10月12日，號(hào)稱訂單突破3萬臺(tái)的智能純電SUV智己LS6正式上市。除了號(hào)稱配置強(qiáng)大、售價(jià)低，超3萬的訂單數(shù)據(jù)也讓小編瞠目。現(xiàn)如今，車圈流行「鼓吹」訂單數(shù)據(jù)，但是像智己LS6這般大鼓大擂的，還真是不多。

所以，此刻很容易就讓人想到兩個(gè)問題，智己LS6的3萬臺(tái)訂單最終轉(zhuǎn)大定和交付的數(shù)據(jù)會(huì)怎樣？智己LS6真得那么香嗎？

好吧，乍一看的確「牛掰轟轟」，但仔細(xì)研究后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里面其實(shí)還有很多「套路」。比方說，所謂的準(zhǔn)900V，不過就是800V，且并非標(biāo)配，只有2個(gè)高配版車型具備，充電功率是396kW；而兩個(gè)低配版本車型依然是所謂的準(zhǔn)500V，也就是400V，充電功率只有105kW。

僅從這一點(diǎn)上，我們似乎就可以明確兩個(gè)問題。第一個(gè)問題，智己汽車很會(huì)搞概念，800V就800V，非得搞成準(zhǔn)900V，話是沒錯(cuò)，可總讓人覺得有些不夠?qū)嵲?。另一個(gè)問題，大肆宣傳的準(zhǔn)900V并非標(biāo)配，不過是宣傳的噱頭。

正如某網(wǎng)友所講，宣傳價(jià)格時(shí)，按照最低配的來，可宣傳配置時(shí)，則是找高配的來講。低配還是400V的，宣傳都拿800V宣傳。只有頂配的才有宣傳的東西，中低配的車很不咋地。厲害，現(xiàn)在為了活著真的什么營銷都敢做了。另外，也有網(wǎng)友質(zhì)疑，你的800伏充電樁呢？更何況，還沒有CDC電磁懸掛、沒有空懸，沒有終身質(zhì)保。

至于宣傳的3.48秒的零百加速，也有網(wǎng)友評(píng)論道，3秒破百和4秒破百有什么區(qū)別，何況又不是全系列3秒破百？

看到網(wǎng)友們的評(píng)論，只能說，群眾的眼睛是雪亮的。

再來說說智己LS6宣傳的“未來智艙”。智己LS6是這么介紹的，依托行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的“全畫幅數(shù)字駕艙屏”，實(shí)現(xiàn)了“全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”，路況信息一屏盡顯，解決盲區(qū)隱患?！坝暌鼓Ｊ健痹谝暰€極端受阻的情況下幫助用戶通過屏幕實(shí)時(shí)掌握外界環(huán)境變化，讓出行更安全。另外，智己LS6獨(dú)創(chuàng)“一鍵AI代駕”，一鍵貼邊、一鍵循跡、一鍵脫困等創(chuàng)新功能。

看起來很好，但不知道為什么，就是提不起興趣。

相比而言，華為的鴻蒙智能座艙有超級(jí)桌面、導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、PC雙屏協(xié)同，以及被廣大用戶追捧的智慧語音助手，似乎更實(shí)用、炫酷和好玩。更何況，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。預(yù)計(jì)在今年年底，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助將實(shí)現(xiàn)全國都能開。

有一說一，無論是座艙的智慧娛樂屬性，還是智能駕駛的強(qiáng)大性，智己LS6能說比華為的更強(qiáng)大嗎？當(dāng)然，智駕IM AD全系標(biāo)配，這一點(diǎn)還是很厚道的。

總體來看，智己LS6共推出四個(gè)版本，頂配智己LS6 MAX超強(qiáng)性能版本，售價(jià)29.19萬元配備電四驅(qū)，有800V充電，續(xù)航高達(dá)702km，極速可達(dá)252km，零百加速只有3.48秒。至于其它版本，兩個(gè)低配都是400V，好在次低配680km續(xù)航也算夠用。至于最低配，雖然售價(jià)接近20萬，但是續(xù)航只有560km，著實(shí)少了一點(diǎn)。

如此來看，售價(jià)27.39萬元的MAX超長續(xù)航版，具備了760km的續(xù)航，也有800V高壓平臺(tái)，似乎更值得推薦。不過，即便是有權(quán)益，價(jià)格也要來到25.89萬，并不低。

此刻，不知道大家有沒有另一個(gè)想法，如果智己LS6能夠去掉一些花里胡哨的配置，將最低配售價(jià)降至20萬以內(nèi)，將中高配控制在25萬以內(nèi)，會(huì)不會(huì)更有賣相呢？

畢竟，售價(jià)只有20.99萬的小鵬G6，也早已經(jīng)配備了800V Sic碳化硅高壓平臺(tái)，且是是現(xiàn)在全行業(yè)唯一一款量產(chǎn)的、同時(shí)兼?zhèn)鋁NGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車身一體化技術(shù)的智能純電車型。

江湖車評(píng)

不可否認(rèn)，智己LS6實(shí)現(xiàn)了智能座艙和智能駕駛的標(biāo)配，掀起了新一輪的配置「卷潮」，值得肯定?？僧吘剐萝嚥派鲜校?，待到交付時(shí)，是否如公布的訂單數(shù)據(jù)那么優(yōu)秀，還得拭目以待。至于智己LS6是否具備了「掀桌子」的實(shí)力，中肯的說，還不夠！

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