“智能底盤”——智己汽車攜其創新的線控數字底盤技術亮相車展 本報記者 劉歆 攝

“這款小鵬P7+享最高1萬元置換補貼，疊加市補，大概到手價16.68萬元。新車最大的亮點就在于換裝了全新G6、G9同款5C超充AI電池，10分鐘補能400多公里，基本沒有里程焦慮。”在上海國際車展上，小鵬展臺工作人員正在幫陳小姐挑車。這番報價著實讓陳小姐感嘆“真香”，坦言沒想到像自己這樣工作不滿一年的職場新人，可以用不到20萬元的價格，體驗到國內領先的自動駕駛技術。

去年，我國新能源汽車年產量正式跨上“千萬輛級”新臺階，中國也成為全球首個新能源汽車年產量達1000萬輛的國家。隨著核心技術突破，智駕體驗紛紛從之前的“功能競賽”轉向“安全與信任競爭”。以小鵬P7+為例，更多參展觀眾在意其是否仍然搭載高階智能駕駛系統。“P7+的智能可變阻尼減震器可實時掃描前方30米路況，通過云端數據預判障礙物，以20ms響應速度調整懸架硬度。”展臺工作人員表示，為匹配高階AI智駕的算力需求，小鵬汽車全棧自研體系的核心技術成果小鵬圖靈AI芯片，將于今年第二季度在中國內地率先量產上車。小鵬未來全新車型將全面搭載自研芯片，不僅能更靈活地適配其XNGP智駕系統，大幅減少制造成本，還可將技術用至AI機器人、飛行汽車等多元場景。

價格降了，功能是否“縮水”？多家車企表示并未減配。得益于自研芯片和技術改進，多家車企將原本僅限于高端車型配備的激光雷達、毫米波雷達以及高分辨率攝像頭等關鍵硬件的價格打了下來，再加上芯片算力的大幅提升和端到端自動駕駛算法的不斷迭代，讓高階智能駕駛技術成功覆蓋到了中低端車型。決勝低價賽道，面對“智駕平權”，車企更關注如何在保證技術性能的前提下提供更具性價比的產品，為用戶營造更好的智駕體驗。

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