng)景。面向家庭的人形機(jī)器人應(yīng)該更嬌小，在1.6米左右。

在奇瑞展臺(tái)，汽車似乎都成了配角，人形機(jī)器人Mornine忙前忙后，一會(huì)為觀眾遞可樂，一會(huì)講解車型。

工作人員介紹，機(jī)器人由奇瑞全資子公司墨甲智創(chuàng)研制。在此次車展中，觀眾將看到由三臺(tái)機(jī)器人組成的“多機(jī)協(xié)同小隊(duì)”，基于統(tǒng)一的大模型語言理解與任務(wù)指令調(diào)度，完成迎賓、送水、指引等多個(gè)任務(wù)。

與IRON相比，Mornine以女性角色出現(xiàn)，身材略微嬌小。工作人員介紹，Mornine可用于汽車銷售咨詢、商場(chǎng)導(dǎo)購、娛樂表演等場(chǎng)景，現(xiàn)在已在馬來西亞的汽車4S店投入使用。它能記住車型的各種參數(shù)，向消費(fèi)者介紹，也能完成一些服務(wù)工作。奇瑞墨甲機(jī)器人已將DeepSeek模型部署到機(jī)器人云平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)更個(gè)性化、更靈活的互動(dòng)。

飛行汽車可自由“變形”

車企正在打破常規(guī)，重新定義交通工具。

小鵬在現(xiàn)場(chǎng)展示了分體式飛行汽車“陸地航母”。所謂分體式，是指飛行汽車由飛行器本體以及“陸地母艦”兩個(gè)部分組成，飛行器降落后可以把它折疊后收納進(jìn)“母艦”的后部。

小鵬汽車早在去年就開始布局AI基礎(chǔ)設(shè)施，已建成萬卡智算集群，研發(fā)全新的“AI大腦”，即小鵬世界基座模型，全面賦能小鵬AI體系全圖譜，應(yīng)用到小鵬汽車的AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車上。

奇瑞也帶來了三體式復(fù)合翼飛行汽車。工作人員介紹，這個(gè)飛行器有飛行模塊、座艙模塊以及行駛模塊。其中，飛行模塊加上座艙可以組成飛機(jī)形態(tài)，而行駛模塊與座艙結(jié)合則形成汽車形態(tài)，實(shí)現(xiàn)“樂高”般的靈活組裝。這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得飛行汽車能夠在飛行與駕駛之間靈活切換，實(shí)現(xiàn)形態(tài)的多樣化轉(zhuǎn)換。“我們已經(jīng)完成了首航，飛行距離達(dá)到80公里，表現(xiàn)穩(wěn)定。”

飛行汽車GOVY AirCar

記者在廣汽展臺(tái)看到，高域首次以獨(dú)立品牌身份參展，并在現(xiàn)場(chǎng)展示全球首款量產(chǎn)級(jí)多旋翼飛行汽車GOVY AirCar。

汽車底座上搭載著多旋翼飛行器，持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)翼仿佛下一刻就要帶著它原地起飛……廣汽飛行汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人、高域品牌創(chuàng)始人蘇慶鵬博士告訴記者，對(duì)于搭載了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的GOVY AirCar來說，方向盤從過去的標(biāo)配變?yōu)榭蛇x配置，汽車只是它的底座，用戶可以坐在機(jī)艙內(nèi)，快速移動(dòng)到下一個(gè)地點(diǎn)，也可以把飛行器換成5G醫(yī)療艙，完成功能轉(zhuǎn)換。

值得注意的是，經(jīng)過四年的技術(shù)突破和產(chǎn)品迭代，目前該領(lǐng)域已經(jīng)完成從技術(shù)論證到產(chǎn)品落地論證的全過程，并已開啟適航審定，即將落地量產(chǎn)。“今年下半年，我們就會(huì)開啟預(yù)訂了。” 蘇慶鵬透露，適航認(rèn)證、產(chǎn)線落地、啟動(dòng)預(yù)售，正在一步步走下去，未來會(huì)率先在廣州推出立體出行示范運(yùn)行試點(diǎn)。

無人出租車升級(jí)擴(kuò)圈

“今日收工”“運(yùn)營(yíng)中”“臨時(shí)停車”“掉頭中”……在小馬智行的展臺(tái)，三臺(tái)“L4級(jí)無人駕駛出租車”的擋風(fēng)玻璃上，電子屏不斷變換著汽車狀態(tài)，但更令人關(guān)注的是，小馬智行在上海車展上全球首發(fā)第七代車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案。

小馬智行無人駕駛出租車家族

“第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有兩大亮點(diǎn)，一是100%采用車規(guī)級(jí)零部件，自動(dòng)駕駛套件總成本較前代下降70%，二是平臺(tái)化設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，使其具有極強(qiáng)的車型適配能力。”展臺(tái)工作人員告訴記者，這代系統(tǒng)已經(jīng)孵化了三種車型，北汽新能源極狐阿爾法 T5、豐田鉑智 4X、廣汽埃安霸王龍同步在上海車展集體亮相，目前三款車型都已完成路測(cè)，基本處于試生產(chǎn)階段，今年夏天可以開始常規(guī)化生產(chǎn)。

第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案，也是全球首個(gè)基于車規(guī)級(jí)芯片實(shí)現(xiàn)L4級(jí)全場(chǎng)景無人駕駛能力的系統(tǒng)方案。該人士介紹，L4級(jí) Robotaxi車隊(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)50萬小時(shí)全場(chǎng)景、全天候、全無人運(yùn)營(yíng)。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。