2025上海車展今天正式開(kāi)幕，位于8.1展館的騰勢(shì)汽車展臺(tái)，我們帶來(lái)了一款雙門四座的概念跑車-騰勢(shì)Z。該車不僅外型驚艷，還將搭載中國(guó)首款全棧自研的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、云輦-M、全線控底盤、易三方等尖端技術(shù)。作為黑科技滿滿的騰勢(shì)汽車，這款概念跑車可以說(shuō)集合了目前最新的科技，看點(diǎn)滿滿。

外觀方面，新車擁有跑車經(jīng)典的流線造型，無(wú)論從哪個(gè)方面看都非常的戰(zhàn)斗。Pure Emotion“馭心流形·本真之境”用極致純粹的造型設(shè)計(jì)，演繹了騰勢(shì)跑車未來(lái)造型方向。同時(shí)，這款車型也是騰勢(shì)汽車進(jìn)軍跑車領(lǐng)域的開(kāi)山之作，騰勢(shì)Z概念跑車以極致與科技，將重新定義跑車新標(biāo)桿。

低趴的車頭讓車輛呈現(xiàn)出非常寬體的效果，封閉式格柵凸顯了其新能源屬性。下保險(xiǎn)杠上突出的下鏟設(shè)計(jì)，也極具跑車的性能范。車身側(cè)面線條非常流暢，高輪拱造型也讓車輛顯得特別有肌肉感。鋒光流形腰線、曲率流變尾部等，實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)與功能性設(shè)計(jì)的完美融合，一切為性能服務(wù)、為賽道而生。

車位設(shè)計(jì)也是這臺(tái)車非常漂亮的地方，碩大的擾流板和下擴(kuò)散器十分夸張，不知道后期量產(chǎn)后會(huì)不會(huì)沿用這個(gè)設(shè)計(jì)。尾燈使用雙菱形造型，和尾部的設(shè)計(jì)非常混搭。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外飾設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，擁有賽車式座艙、碳纖維骨副儀表臺(tái)、碳纖維一體式座椅、高強(qiáng)度防滾架等配置，從賽車駕駛的純粹性與操作的便捷性出發(fā)，打造中國(guó)超跑無(wú)與倫比的全維體驗(yàn)。該車還配備中國(guó)首款全棧自研可量產(chǎn)全折疊方向盤，無(wú)需機(jī)械傳動(dòng)軸，降低侵入傷害，一鍵擴(kuò)展主駕空間 14%。方向盤上海設(shè)計(jì)有一塊顯示屏，方便查看重要數(shù)據(jù)。

在技術(shù)方面，騰勢(shì)Z概念跑車將搭載行業(yè)首個(gè)新能源專屬的智能磁流變車身控制系統(tǒng)——云輦-M。應(yīng)用磁流變?cè)恚寫壹芟到y(tǒng)真正做到剛?cè)岵?jì)、調(diào)節(jié)自如。相比傳統(tǒng)減振器，云輦-M回彈和壓縮阻尼雙向無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，阻尼力建立時(shí)間小于10ms，具備響應(yīng)快、范圍廣、低噪音等核心優(yōu)勢(shì)。聯(lián)動(dòng)預(yù)瞄系統(tǒng)，還能適應(yīng)多種路況，做到急轉(zhuǎn)有支撐、剎車不點(diǎn)頭、顛簸也平穩(wěn)，這對(duì)一臺(tái)跑車來(lái)說(shuō)十分重要。

本次發(fā)布會(huì)還公布了騰勢(shì)汽車重磅推出中國(guó)首款全棧自研的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，徹底取消機(jī)械轉(zhuǎn)向的硬連接，改變傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向邏輯，有著毫秒級(jí)響應(yīng)速度和毫米級(jí)轉(zhuǎn)向精度，帶來(lái)人車合一的駕控快感，可實(shí)現(xiàn)更安全的人機(jī)共駕。當(dāng)然，騰勢(shì)品牌獨(dú)有的黑科技易三方技術(shù)也不會(huì)缺席，騰勢(shì)Z概念跑車還將成為全球首款搭載易三方的跑車。

騰勢(shì)Z動(dòng)力系統(tǒng)最大功率400千瓦，可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.2秒，后續(xù)推出的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也許并不多，但小米SU7 Ultra一定是跑不了了。

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