6 月 15 日，極狐阿爾法 S5 迎來上市。新車推出 560 MAX、708 MAX、650 ULTRA 三款車型，官方指導價區間為 17.68 萬 -21.68 萬元。同時，為增強競爭力，7月31日之前，用戶還可以享受2.5萬元現金優惠權益，也是就是極狐阿爾法S5上市即給出了優惠，優惠后的起售價僅15.18萬元，頂配車型售價19.18萬元，頂配車型的售價和小米SU7的起售價相差不大。

其實極狐阿爾法S5在今年4月22日便開啟了預售，憑借不錯的影響力，被大部分消費者看好。如今該車迎來上市，不到20萬的售價更是坐實了“20萬內最強性能純電轎車”的寶座。之所以這樣說，除了其車型擁有0.1925Cd超低的風阻系數之外，還提供兩驅單電機和四驅雙電機兩種版本，其中四驅雙電機版本總功率 390千瓦，峰值扭矩690牛·米，0-100km/h 加速僅需 3.7 秒，最大續航達到了650公里。而兩驅版本，電機最大輸出功率分別為 185千瓦/200千瓦，峰值扭矩達到 360牛·米，并提供560 公里和 708 公里兩種續航，0-100km/h 的加速時間分別為 7.0 秒和 6.8 秒。

對比小米SU7，我們選了售價21.59萬元的小米SU72024款700km后驅長續航智駕版，對比指導價21.68萬元的阿爾法S52024款650ULTRA 390kW的版本。兩車指導價格相近，小米SU7的最大功率220千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速5.28秒，而這個版本的極狐阿爾法S5的百公里加速僅需3.7秒，即便是對比同級別的其它車型，極狐阿爾法S5在20萬這個級別都有著出色的性能優勢。

至于外觀設計，雖然是見仁見智的部分，不過對于年輕消費者而言，車輛的顏值對于購買決策有很大的影響，先不說車輛其他產品力如何，首先在顏值上要能說的過去。極狐阿爾法S5采用了極狐的家族設計，新車的外觀設計遵循 " 以風塑形 " 理念打造而來，新車所有外觀型面都基于空氣動力學造型理念打造而來，封閉式格柵，搭配兩側造型銳利的 LED 前燈組具有不錯的辨識度。同時，前包圍下方還設計了隨車速自動開閉的主動式進氣格柵，并加入黑色飾條進行點綴，為其增添了一絲運動屬性。外觀方面，新車提供星云粉、幻視白、星鉆黑、極狐白、冰灰5種車身顏色。

車側是最能展示車輛美感的地方，比如小米SU7，最耐看的也是其側面的造型，極狐阿爾法S5同樣如此，新車采用了無邊框車門、隱藏式車門把手，搭配特制 20 °大斜度前風擋、19 °全玻璃溜背設計，很多設計都為其低風阻系數服務。尺寸方面，極狐阿爾法 S5 的長寬高分別為 4820/1930/1480mm，軸距為 2900mm，定位中型轎跑。

極狐阿爾法S5的車尾設計比較簡潔，配備了造型修長的貫穿式 LED 尾燈組，同時配備了可發光的極狐LOGO，辨識度很高。作為一款高性能車型，其在車尾還搭載了可升降的電動擾流板與底部寬大的熏黑的擴散器，為車型提供下壓力，讓高速行車更穩，提高了車輛的操控上限。

進入車內，極狐阿爾法S5采用了簡潔的設計，其大尺寸的中控屏幕成為其車內的視覺中心，檔把區域非常簡潔，中控臺下方幾乎沒有實體按鍵，一系列功能操作都集成在懸浮式中控屏內部。同時新車提供了HUD 抬頭顯示。并且全系標配高通8155芯片，中控屏可以外接手柄、支持switch投屏，可以成為一個大的顯示器。該車將配備自動泊車、遙控泊車、墻角泊車、循跡倒車/記憶泊車等。

具體配置方面，對比相近價位下的小米SU7，小米SU7比極狐阿爾法S5多出了前排中間氣囊、被動行人保護、哨兵模式、內飾行車記錄儀、自動變道輔助、轉向輔助燈、后排隱私玻璃、行李箱12V電源、主座椅腰部支撐調節、第二排座椅加熱、空氣凈化器等。阿爾法S5比小米SU7多出了陡坡緩降、單踏板模式、循跡倒車、AR實景導航、電動擾流板、感應后備箱、面部識別、模擬聲浪、HUD抬頭顯示、多出5個揚聲器、觸摸式閱讀燈等。

極狐阿爾法S5可以說是極狐這兩年推出的非常有競爭力的產品，新車在細節豪華、科技、以及動力配置上都展示出了很高的水準，尤其是其性能和價格方面，給到了消費者驚喜，對比小米SU7在性價比方面更具優勢，是20萬內不錯的純電動產品。

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