提到買車這事，估計大多數(shù)人都跟我一個想法，就是在自己的預(yù)算范圍內(nèi)選擇符合自己需求的。家里的老威朗陪我也走過有些年頭了，從剛開始工作到結(jié)婚，每次出門都少不了它的陪伴。轉(zhuǎn)眼也有兩個孩子了，一家人出門屬實有點坐不開，思來想去還是換輛中大型SUV，這樣出門方便也舒服。最好是升級一輛動力充沛的，這樣我也能過一把越野推背的癮，于是就把選擇定在了大眾旗下的24款途昂和攬境兩款車上。

在市場上，這兩款車的名號都是響當(dāng)當(dāng)?shù)模皇峭景簳充N7年，銷量和口碑都是有目共睹的，前段時間途昂還登上了中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的23年上半年中大型及大型SUV質(zhì)量排行Top6，綜合實力比攬境更有優(yōu)勢。底盤方面，雖然這兩輛車出自大眾，但24款途昂的加速性和經(jīng)濟性比攬境要更好一些。顏值方面，24款途昂除了自身的設(shè)計，還新增了380TSI四驅(qū)青峰限定版，擁有限定的極地藍車色，辨識度和時尚度都比四不像的攬境更高。

空間寬敞實用，用車更方便

中大型SUV空間就是比常規(guī)的轎車和SUV香，24款途昂車長超過了5米，軸距接近3米，不僅看起來霸氣十足，內(nèi)在的空間也很實用。24款途昂內(nèi)部的布局我也挺喜歡，7座座椅布局，二排采用經(jīng)典的SUV三座布局，平時我們一家四口坐自由寬敞，偶爾帶上父母出去玩也不覺得擠，是全場景豪華大七座SUV。而攬境的第二排則采用了MPV雙座設(shè)計，三排的舒適性就沒有理想中的那么好了，坐小孩不放心，大人坐又有些擁擠。一句話說，24款途昂標(biāo)配7座車，空間拓展性更靈活；攬境標(biāo)配6座，想要7座得額外選裝，多少有些不便了。

攬境的尺寸也挺可觀的，只是儲物能力差了點。24款途昂的后備箱最大可擴展至2415L，差不多是攬境的兩倍多。看空間和實用性方面，我感覺24款途昂贏了，7座布局全家都能坐得下坐的舒服，還有縱深的后備箱能裝載隨行物品，用車更方便一些。

氛圍感出色，科技豐富

大眾的車外觀和內(nèi)飾的設(shè)計一直都十分大氣，24款途昂也沒有落后，采用了懸浮式中控設(shè)計，還有30色格調(diào)環(huán)境氛圍燈、星空環(huán)繞式透光飾條、哈曼卡頓高級音響，這氛圍感給的足足的。

很多人可能會有大車不好駕馭的感覺，而24款途昂科技配置方面也很豐富，搭載了IQ. Drive智駕管家，開車時能提供變道輔助，碰撞預(yù)警，停車還有倒車影像幫助。值得一提的是，全車無鑰匙進入、倒車影像、智能泊車等配置24款途昂都是標(biāo)配的，而攬境的中配車型才有這些配置，顯然24款途昂更豐富實用。讓我比較感興趣的還有24款途昂新增的華為HiCar功能，我這剛換了“遙遙領(lǐng)先”的Mate 60Pro，剛好能體驗新功能，而這恰恰是攬境所沒有的，且途昂的車機系統(tǒng)也比攬境功能豐富、界面美觀。

動力澎湃，駕駛穩(wěn)定舒適

大眾車的底盤確實穩(wěn)，24款途昂的智能四驅(qū)能智能分配動力，配合DCC自適應(yīng)動態(tài)懸掛，可以更好的應(yīng)對顛簸路段。值得一提的是，24款途昂的2.5T V6版本，可爆發(fā)500N·m峰值扭矩，推背感十足，加速性和經(jīng)濟性都比攬境強。24款途昂的機械旋鈕比無專屬旋鈕、僅靠切換驅(qū)動模式的攬境更適合越野。

一番看下來，可見途昂中低配車型的性價比比攬境更高。對我來說，感覺四驅(qū)青峰限定版和530 V6版本都挺合適的，妥妥的自駕游神器，而且24款途昂29.5萬起售，還有至高立減5萬的優(yōu)惠，正是一個入手的好時機。

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