隨著汽車智能化向縱深發展，汽車域控制器正加速重構整車電子電氣架構。它通過集成傳統分散的ECU單元，降低線束復雜度和制造成本，并為智能座艙、自動駕駛等功能迭代提供可擴展的算力平臺。當前產業處于分布式向域集中式架構轉型的關鍵期，滲透率變化直觀映射著汽車電子產業從quot;機械主導quot;向quot;數字驅動quot;的深層變革。

根據蓋世汽車研究院數據顯示，2024年12月座艙域控裝機量首次突破百萬套大關，達到101.2萬套，對應滲透率攀升至37.1%。今年1-2月，滲透率仍穩定維持在30%以上，展現出強勁的市場需求和技術成熟度。蓋世汽車研究院預測，在智能化需求持續釋放的背景下，座艙域控滲透率有望持續攀升。

自主新能源車型持續引領座艙域控技術普及，傳統豪華品牌加速向智能化架構轉型。

從動力類型看，新能源車型仍是搭載座艙域控的主體，2024年1-2月新能源車型占比達57%，到2025年同期雖小幅回落至53%，仍占據半壁江山。值得注意的是混合動力車型占比從2024年1-2月的2%躍升至今年同期的14%。

從分派系搭載量占比來看，中國品牌市占率從82%降至72%，但絕對優勢未被動搖，日系、歐系、美系均有不同程度占比提升。

品牌分布方面，自主品牌表現突出，2024 年1-2 月，吉利搭載量占比10.0%，奇瑞占8.5%；到 2025 年1-2月，奇瑞占比8.0%，吉利占5.5%，仍位居前列。同時，傳統豪華品牌加速向域控式架構升級，奔馳搭載量占比從2024年的未上榜提升至2025年的5.7%，寶馬也達到4.6%，搭載量持續增長。此外，特斯拉等品牌的搭載量占比也在市場競爭中有所波動，2024年1-2月特斯拉占比11.4%，2025年1-2月降至5.6%。整體而言，國內乘用車座艙域控市場在動力類型、派系以及品牌方面都在經歷動態變化。

在國內座艙域控市場中，本土座艙域控供應商憑借技術創新持續擴大領先地位，外資廠商依托高端品牌合作實現結構性突破，產業鏈本土化進程加速演繹。

德賽西威以19.3%的市占率穩居2025年1-2月榜首，較2024年同期提升5.2個百分點，配套奇瑞、小米、理想等等多家主流自主品牌 。車聯天下市占率雖從2024 年1-2月的9.0%變為2025年1-2月的7.3%，但依然在市場中占據重要地位，配套吉利、捷途、傳祺等品牌。億咖通和鎂佳科技等本土供應商也在市場中占據一定份額，億咖通2025年1-2月市占率為7.1%，配套吉利、領克、紅旗等；鎂佳科技2025年1-2月市占率6.1%，配套奇瑞、深藍、嵐圖等。

外資供應商方面，博世憑借為奔馳、別克等外資品牌車型供貨，市占率實現較大的增長，在2025年1-2月達到10.4%。和碩/廣達市占率從2024年1-2月的11.4%降至2025年1-2月的5.6%。哈曼等外資供應商也有一定市場份額，哈曼在2025年1-2月市占率為4.8%，配套寶馬、極狐等品牌。

在國內座艙域控芯片市場，高通處于領先地位，其市占率從2024年1-2月的65.4%提升至2025年1-2月的77.0%。與此同時，國產芯片廠商表現亮眼，華為、芯擎科技、芯馳科技等市占率持續提升。

從配套車型價格段來看，外資座艙域控芯片在各價格段占比相對穩定。2025年1-2月，10-20萬占比45%，20-30萬占比31%，30-40萬占比13%，40萬以上占比10%。國產座艙域控芯片受益于問界M9等車型暢銷，在40萬以上區間占比增長明顯，從2024年1-2月的5%提升至2025年1-2月的14%。其他價格段也有不同程度的占比變化，如10-20萬占比從18%變為53%，20-30萬占比從53%下降至22%，30-40萬占比從17%變為10%。整體而言，國內座艙域控芯片市場中，高通優勢明顯，但國產芯片廠商在市場中也逐漸嶄露頭角，且在高價位車型配套方面取得進展。

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