，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，受半導(dǎo)體零部件短缺影響，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車和起亞的生產(chǎn)受到明顯影響，三季度 3 個(gè)月在全球的銷量都有下滑，7 月份和 9 月份同比下滑明顯，尤其是 9 月份，均超過(guò)了 10%，現(xiàn)代汽車更是高達(dá) 22.3%。

由于現(xiàn)代汽車和起亞是韓國(guó)主要的汽車生產(chǎn)商，這兩家公司的生產(chǎn)受到影響，也勢(shì)必影響到韓國(guó)整體的汽車產(chǎn)量。韓國(guó)兩大汽車品牌現(xiàn)代汽車和起亞汽車的海外銷量因芯片短缺明顯下滑，勢(shì)必影響韓國(guó)汽車的出口。。

而外媒根據(jù)韓國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，三季度韓國(guó)共生產(chǎn) 761975 輛汽車，同比下滑 20.9%。

外媒在報(bào)道中還提到，三季度韓國(guó)汽車產(chǎn)量，是自 2008 年的金融危機(jī)以來(lái)，產(chǎn)量最低的一個(gè)季度在 2008 年的三季度，韓國(guó)是生產(chǎn) 760121 輛汽車

同現(xiàn)代汽車和起亞產(chǎn)量銷量受影響的原因一樣，7 月份韓國(guó)汽車產(chǎn)量大幅下滑，主要是受半導(dǎo)體零部件短缺的影響，特別是東南亞的疫情，對(duì)汽車半導(dǎo)體零部件的供應(yīng)造成了很大的影響。

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