外觀方面，新款寶馬3系基本保持了原來的設(shè)計(jì)輪廓，“雙腎”型進(jìn)氣格柵依然是中期改款后那一套經(jīng)典造型。變化最大的地方在于，新車采用了獨(dú)特的劃痕式大嘴格柵與全新樣式的粼粼“注目”天使眼設(shè)計(jì)，使得前臉看起來更加運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)。

此外，車輛的外部變化還涉及車漆顏色以及輪轂。新款寶馬3系增加了新的兩種車身涂裝——Arctic Race Blue metallic和Fire Red metallic(火紅)外觀配色，可以滿足用戶對(duì)車漆顏色的不同喜好。

而配備M Sport 套件的車型，則可選擇全新的19寸M運(yùn)動(dòng)輪轂，Individual系列轎車和旅行車使用Y型雙色19寸輪轂，進(jìn)一步提升了車輛的視覺沖擊力。

轎車版尾部采用了具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的翹起鴨尾設(shè)計(jì)，而旅行版則在后車窗上方勾勒出尾翼式造型，使尾部看起來更加動(dòng)感。分體式尾燈組內(nèi)部為L(zhǎng)字型的燈源結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后提升了新車的辨識(shí)度。配合下方大面積黑色擴(kuò)散器加持的包圍結(jié)構(gòu)以及雙邊排氣的布局，均強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)屬性。

新款寶馬3系的內(nèi)飾向豪華氛圍更進(jìn)一步，除了全新樣式的三幅運(yùn)動(dòng)多功能方向盤之外，新車還加入了當(dāng)今流行的懸浮式雙聯(lián)屏布局，并在空調(diào)出風(fēng)口上方增加了氛圍燈。配置方面，新車將內(nèi)置支持QuickSelect功能的iDrive 8.5系統(tǒng)，諸如AR實(shí)景導(dǎo)航、智能語(yǔ)音等功能都會(huì)提供。

換擋區(qū)域依然保留了諸多實(shí)體物理鍵，包括水晶擋把、一鍵啟動(dòng)按鍵、iDrive旋鈕、電子駐車、駕駛模式、駐車?yán)走_(dá)開關(guān)燈，實(shí)用性足夠高。值得一提的是，如今德系車越來越喜歡采用小擋桿的造型，配合水晶材質(zhì)，在視覺上比較精致。

動(dòng)力方面，新款寶馬3系汽油版依舊提供2.0T與3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分低、中、高三種調(diào)校，最大功率從156馬力到245馬力不等;3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率374馬力，48V電機(jī)還額外提供了11馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配8速手自一體變速箱。其插混動(dòng)力車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率292馬力，電池組容量19.5kWh，純電續(xù)航最高可達(dá)101km。按照“慣例”，國(guó)產(chǎn)版車型將無(wú)緣3.0T動(dòng)力。

焦哥點(diǎn)評(píng)

7代寶馬3系2019年才國(guó)產(chǎn)上市，2022年進(jìn)行了中期改款，較高的月銷量成績(jī)甚至讓人覺得該車正處于朝氣十足的階段，而從產(chǎn)品周期看，如今新款車型7月就要上市，似乎寶馬有意“加速”了產(chǎn)品的更新迭代速度，從而面對(duì)越來越“卷”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

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